Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-09 2017 против Honda CRF 450X 2015

Yamaha FZ-09 2017 в сравнении с Honda CRF 450X 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CRF 450X это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44.8лс., а FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс. Yamaha FZ-09 2017 - байк выше средней цены, при этом Honda CRF 450X 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Фотография мотоцикла Yamaha FZ-09 2017 Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015

Yamaha FZ-09 2017

Honda CRF 450X 2015

Двигатель: Yamaha FZ-09 2017 и Honda CRF 450X 2015

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Объём двигателя
847 cc / 51.6 cu-in
449 cc / 27.4 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59.1 mm
96 x 62mm
Макс. Мощность
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
44.8 hp / 33 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
44.8
Макс.мощность на об/мин.
10000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
43 Nm / 4.38 kg-m @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
43
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
7000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Transistorized coil ignition
CD with electronic advance and lighting coil
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Keihin 40mm flat-slide
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha FZ-09 2017 и Honda CRF 450X 2015

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O"-ring chain
Inverted fully adjustable 47mm Showa cartridge forks, 16-way rebound settings, 16-way compression
Сцепление
Wet multi-plate
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha FZ-09 2017 и Honda CRF 450X 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
7.2 Litres / 1.9 gal
Высота Сиденья
mm / 32.8 in
963 mm / 37.9 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Height 1135 mm ./ 44.7 in
Height 1273 mm / 50.1 71
Мокрый вес
192.7 kg / 425 lbS
122 kg / 269 lbs
Дорожный Просвет
134.6 mm / 5.3 in
346 mm / 13.6 in
Колея
105 mm / 4.1 in
нет данных
объем масла
3.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-09 2017 и Honda CRF 450X 2015

Задний Тормоз
2x 298mm discs, ABS
Single 240mm disc
Передние Тормоза
Single 245mm disc. ABS
Single 255mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
110/100-18
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
80/100-21
Задняя подвеска
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
single shock with spring preload, 17-position rebound damping adjustment, and compression damping adjustment separated into low-speed (13 positions) and high-speed (3.5 turns)
Передняя Подвеска
41mm inverted fork, fully adjustable
нет данных
Рама
Diamond frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
137 mm / 5.3 in
315 mm / 12.4 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
315 mm / 12.4 in

Прочие характеристики: Yamaha FZ-09 2017 и Honda CRF 450X 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
832355 руб.
269059 руб.
Год
2017
2015 - 16
Модель
Yamaha FZ-09 / MT-09
Honda CRF 450X
Cooling system
Liquid cooled
Liquid cooled
Caster Angle
25
нет данных
Transmission system
Constant Mesh
нет данных
Фотография мотоцикла Yamaha FZ-09 2017 Фотография мотоцикла Honda VFR 800F 2014
Сравнение Yamaha FZ-09 2017 против Honda VFR 800F 2014
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 750 2009
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против Kawasaki Z 750 2009
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла Kawasaki Z 1000 2008
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против Kawasaki Z 1000 2008
Фотография мотоцикла Honda CRF 450X 2015 Фотография мотоцикла BMW G 450X 2010
Сравнение Honda CRF 450X 2015 против BMW G 450X 2010
Фотография мотоцикла Yamaha FZ-09 2017 Фотография мотоцикла Kawasaki KLR 650 2018
Сравнение Yamaha FZ-09 2017 против Kawasaki KLR 650 2018
Фотография мотоцикла Yamaha FZ-09 2017 Фотография мотоцикла Yamaha T-Max 500 2011
Сравнение Yamaha FZ-09 2017 против Yamaha T-Max 500 2011

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа восьмая. Что может послужить причиной уменьшения мощности двигателя

