Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJ 1200 1989 против Honda VFR 800F 2014

Yamaha FJ 1200 1989 в сравнении с Honda VFR 800F 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VFR 800F это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 105.9лс., а FJ 1200 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 130лс. Yamaha FJ 1200 1989 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda VFR 800F 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FJ 1200 1989 и Honda VFR 800F 2014

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 90V-four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1188 cc / 72.5 cu in
781
Диаметр цилиндра х Ход поршня
77 x 63.8 mm
72 x 48 mm
Макс. Мощность
130 hp / 94.9 kW @ 9000 rpm
77.9 kW @ 10,250rpm
Макс. Мощность, Л.с.
130
105.9
Макс.мощность на об/мин.
9000
10250
Степень Сжатия
Wet sump
PGM-FI electronic fuel injection
Макс. Крутящий Момент
108 Nm / 79.6 lb/ft @ 7500 rpm
75.1Nm @ 8,500rpm
Макс. момент, Нм.
108
75.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
77
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer-controlled digital / electric
Стартер
Starting
нет данных
Система зажигания
TCI (Transistor Controlled Ignition)
нет данных
Питание двигателя
4x 36mm Mikuni carbs
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, DP8EA-9
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJ 1200 1989 и Honda VFR 800F 2014

КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 2.353 (40/17)
O-ring sealed chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiplate with coil springs
Передаточные Числа
1st 2.857 (40/14) 2nd 2.000 (36/18) 3rd 1.571 (33/21) 4th 1.291 (31/24) 5th 1.115 (29/26)
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FJ 1200 1989 и Honda VFR 800F 2014

Емкость Топливного Бака
22 Litres / 5.8 gal
21.5 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
789 mm - 809 mm
Колесная база
1490 mm / 58.7in
1,460mm
Размеры
Length 2230mm / 87.8 in Width 775 mm / 30.5 in Height 1,245mm / 49.0 in
Length 2134 mm Width 748 mm Height 1203 mm
Мокрый вес
259 kg / 571 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.5 in
126 mm
Колея
нет данных
95 mm
Мокрый Вес
нет данных
239 kg
объем масла
4.2 Litres
3.8 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJ 1200 1989 и Honda VFR 800F 2014

Задний Тормоз
Single 282mm disc
Single 256mm x 6mm hydraulic disc with 2-piston caliper and sintered metal pads ABS
Передние Тормоза
2x 282mm discs
2x 310mm x 4.5mm dual floating hydraulic disc with radial fit 4-piston calipers and sintered metal pads ABS
Задняя Шина
150/80 V16
180/55-ZR17M/C (73W)
Передняя Шина
120/70-VR17
120/70-ZR17M/C (58W)
Задняя подвеска
Monocross monoshock 5-way preload and 5-way damping adjustment
Rear Pro-Link with gas-charged HMAS damper, 7-step (stepless remote-controlled hydraulic) preload and stepless rebound damping adjustment, 120mm axle travel
Передняя Подвеска
Telescopic with 3-way preload and damping adjustment
нет данных
Рама
Steel, twin spar
43mm HMAS cartridge-type telescopic fork with stepless preload and ten DF adjustment, 108mm axle travel

Динамические характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Honda VFR 800F 2014

Максимальная Скорость
244.3 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
14.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.1 m / 40.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FJ 1200 1989 и Honda VFR 800F 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
237873 руб.
341591 руб.
Год
1989-90
2014
Модель
Yamaha FJ 1200 3SK1 / 3SK2
Honda VFR 800F
Dry Weight
245 kg / 540.1 lbs
нет данных
Cooling system
Air/oil cooled,
нет данных
Engine Oil
20W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
112.5 hp @ 8600 rpm
нет данных
Instruments
нет данных
Digital speedo, analogue tachometer, fuel meter / fuel consumption / water temp. / gear-position / ambient temperature / clock
Caster Angle
нет данных
25
Rims
нет данных
10-spoke diecast aluminium -
Rims Front
нет данных
17M/C x MT3.5 -
Rims Rear
нет данных
17M/C x MT5.5
Transmission e
нет данных
6 Speed

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как научиться водить мотоцикл

Рекомендации по обучению езде на мотоцикле   Если вы предварительно не овладели нехитрым искусством езды на двухколесном велосипеде, процесс обучения вождению мотоцикла окажется для вас сложным и небезопасным делом. Экипажная (ходовая) часть мотоцикла-одиночки и велосипеда в принципе аналогичны. Более того, благодаря низкому расположению центра тяжести и конструктивному совершенству передней вилки управлять мотоциклом легче, чем велосипедом. Но у мотоцикла — мощный двигатель, муфта сцепления, коробка перемены передач. На управление этими агрегатами водитель на первых порах неизбежно будет затрачивать много внимания. Поэтому прежде всего необходимо овладеть элементарными навыками сохранения равновесия, непринужденного обращения с рулем и неотрывного наблюдения за дорогой.   1.Педаль ножного переключения передач. 2.Вращающаяся рукоятка или манетка опережения зажигания. 3.Кнопка сигнала. 4.Рычаг сцепления. 5.Рычаг декомпрессора. 6.Переключатель света. 7.Рычаг тормоза пе...

Читать далее >>

Мотороллер Турист-М. Обзор новинки

О модернизированной модели мотороллера — Турист-М рассказывают конструкторы Тульского машиностроительного заводаНаш завод начал выпуск модернизированного мотороллера — Турист-М, отличающегося от предыдущей модели более высокими техническими и эксплуатационными показателями. Проектируя «Турист-М», мы учли замечания и предложения владельцев машин, результаты разнообразных испытаний, в том числе проведенных редакцией журнала «За рулем» (1971, № 2, стр. 10).В чем же преимущества новой модели? Прежде всего — в большей мощности двигателя (12 л. с.) и максимальной скорости (90 км/час). Этого удалось достичь увеличением степени сжатия до 7,8 (топливо — бензин А-76) и подбором системы выпуска отработавших газов. Нам пришлось заменить прежний коробчатый глушитель сигарообразным мотоциклетного типа и применить выпускную трубу большего диаметра. Чтобы уменьшить возросшую в связи с этим теплонапряженность двигателя, под капотом установили дефлектор, н...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Как добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява

 «Мне никак не удается добиться плавного действия тормозов на мотоцикле Ява. Торможение происходит рывками, хотя колодки и тросы исправны. В чем может быть причина?» — спрашивает К. Лобачев им г. Коломны.Рывки при торможении мотоциклов и автомобилей характерны для тех случаев, когда у тормозных барабанов бывает неправильная (овальная, граненая и т. п.) форма рабочей поверхности. Колодки прижимаются к ней неравномерно — сильнее на участках, расположенных ближе к оси барабана, слабее — на удаленных от нее.В мотоциклетных (спицевых) колесах форма барабана нарушается обычно от сильных ударов о различные препятствия или вследствие неравномерного натяжения спиц (чаще всего после переборки колеса).Чтобы устранить деформацию барабана, сначала обязательно регулируют натяжение спиц, а если этого окажется недостаточно, протачивают рабочую поверхность барабана на токарном станке. Лучшие результаты дает обработка барабана в собранном колесе. Если же станок не позв...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 150R Repsol 2019 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 EASY 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 250 L 2012 фото Мотоцикл GASGAS TXT 125 PRO 2010 фото
Мотоцикл Jawa 650 Dakar 2009 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 1000 2020 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-9R 1997 фото Мотоцикл Yamaha PW 80 2011 фото