Сравнение мотоциклов:
Yamaha FJR 1300 2019 против Kawasaki Versys 650 2013

Yamaha FJR 1300 2019 в сравнении с Kawasaki Versys 650 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Versys 650 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 64лс., а FJR 1300 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 146.2лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой средней стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FJR 1300 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1298 cc / 79.2 cu-in
650 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
79 x 66.2 mm
83 X 60mm
Макс. Мощность
105.7 kW / 146.2 hp @ 8000 rpm
47 kW / 64 hp @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
146.2
64
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
10.8:1
Digital CBI
Макс. Крутящий Момент
138 Nm / 14,1kgf-m / 101.8 lb-ft @ 7000 rpm
61 Nm / 6,2 kgf-m @ 6800 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
61
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6800
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI: Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Yamaha Electronic Fuel Injection with YCC-T
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FJR 1300 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
AS: Electronic clutch-less gearshift system
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FJR 1300 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Емкость Топливного Бака
25 Litres / 6.6 gal
19 Litres / 5.0 gal
Высота Сиденья
805 mm - 825.5 mm / 31.7 in - 32.5 in.
840 mm / 33.1 in
Колесная база
1544.3 mm / 60.8 in
1415 mm / 55.7 in
Размеры
Height 1455 mm / 57.3 in.
Height 1315.7 mm / 51.8 in
Мокрый вес
AS: 296 kg / 653 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
130 mm / 5.1 in.
нет данных
Колея
нет данных
110 mm / 4.3 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FJR 1300 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Задний Тормоз
Single 282 mm disc, 2 piston caliper, unified brake system, ABS
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2 x 320mm discs, 4 piston calipers, unified brake system, ABS
2x 300mm discs 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR17
160/60ZR17M
Передняя Шина
120/70 ZR17
120/70ZR17
Задняя подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
7-way adjustable preload
Передняя Подвеска
(ES: Suspension electronically adjustable)
41 mm inverted telescopic fork with stepless (right-side) adjustable rebound damping and adjustable preload
Рама
Aluminium, diamond shaped
Diamond, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
135 mm / 5.3 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
124 mm / 4.9 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FJR 1300 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Старт на Милю
нет данных
13.1 sec / 160.4 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
1 9.3 km/lit
Standing 1000 m
нет данных
25.7 sec / 178.2 km/h

Прочие характеристики: Yamaha FJR 1300 2019 и Kawasaki Versys 650 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
487972 руб.
397194 руб.
Год
201 9
2013
Модель
Yamaha FJR 1300ES
Kawasaki KLE 650 Versys
Dry Weight
нет данных
181 kg / 399 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Rake
109 mm / 4.3 in.
25
Oil tank capacity
4.9 L / 10.4 US pts
нет данных
Fuel Consumption
6.5 L/100 km / 15.3 36 US mpg
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Двигатель М-63. Новое сердце мотоцикла Урал

Новое сердце мотоцикла Урал     У двигателей тяжелых мотоциклов М-72, М-61, М-62 есть некоторые недостатки, от которых невозможно избавиться даже усовершенствованием отдельных узлов или деталей. Неразрывно связанные с конструктивной схемой двигателя, они, фигурально выражаясь, являются «врожденными пороками» и препятствуют улучшению его качеств. К таким недостаткам относятся: громоздкость и конструктивная сложность привода масляного насоса; ухудшение работы цилиндрического сапуна при длительной эксплуатации двигателя вследствие износа соприкасающихся поверхностей; слишком большой диаметр корпуса заднего подшипника кривошипа, что приводит к течи из картера в полость сцепления; ограниченная возможность создания различных модификаций двигателей (например, с принудительным охлаждением, с расположением генератора на переднем конце кривошипа и т. д.) из-за того, что кривошип устанавливается в картер сзади.Модернизация отдельных узлов ничего не могла дать — необхо...

Читать далее >>

100 лет пневматической шине. История

Век пневматической шины Недавно мир отпраздновал столетие автомобиля, и вот новый вековой юбилей» на этот раз — пневматической шины, без которой немыслимо само существование автомобиля. Сегодня трудно даже поверить, что шина, наполненная воздухом, в отличие от большей части узлов, появилась после рождения автомобиля и сначала для него вовсе не предназначалась. На самоходных безлошадных экипажах она заменила массивные литые шины лишь через многие годы после своего появления на свет. Вдобавок изобретение пневмошины хотя и было предопределено прогрессом техники, все же оказалось случайным. Все началось в 1887 году с того, что шотландский ветеринар Джон Бойд Данлоп из Белфаста купил десятилетнему сыну Джонни трехколесный велосипед. Сидя в своем саду, он наблюдал за тем, как сын тщетно пытается проехать по рыхлой земле, глубоко увязая в ней тремя колесами, обутыми в жесткие и тонкие шины-обручи. Тогда папа Данлоп придумал надеть на колеса широкие обручи, сделанные из шланга дл...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Ява 634-01. Подробное описание новинки

Знакомьтесь: новая Ява В этом году на смену популярным в СССР мотоциклам ЯВА-250 и ЯВА-350 моделей «559-07» и «360-00» приходит Ява 350 модели 634-01. Мотолюбители уже знают об этом новом мотоцикле из статей, публиковавшихся в журналах «За рулем» (1973, № 12) и «Чехословацкое мотор-ревю».Чем же этот мотоцикл отличается от своих предшественников) Об этом мы попросили рассказать представителя внешнеторгового объединения «Мотоков» Яна БУЗЕКА.Новая машина разрабатывалась с учетом огромного опыта, накопленного при эксплуатации мотоциклов ЯВА, которых в СССР к настоящему времени поставлено почти миллион. Следует отметить, что эти мотоциклы предназначались, главным образом, для работы на дорогах достаточно высокого качества. Тем не менее, как известно, благодаря прежде всего исключительной надежности двигателей мотоциклы ЯВА забрались и в такие районы вашей необъятной страны, на которые они, по существу, не были рассчитаны: это ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2012 фото Мотоцикл Jawa 400 OHC 1990 фото Мотоцикл Victory High-Ball 2016 фото Мотоцикл Honda XR 600R 1994 фото
Мотоцикл Yamaha MT-01 50th Anniversery 2006 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja 400 KRT Edition 2018 фото Мотоцикл BMW R NineT Urban GS 2017 фото Мотоцикл Suzuki GSF 650S Bandit 2005 фото