Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 150i Vixion 2017 против Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Yamaha FZ 150i Vixion 2017 в сравнении с Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Thunder bird 1600 S.E. это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 97лс., а FZ 150i Vixion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 19лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой самой малой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Двигатель
F our stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve with Variable Valve Actuation
Liquid cooled, four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
155.1 cc / 9.14 cu-in
1599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
103.8 x 94.3mm
Макс. Мощность
14.1 kW / 19 hp @ 10000 rpm
97 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
19
97
Макс.мощность на об/мин.
10000
5200
Степень Сжатия
Fuel Injection
Multipoint sequential electronic fuel injection with SAI , progressive linkage on throttle
Макс. Крутящий Момент
14.7 Nm / 40.8 lb-ft @ 8500 rpm
115ft.lbs @ 2950rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
156.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
2950
Макс. Мощность, кВт
нет данных
71
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital inductive type via electronic engine management / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / Toothed belt
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Multi-Plate. Assist & Slipper
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Tubular steel, twin spine Swingarm Twin sided, steel

Размеры и масса: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
22 Litres / 5.5 gal
Высота Сиденья
795 mm / 31.2 in
702 mm / 27.6 in
Сухой Вес
нет данных
308 kg / 678 lbs
Колесная база
1320 mm / 51.9 in
1641mm / 64.6in
Размеры
нет данных
Length 2350mm / 92.5 in Width (Handlebars) 947mm / 37.2 in Height 1216mm / 47.9 in
Мокрый вес
131 kg / 289 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
Single 310mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 282mm disc 2 piston caliper
2x 310mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
130/70-17MC/62P
200/50 R17
Передняя Шина
90/80-17M/C46P
120/70 R19
Задняя подвеска
Aluminum swingarm with monoshock
Showa chromed spring twin shocks with 5 position adjustable preload.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Showa 47mm forks.
Рама
Steel Deltabox
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZ 150i Vixion 2017 и Triumph Thunder bird 1600 S.E. 2009

Год
2017 - 18
2010
Модель
Yamaha FZ-S FI V 2.0 / FZ 150i Vixion
Triumph Thunderbird 1600 SE
Rake/trail
нет данных
32/151.3mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

От ИЖ-56 к ИЖ Планета

Новая модель     Начальник конструкторского бюро - о новой модели:Комфортабельная, удобная, более надежная Межремонтный пробег увеличен на 20%Вибрация устраненаКоэфициент очистки достигает 97%Улучшенный обод вдвое облегчает монтаж шин   В конце прошлого года ижевцы освоили массовый выпуск мотоцикла «ИЖ-Юпитер» с двухцилиндровым двигателем мощностью 18 л. с. Мотоцикл был сконструирован специально для эксплуатации с коляской. Но не всем требуется машина с боковым прицепом, да и разница в стоимости получается довольно существенная. Словом, нужен был еще современный одиночный мотоцикл класса 350 см3. Изучение запросов потребителей, заводские и межведомственные испытания показали, что в качестве базовой модели для создания нового мотоцикла можно принять выпускаемый сейчас заводом ИЖ-56. Это давало возможность довольно быстро перейти на новую конструкцию. Новая машина, получившая название «ИЖ-Планета», создана. Она отличается от своей предшественни...

Читать далее >>

Мощность, скорость, обороты. О взаимосвязи основных данных двигателя

О взаимосвязи основных данных двигателя  В инструкциях к мотоциклам приводятся обороты коленчатого вала двигателя при максимальных мощности: и крутящем моменте. Почти в каждой новой модели их число выше, чем в предыдущей. Имеет ли это значение для практического вождения?» — спрашивает И. Абдураимов из Казани.О взаимосвязи основных данных двигателя просят рассказать также мотолюбители В. Сокоренко из Полтавы, К. Лапшин из Иванова и другие.Ответы на их вопросы содержатся в публикуемой статье инженера Э. В. КО-НОПА.Мотоциклисты со стажем хорошо помнят ветерана ИЖ—49, с которым, кстати говоря, многие его владельцы, особенно из сельской местности, упорно не желают расставаться до сих пор.В чем причина такой привязанности? А в том, что на этой машине почти по любым, самым скверным дорогам может ездить даже не очень опытный мотоциклист, тогда как не каждому удается столь же легко проехать там на более мощных «Юпитере» или «Планете». Попробуе...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>
Мотоцикл Ducati 1199 Panigale SuperLeggera 2014 фото Мотоцикл BMW HP2 Megamoto 2009 фото Мотоцикл Aprilia NA Mana X Concept 2009 фото Мотоцикл Beta Alp 4.0 2013 фото
Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл KTM 990 Super Duke R 2009 фото Мотоцикл Triumph Thruxton Special Edition 2010 фото Мотоцикл Triumph Speedmaster Roadster 2015 фото