Сравнение мотоциклов:
Yamaha DT 125RE 2005 против Triumph Scrambler 2008

Yamaha DT 125RE 2005 в сравнении с Triumph Scrambler 2008 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Scrambler это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 54лс., а DT 125RE это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.7лс. Triumph Scrambler 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha DT 125RE 2005 и Triumph Scrambler 2008

Двигатель
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Air-cooled, four stroke, parallel-twin. DOHC
Объём двигателя
123 cc / 7.5 cu-in
865
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 X 50 mm
90 x 68 mm
Макс. Мощность
14.7 hp/ 10.8 kW @ 7000 rpm
54 hp @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
14.7
54
Макс.мощность на об/мин.
7000
7000
Степень Сжатия
Autolube
4.5 Litres / 1.2 gal
Макс. Крутящий Момент
1.7 kgf-m / 16.3 Nm @ 7000 rpm
69 Nm 51 ft-lb @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
16.3
69
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
39
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital inductive type
Питание двигателя
Mikuni 28 SS
Twin carburetors, with throttle position sensor and electric carburetor heaters
Система выхлопа
нет данных
High level stainless steel headers with twin chromed silencers

Трансмиссия: Yamaha DT 125RE 2005 и Triumph Scrambler 2008

КПП
6 speed
5 Speed
Главная передача
Chain
X ring chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, multi-plate

Размеры и масса: Yamaha DT 125RE 2005 и Triumph Scrambler 2008

Емкость Топливного Бака
10 Litres / 2.2 gal
16.6 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
885 mm / 34.8 in
825 mm / 32.5in
Сухой Вес
нет данных
230 kg / 506 lb
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1500mm / 59.0in
Размеры
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
Height without mirrors 1202mm / 47.3in
Дорожный Просвет
270 mm / 10.6 in
нет данных
Колея
нет данных
105mm
объем масла
1.2 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha DT 125RE 2005 и Triumph Scrambler 2008

Задний Тормоз
Single 220mm disc
Single 255mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 230mm disc
Single 310mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
110/80 -18
130/80 -17
Передняя Шина
80/90 -21
100/90 -19
Задняя подвеска
Monocross linkage
Chromed spring twin shocks with adjustable preload
Передняя Подвеска
41mm Telescopic forks
41mm Telescopic forks
Рама
нет данных
Tubular steel cradle
Ширина Переднего Колеса
170 mm / 6.6 in
106 mm
Ширина Заднего Колеса
200 mm / 7.9 in6.6 in
120 mm

Динамические характеристики: Yamaha DT 125RE 2005 и Triumph Scrambler 2008

Старт на Милю
нет данных
14.7 sec
Максимальная Скорость
нет данных
169.4 km/h

Прочие характеристики: Yamaha DT 125RE 2005 и Triumph Scrambler 2008

Год
2005-07
2008
Модель
Yamaha DT 125RE
Triumph Scrambler
Dry Weight
116 kg / 255.7 lbs
нет данных
Rake
нет данных
27.8
Wheel Rear
нет данных
40-spoke 17 x 3.5in
Wheel Front
нет данных
36-spoke 19 x 2.5in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Лекарства за рулем. Негативное воздействие лекарственных препаратов

Негативное воздействие лекарственных препаратов Данные исследований, проведенных в США и Западной Европе, свидетельствуют: 15-18% дорожно-транспортных происшествий связаны с употреблением водиетлями лекарств. Как считают специалисты, каждый третий — пятый водитель по меньшей мере раз в году садится за руль фактически непригодным к управлению автомобилем из-за негативного воздействия тех или иных лекарственных препаратов, которые он перед этим принимал. Какой-либо статистики, отражающей эту проблему у нас в стране, нет. Более того, наше дорожное законодательство долгое время обходило своим вниманием эту важную сторону безопасности дорожного движения. Только с 1 января 1987 года в Правила был включен отдельный пункт, запрещающий управлять автомобилем, если водитель находится под воздействием лекарств, снижающих скорость реакции и внимание. В ряде стран уже давно разработаны списки-перечни, насчитывающие несколько десятков названий лекарственных препаратов, которые оказывают нега...

Читать далее >>

Галогенные лампы

Что они дают и как ими пользоваться Недавно возле магазина запчастей, где в кругу покупатели нередко открывают дискуссии и обмениваются опытом по любым вопросам эксплуатации автомобилей. я услышал такой разговор.—У меня теперь со светом порядок! — похвалялся один. — Галогены поставил!—Ну и как?—Что ты! В десять раз фары лучше светят.—А мне приятель из зарубежной поездки привез, — вступил в разговор третий, — так ГАИ запретила на «Волгу» ставить.—Да ну, мода все это и больше ничего! — безапелляционно заявил один из слушателей. — И с обычными фарами жить можно.—Точно. — поддержал его кто-то, — А стоят эти лампы — ого-го!Слушал я этот спор и убеждался, что в общем-то большинство водителей еще плохо представляет себе, для чего нужны галогенные лампы, в чем их преимущество перед обычными и в каких условиях они дают наибольший эффект. На эту тему и хочется поговорить.Конечно, системы ос...

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Образца 1991 года

Образца 1991 года Об этой модели завода имени Дегтярева журнал уже информировал читателей (ЗР, 1990, №8-9). К сожалению, серийный выпуск мотоцикла в 1990 развернуть не удалось. Была изготовлена лишь опытно-промышленная партия. И вот, наконец, в нынешнем году производство этой машины начато. Об отличиях серийного «Восхода-3М-01» от образца, ранее нами представленного, рассказывает начальник мотоциклетного КБ завода Ю. ГРИГОРЬЕВ.Изменений в конструкции машины немало. Прежде всего это новый двигатель от перспективной модели ЗДК-175. Ребра на его цилиндре и головке оформлены в нетрадиционном для нас виде — горизонтальные на обеих деталях со вставками из термостойкой резины, призванные гасить возникающую на определенных режимах вибрацию.Новый облик двигателя, самого заметного узла машины, придал новые черты и мотоциклу в целом. Но помимо этого изменилась и конструкция мотора. Картер теперь с низкой горловиной для установки цилиндра. И перепускные каналы не в горловине...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 200 1982 фото Мотоцикл Suzuki Intruder M800 2010 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana 850GT ABS 2011 фото
Мотоцикл Triumph Trident 900 1993 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 SIX DAYS 2010 фото Мотоцикл Yamaha GRIZZLY 450 IRS 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 250 R 2011 фото