Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ-09 2017 против Honda XR 650L 2017

Yamaha FZ-09 2017 в сравнении с Honda XR 650L 2017 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XR 650L это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 41.5лс., а FZ-09 это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 115лс. Yamaha FZ-09 2017 - байк выше средней цены, при этом Honda XR 650L 2017 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha FZ-09 2017 и Honda XR 650L 2017

Двигатель
Four stroke, transverse triple cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke, single cylinder SOHC, 4 valve
Объём двигателя
847 cc / 51.6 cu-in
644 cc / 39.35 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
78 x 59.1 mm
100 x 82.6 mm
Макс. Мощность
84.6 kW / 115 hp @ 10,000 rpm
41.5 hp / 30.5 kW @ 6000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
115
41.5
Макс.мощность на об/мин.
10000
6000
Степень Сжатия
Wet sump
8.3:1
Макс. Крутящий Момент
87.5 Nm / 8.9 kgf-m @ 8,500 rpm
51 Nm / 37.6 lb-ft @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
87.5
51
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
5000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Transistorized coil ignition
Solid-state CDI
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
42.5 mm diaphragm- type CV
Система смазки
нет данных
Dry sump

Трансмиссия: Yamaha FZ-09 2017 и Honda XR 650L 2017

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
O"-ring chain
#520 O-ring-sealed chain; 15T/45T
Сцепление
Wet multi-plate
Heavy duty multi-plate clutch
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.66 2nd 1.64 3rd 1.25 4th 1.00 5th .84

Размеры и масса: Yamaha FZ-09 2017 и Honda XR 650L 2017

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 US gal
10.6 Liters / 2.8 US gal
Высота Сиденья
mm / 32.8 in
940 mm / 37 in
Колесная база
1440 mm / 56.7 in
1455 mm / 57.3 in
Размеры
Height 1135 mm ./ 44.7 in
нет данных
Мокрый вес
192.7 kg / 425 lbS
158 kg / 348 lbs
Дорожный Просвет
134.6 mm / 5.3 in
330 mm / 13.0 in
Колея
105 mm / 4.1 in
нет данных
объем масла
3.4 Litres
1.9 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ-09 2017 и Honda XR 650L 2017

Задний Тормоз
2x 298mm discs, ABS
Single 240 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 245mm disc. ABS
Single 240 mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
180/55 ZR17 M/C (73W) (Tubeless)
110/100-18
Передняя Шина
120/70 ZR17 M/C (58W) (Tubeless)
80/100-21
Задняя подвеска
Single shock, adjustable preload and rebound damping.
Pro-link Kayaba fully adjustable
Передняя Подвеска
41mm inverted fork, fully adjustable
43 mm Showa forks, 16-way adjustable preload
Рама
Diamond frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
137 mm / 5.3 in
294 mm / 11.6 in
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
280 mm / 11 in

Прочие характеристики: Yamaha FZ-09 2017 и Honda XR 650L 2017

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
832355 руб.
309901 руб.
Год
2017
2017 - 18
Модель
Yamaha FZ-09 / MT-09
Honda XR 650L
Dry Weight
нет данных
147 kg / 324 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake (Caster Angle)
нет данных
102 mm / 4.0 in
Caster Angle
25
нет данных
Transmission system
Constant Mesh
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Гансон Колортьюн ( Gunson Colotune ). Прибор для подбора оптимального состава рабочей смеси

Colortune - помощь в регулировке карбюратора   Чтобы правильно отрегулировать карбюратор на работающем двигателе, важно знать, «хорошо ли горит» смесь. Увидеть и заключить по цвету пламени, обеднена или обогащена смесь, дает возможность несложный прибор Колортьюн ( Colortune ), разработанный венгерским инженером Иштваном Силади. Последняя модель, выпускаемая по лицензии английской фирмой «Гансонс Колорплаг», показана на рисунке. Прибор ввинчивают в головку двигателя вместо свечи. Его верхняя часть представляет собой колбу из тугоплавкого боросили-катного стекла, сообщающуюся с камерой сгорания. Внутри колбы — вольфрамовый электрод, соединяемый проводом с центральным электродом свечи, вывернутой из этого цилиндра. «Колортьюн» рассчитан на рядового автолюбителя, не обладающего специальными знаниями и опытом. Он позволяет довольно точно отрегулировать карбюратор. а также может быть применен для диагностики отдельных неисправностей в системе ...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Два года на Яве

Я давно езжу на мотоциклах, в том числе на чехословацких Явах ( Jawa ). Были у меня модели "360" и "634", и вот почти два года эксплуатирую новую ЯВУ-638-5. Их уже немало в нашей стране, и мотолюбителям знакомы основные характеристики, хотя бы по описанию в журнале "За рулем" (1986, N3). Поэтому я расскажу о качествах машины, проявляющихся в деле. Первые поездки, которые пришлись на зиму, были не очень радостными из-за трудностей пуска двигателя в морозную погоду. Дело в том, что карбюратор не обеспечивает подачу в цилиндры достаточного количества топлива. Его пусковое устройство эффективно действует лишь при положительных температурах, а утопителя поплавка у него нет. Вероятно, тем, кто ездит зимой, есть смысл сделать его, позаимствовав детали, если они сохранились, с приборов прежних моделей. Я же вынужден был, чтобы оживить двигатель, заливать бензин в цилиндры через свечные отверстия. Занимаясь карбюратором, обнаружил приятную особенность - для разборки его можно не снимать с двиг...

Читать далее >>