Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ -07 2016 против Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Yamaha FZ -07 2016 в сравнении с Suzuki VS 800GL Intruder  1992 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VS 800GL Intruder  это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 55лс., а FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 74.8лс. Yamaha FZ -07 2016 - байк выше средней цены, при этом Suzuki VS 800GL Intruder  1992 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ -07 2016 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder,
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
689 cc / 42.04 cu-in
805
Диаметр цилиндра х Ход поршня
80 x 68.6 mm
83 x 74.4 mm
Макс. Мощность
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
55 hp 40.1 kW @ 7000 rpm (rear tyre 49.5 hp @ 7100 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
74.8
55
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
Wet sump
Mikuni BDS36
Макс. Крутящий Момент
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
64 Nm @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
68
64
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
40
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital transistorized
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI Transistor Controlled Ignition
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection,
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ -07 2016 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / Shaft
КПП
Constant Mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet multipalte
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FZ -07 2016 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
12 Litres
Высота Сиденья
805 mm / 31.7 in
нет данных
Размеры
Height 1090 mm / 42.9 in
нет данных
Мокрый вес
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
нет данных
Дорожный Просвет
140 mm / 5.51 in
нет данных
Колея
90 mm
нет данных
объем масла
3.0 Litres / 0.8 US gal
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
201 kg / 212 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ -07 2016 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Задний Тормоз
Single 245mm disc
Single drum
Передние Тормоза
2x 282mm discs
Single 310mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
140/90-15
Передняя Шина
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
80/90-19
Задняя подвеска
Swinging arm,
Swingarm, oil damped, 5-way adjustable spring preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic coil spring, oil damped
Рама
Diamond
нет данных
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZ -07 2016 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Старт на Милю
нет данных
13.6 sec / 153.8 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
164.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
16.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
14.8 m / 41.9 m

Прочие характеристики: Yamaha FZ -07 2016 и Suzuki VS 800GL Intruder  1992

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
726820 руб.
376959 руб.
Год
2016
1992
Модель
Yamaha MT-07 / FZ07
Suzuki VS 800GL Intruder
Cooling system
Liquid cooled,
нет данных
Wheel base
1400 mm / 55.1 in
нет данных
Caster Angle
24
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Регулировка коробки передач мотоцикла Ковровец-175

Тем, кто ездит на Ковровце     Коробка передач мотоцикла «Ковровец-175», описание и рисунок которой были приведены в № 12 журнала за 1963 год, устроена сложнее, чем на предшествующих моделях. Она имеет четыре ступени (в отличие от прежних трех) и дисковый механизм переключения (прежде был секторный). Это улучшает качество машины, но эксплуатацию, естественно, затрудняет. Появляется необходимость в регулировках, связанных с разбором всей коробки. Этой теме посвящена статья механика П. П. БАРАНОВА. Прежде чем производить регулировку коробки передач, следует изготовить из шести- восьмимиллиметрового дюралюминиевого листа или тонкой фанеры скобу, зажать ее в тиски, просверлить в нужных местах отверстия и болтами укрепить на ней ту половину картера, в которой расположена коробка. Выяснение причин неисправностей начинается с осмотра шестерен и кулачков. Если края кулачков несколько сбиты, можно аккуратно подровнять их тонким обрезным камнем. При этом надо следить, чтобы...

Читать далее >>

Как собрать коробку передач мотороллера Тула Т-200М

Работа деталей и механизмов коробки передач   Коробка передач мотороллера Т-200М — сложный узел. И очень многих наших читателей ставит в тупик вопрос: как правильно разбирать и собирать ее? Чтобы знать это, недостаточно сведений только о последовательности сборки и инструменте, нужно подробно ознакомиться с коробкой, с работой ее деталей и механизмов. По просьбе редакции рассказывают о коробке Т-200М инженеры В. Камерилов и Л. Боярников.   Приступая к рассказу об устройстве, хочется, чтобы читатели внимательно ознакомились с этой таблицей. В дальнейшем, при сборке, она окажет вам услугу. Вал Номер шестерни (по рис. 1) Число зубьев Передача Первичный 3 4 5 6 9 14 17 20 I II III IV Вторичный 10 11 12 13 18 21 23 27 IV III II I  Коробка передач состоит из двух валов, четырех пар шестерен и механизма переключения шестерен. Рис. 1. Внутреннее расположение валов и шестерен в коробке передач  Первичный вал 1 (рис. 1) коробк...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Проверка электронной системы зажигания

Определение и ремонт неисправностей бесконтактного зажигания   Уже несколько лет отечественные мопеды (мокики) и легкие мотоциклы ковровского и минского заводов оборудуются бесконтактной электронной системой зажигания (БЭСЗ), которая была подробно описана в октябрьском номере «За рулем» за 1978 год. Она обеспечивает более надежный по сравнению с обычной системой пуск двигателя, менее чувствительна к нагару на свече, практически не требует обслуживания.Эти качества по достоинству оценены мотолюбителями. Однако специфичность БЭСЗ для многих из них становится камнем преткновения, как только возникает необходимость устранить какую-нибудь неисправность, сказывающуюся на работе двигателя. Как правило, в этих случаях мотолюбитель покупает и последовательно заменяет приборы системы, пока не обнаружит отказавший. Разумеете такой путь ведет к лишним затратам и неоправданному расходу запасных частей. Между тем, обладая элементарными электротехническими навыками и зная порядок пр...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3

Встречая новый "Восход"  Каждый четвертый советский мотоцикл выпускается в Коврове. Новая модель «Восход—3» сохранила традиционную для этой марки преемственность с предыдущими. Она получила новые бензобак, систему впуска, задние амортизаторы, привод управления «газом» и демпфер вторичной передачи. На «Восходе—3» применены модернизированные тормоза, колеса, генератор, улучшено седло.У этого мотоцикла большая предыстория — девять моделей класса 175 см3 с маркой «Ковровец» и «Восход». И вот юбилейный, десятый по счету «Восход—3». Ковровский завод имени В. А. Дегтярева- недавно закончил всесторонние испытания новой дорожной машины и вскоре приступает к ее серийному производству.В основе конструкторских решений анализ пожеланий многочисленных потребителей нашей продукции, в сочетании с разработанными заводом мероприятиями по дальнейшему ее совершенствованию.Работы по мотоциклу...

Читать далее >>