Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ -07 2016 против Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Yamaha FZ -07 2016 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл, а FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой выше средней цены, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FZ -07 2016 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
883 cc / 50.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
68
Макс.мощность на об/мин.
9000
4400
Степень Сжатия
Wet sump
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
68
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
4100
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
Digital CDI
Питание двигателя
Fuel injection,
Electronic Sequential Pot Fuel Injection

Трансмиссия: Yamaha FZ -07 2016 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

КПП
Constant Mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet multipalte
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Размеры и масса: Yamaha FZ -07 2016 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
17 Litres / US 4.5 gal
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
Unladen 681 mm / 26.8 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.1 in
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
Length 2215 mm / 87.2 in
Мокрый вес
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
260 kg / 573 lbs
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
нет данных
Колея
90 mm
145 mm / 5.7 in
объем масла
3.0 Litres / 0.8 US gal
2.6 Litres / 2.7 US qrts

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ -07 2016 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Swinging arm,
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
39mm Forks
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
64 mm / 2.5 in

Прочие характеристики: Yamaha FZ -07 2016 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
726820 руб.
696506 руб.
Год
2016
2015
Модель
Yamaha MT-07 / FZ07
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
Cooling system
Liquid cooled,
Air cooled
Rake
нет данных
31.1
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Caster Angle
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Смазка подшипников колес мотоцикла без демонтажа

Смазываем подшипники На мотоциклах ИЖ, ЯВА и других для замены смазки в подшипниках колес приходится выпрессовывать их из ступицы. Это дело непростое, и есть опасность повредить посадочное место подшипников Я смазываю подшипники ИЖа без их демонтажа следующим образом снимаю колесо и декоративную крышку со ступицы. Закрываю отверстие в подшипнике подходящей пробкой (как показано на рисунке), навинчиваю на 1.5 — 2 оборота гайку 3 на ступицу и кладу сверху резиновую прокладку 2 с отверстием диаметром 15 мм. Прижимаю шприц 1 к прокладке и нагнетаю из него смазку. Ей некуда идти, кроме как через верхний и нижний подшипники. Когда из второго пойдет свежая смазка, операция закончена. Этим способом я пользуюсь несколько лет и очень доволен. Замена смазки в подшипниках: 1 — шприц; 2 — прокладка; 3 — гайка; 4 — пробка; 5 — распорная втулка; 6 — ступица; 7 подшипники.  В. ЗАЙЦЕВ 162140, Вологодская область, Харовский район, ст. Пундуга...

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Мощнее на две силы. Форсировка двигателя ИЖ-36/ИЖ-Планета

Повышение мощности двигателя — вопрос, интересующий многих мотоциклистов. И это понятно: динамические и другие параметры мотоцикла находятся в прямой зависимости от мощности его двигателя. Мы уже рассказывали («За рулем», 1967, № 1), как увеличить мощность двигателя ИЖ Планета до 18 л. с. Рис. 1. Изменение диаметра диффузора карбюратора Некоторые читатели, не имеющие возможности выполнить весь рекомендованный в статье объем работ, спрашивают о более простых способах, позволяющих получить хотя бы небольшое (в две-три силы] повышение мощности. В публикуемой статье инженеров В. Абрамяна, А. Максимова и Б. Лежнева владельцам мотоциклов ИЖ 36 и ИЖ Планета даются рекомендации о том, как, внеся незначительные изменения в некоторые узлы и детали двигателя, повысить мощность до 15 л. с. Предлагаемые авторами конструктивные изменения не увеличивают расхода топлива и практически не сказываются на долговечности и надежности мотоцикла. Основные средства повышения мощности дви...

Читать далее >>

Ремонт рычагов выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса

 У мотоциклов Ява, случается, отламывается упор на рычагах выключения сцепления и привода тормоза переднего колеса, из-за чего их приходится заменять. Поскольку купить новые нелегко, предлагаю испытанный способ ремонта. В рычаге прорезаю паз, как показано на рис. 1, при помощи ножовки и напильника. Затем из стали толщиной 4 мм вырезаю упор 1 (рис. 2) и подгоняю его точно по пазу. Закрепляю упор винтом 2 с потайной головкой. Чтобы винт не выворачивался, закерниваю его головку и стержень в нескольких точках.Рис. 1. Паз в рычаге. Рис. 2. Установка упора: 1 — упор; 2 — винт МЗ. Л. БАВТРИМОВИЧ 223035, Минская область, ст. Ратомка, пер. Привокзальный, 5  1979N06P33

Читать далее >>