Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZ 600 1987 против Kawasaki Z1 1972

Yamaha FZ 600 1987 в сравнении с Kawasaki Z1 1972 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z1 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 82лс., а FZ 600 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 54.6лс. Yamaha FZ 600 1987 - байк за недорогую цену, при этом Kawasaki Z1 1972 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha FZ 600 1987 и Kawasaki Z1 1972

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
903 cc / 55.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
66 x 66 mm
Макс. Мощность
54.6 hp / 39.8 kW @ 9400 rpm
82 hp / 59.8 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
54.6
82
Макс.мощность на об/мин.
9400
8500
Степень Сжатия
Air cooled
Wet sump, trachoid pump
Макс. Крутящий Момент
44 Nm / 32.4 lb-ft @ 7500 rpm
73.5 Nm / 54.3 lb/ft @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
44
73.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
7000
Стартер
Electric
Electric & kick
Система зажигания
Transistorized
Battery and coil
Питание двигателя
4X BS30 Mikuni carburetors
4 x 28mm Mikuni VM28SC
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZ 600 1987 и Kawasaki Z1 1972

КПП
6 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate
Передаточные Числа
нет данных
Double tubular steel cradle

Размеры и масса: Yamaha FZ 600 1987 и Kawasaki Z1 1972

Емкость Топливного Бака
16 Litres / 4.2 US gal
18 Litres / 4.7 gal
Высота Сиденья
нет данных
812.8 mm / 32.0 in.
Колесная база
нет данных
1498.6 mm / 59.0 in
Размеры
нет данных
Length 2209.8 mm / 87.0 in.
Мокрый вес
200 kg / 441 lbs
247.6 kg / 546 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
170 mm / 6.75 in.
Колея
нет данных
3.75 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZ 600 1987 и Kawasaki Z1 1972

Задний Тормоз
Single 240mm disc 1 piston caliper
200mm drum
Передние Тормоза
2x 269mm discs 2 piston caliper
Single 296mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/80-18
4.00 S18
Передняя Шина
100/90-16
3.25 H19
Задняя подвеска
Showa single shock
Dual shock, 5-way preload adjustment
Передняя Подвеска
36mm Kayaba forks air pressure
36mm Telescopic forks
Ширина Переднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
120 mm / 4.5 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZ 600 1987 и Kawasaki Z1 1972

Старт на Милю
12.4 sec / 169.1 km/h
12.61 sec / 105.63 mph
Максимальная Скорость
208.8 km/h
135 mph
Средний расход (км./литр.)
18.4 km/lit
48 mpg
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 42.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZ 600 1987 и Kawasaki Z1 1972

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
199260 руб.
443130 руб.
Год
1987 - 88
1972
Модель
Yamaha FZ 600
Kawasaki Z1
Dry Weight
186 kg / 410 lbs
230 kg / 507 lbs
Cooling system
нет данных
Air cooled
Rake
нет данных
27
Primary drive
нет данных
Straight cut gears
Max Power Rear Tyre
54.6 hp @ 9400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

КМЗ Днепр МТ-9. Анонс

Обзор новинкиПрошло совсем немного времени с того дня, как мотоцикл МТ-8 положил начало семейству «Днепр» К-650, а уже в конце прошлого года он уступил место на конвейере Киевского мотозавода своему преемнику — МТ-9.Новый «Днепр» избавился от некоторых недугов предшественника и приобрел вдобавок ряд ценных качеств. Это прежде всего касается силового агрегата — двигателя и коробки передач. Водители тяжелых мотоциклов знают, как бывает трудно развернуть в узком месте или вытащить из грязи груженую машину. Для владельцев же МТ-9 эти процедуры значительно облегчаются — его коробка снабжена передачей для движения задним ходом. Другая новинка — автоматическое выключение сцепления при переключении передач -— также впервые применена на тяжелых мотоциклах. Кстати, и сам механизм переключения подвергся реконструкции, благодаря которой значительно повысились надежность и четкость его работы. Включение нейтральной передачи отмечается датчиком и...

Читать далее >>

Регулировка зазора между контактами прерывателя в мотоцикле Днепр

Более удобный способ регулировки Вероятно, все, кто занимался регулировкой зазора между контактами прерывателя в мотоцикле «Днепр», убедились, что операция эта весьма неудобна, хотя по описанию в инструкции выглядит на удивление просто. Я же регулирую этот зазор весьма точно, безошибочно и гораздо быстрее другим способом.Отсоединив от прерывателя провод низкого напряжения, снимаю прерыватель с хвостовика распредвала, предварительно сняв винты крепления его корпуса и поводка. Удаляю из корпуса автомат опережения зажигания, вставляю в центральное отверстие корпуса технологический кулачок (рис. 1) и закрепляю его гайкой М8 со стороны привалочной плоскости корпуса прерывателя. Теперь регулировке ничто не мешает: винт крепления стойки, контакты и эксцентрик открыты и доступны. Порядок регулировки такой же, но намного удобное. Рис. 1. Технологический кулачек (при установке подкладывать шайбу наружным диаметром 24 мм). Отрегулировав зазор, как предлагает инструкция, и за...

Читать далее >>
Мотоцикл Husqvarna TXC 310 R 110TH ANNIVERSARY EDITION 2013 фото Мотоцикл Honda CRF 1000L2 Africa Twin Adventure Sports 2018 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHXSE2 Street Glide CVO 2011 фото Мотоцикл Jianshe JS150-3 2012 фото
Мотоцикл Kawasaki KLV 1000 2004 фото Мотоцикл Kawasaki KLR 650 2004 фото Мотоцикл Harley Davidson FLTRX Road Glide 2017 фото Мотоцикл Husqvarna TE 125 2010 фото