Когда двигатель теряет мощность   Первую свою статью в журнале «За рулем» М. Г. Гинцбург опубликовал 25 лет назад — в 1938 году. С тех пор творческое содружество автора и журнала не прекращается. Имя М. Гинцбурга известно не только среди мотоциклистов нашей страны, но и за рубежом. Он — автор многих книг, учебных пособий, таких, как «Эксплуатация и ремонт мотоциклов», «Мотоциклетные кроссы», «Устройство и обслуживание мотоциклов», неоднократно переиздававшихся в СССР и переведенных на иностранные языки. Полный творческих замыслов, Матвей Григорьевич работает над новыми пособиями для мотоциклистов.   Водитель замечает, что у его мотоцикла двигатель теряет мощность. Он стал, как говорят, менее приемистым, то есть число оборотов под нагрузкой возрастает медленнее, машина слабее тянет на подъемах, песчаной дороге. Ускорение и максимальная скорость мотоцикла уменьшились. Не удается преодолеть подъем, который раньше не вы...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Маркировка свечей зажигания

Многие считают, что все свечи одинаковы, главное в них - чтобы была искра. А на деле не все так просто... Действительно, без искры не запустить мотор. Однако он может проработать совсем немного, если вы закрутили в головку цилиндра первую попавшуюся под руку свечку "Явы 350-638", поступавшие на российский рынок, с самого начала комплектовали свечами "PAL Super 9". Это были качественные свечи, рассчитанные на эксплуатацию двигателей на высоких оборотах, или, по технической терминологии, "холодные", поскольку их калильное число по ГОСТу соответствует 26 единицам. И вот счастливый обладатель новенькой "Явы", в священном трепете соблюдая требования инструкции по обкатке, плетется на четвертой передаче со скоростью 70 км/ч. Для приработки цилиндро-поршневой группы это благоприятные условия. Но для вкрученной на заводе "PAL Super 9" они просто невыносимы. Ведь "Явы", будучи всегда по качеству выше отечественных "одноклассников", никогда не перегревались во время обкатки. Поэтому при обкаточ...

Читать далее >>

Регулируем на экономичность

Улучшение топливной экономичности мотоцикла   Мотоциклисты — в большинстве люди молодые. Увлечение мотоциклом часто начинается со спортивного интереса. Однако проходят годы, и те, кто остался верен этому виду транспорта, становятся все более и более требовательными к такому, им это казалось, второстепенному качеству, как топливная экономичность. В самом деле, мотоциклы среднего класса с двухтактным двигателем нередко на практике расходуют топлива до 5—6 л/100 км, а если эксплуатируются с коляской, то еще на 1—2 литра больше. В чем причины прямо-таки автомобильного «аппетита» у мотоциклетных двигателей, имеющих вчетверо меньший рабочий объем, и какими средствами можно его сократить? Рассказать об этом мы попросили мотоциклиста с большим стажем, специалиста в области топливных систем инженера А. ТЮФЯКОВ А. Относительно высокий расход топлива у мотоциклов с двухтактным двигателем обусловлен несколькими причинами. Первая — в самой сущности двухтактн...

Читать далее >>

Устройство коробки передач мотоциклов Восход и Восход 2

 По просьбе наших читателей, владельцев мотоциклов «Восход» В. Козловского из Перми, Н. Тутова из Орла и других публикуем статью, рассказывающую об устройстве коробки передач и механизма переключения, некоторых неисправностях и способах их устранения на мотоциклах «Восход» и «Восход-2».Устройство Рис. 1. Механизм переключения передач: 1 — ось вилки; 2 — установочный штифт; 3 — ось корпуса собачек; 4 — вилка; 5 — основание механизма; 6 — корпус собачек; 7 — стопорный штифт; 8 — диск; 9 — утолитель собачек; 10 — собачка; 11 — поводок валика; 12 — корпус фиксатора; 13 — пружина; 14 — фиксатор.Начнем с механизма переключения (рис. 1). Его основание 5 закреплено в левой половине картера посредством болтов и штифтов 2. На центральной оси 3 основания установлены корпус 6 собачек, диск 8 и вилки 4, передвигающие шестерни коробки.Ход подпружиненных собачек 10 огранич...

Читать далее >>