Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 против Suzuki RF 900R  1994

Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 в сравнении с Suzuki RF 900R  1994 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RF 900R  это редкий в России мотоцикл, а FZR 1000 EXUP это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Suzuki RF 900R  1994

Двигатель
Four stroke, 3 5 forward inclined transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder,
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1002 cc / 61.2 cu/in
937
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 x 56 mm
73 x 56 mm
Макс. Мощность
145 hp 105.7 kW @ 10000 rpm
135 hp 98.4 kW @ 10000 rpm (rear tyre 118.2 hp @ 10000 rpm )
Макс. Мощность, Л.с.
145
135
Макс.мощность на об/мин.
10000
10000
Степень Сжатия
14kg/cm2 (1400kPa, 199 psi)
4x 36mm Mikuni BDST
Макс. Крутящий Момент
10.9 kgf-m / 107 Nm @ 8500 rpm
100.2 Nm @ 9000 rpm
Макс. момент, Нм.
107
100.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
9000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
98
Зажигание / Стартер
нет данных
Digital / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI digital ignition
нет данных
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDST
нет данных
Система выхлопа
EXUP exhaust control system
нет данных
Свечи Зажигания
DR8ES-L (NGK)
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Suzuki RF 900R  1994

КПП / Привод колеса
нет данных
5 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Chain 532ZLV
нет данных
Сцепление
Wet, multi-disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Suzuki RF 900R  1994

Емкость Топливного Бака
19 Litres / 4.2 gal
20 Litres
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
нет данных
Колесная база
1460mm / 57.5 in
нет данных
Размеры
Height 1160 mm / 45.7 in
нет данных
Мокрый вес
236 kg / 520 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
135 mm / 5.3 in
нет данных
Колея
110 mm / 4.33 in
нет данных
объем масла
2.7 Litres periodic oil change
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
203 kg / 225 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Suzuki RF 900R  1994

Задний Тормоз
Single 267mm disc 1 piston caliper
Single 245mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 4 piston calipers
2x 310mm discs 4 piston caliper
Задняя Шина
170/60 VR17
170/60-17
Передняя Шина
130/60 VR17
120/70-17
Задняя подвеска
Gas/oil single shock, rising rate adjustable preload and damping .
Single shock, 4-way rebound and 7-way preload adjustable
Передняя Подвеска
43mm Telehydraulic for adjustable preload ,
41mm Telescopic forks adjustable preload.
Рама
D diamond Deltabox
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Suzuki RF 900R  1994

Старт на Милю
10.1 sec / 216.8 km/h
10.9 sec / 205.2 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
256.3 km/h
Средний расход (км./литр.)
16.3 km/lit
15.7 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 37.0m
13.0 m / 37.0 m

Прочие характеристики: Yamaha FZR 1000 EXUP 1995 и Suzuki RF 900R  1994

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
138750 руб.
156401 руб.
Год
1995
1994
Модель
Yamaha FZR 1000 EXUP
Suzuki RF 900R
Dry Weight
209l kg / 460 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
26.7
нет данных
Аккумулятор
YB14L 12V 14AH
нет данных
Engine Oil
SAE 10W30 engine oil in temperatures below 15C/60F
нет данных
Max Power Rear Tyre
131.7 hp @ 10500 rpm
нет данных
Secondary reduction ratio
68/41 (1.659)
нет данных
Spark plug gap
AC generator
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Чем смазывать узлы мотоцикла. Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины

Какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины Владельцы мотоциклов, особенно прежних выпусков, часто спрашивают, какими смазками можно пользоваться при обслуживании машины, если те, что указаны в инструкции, ныне не производятся или в данный момент их не удалось приобрести. Слово опытному мотоциклисту В. СЕКРЕТОВУ из г. Коврова Владимирской области.Вероятно, сегодня нет необходимости доказывать мотолюбителям, даже молодым, что своевременная смазка узлов трения — необходимое условие их безотказной и долговечной работы, поскольку она снижает сопротивление скольжению и качению деталей, их износ. Сколько прослужат, например, подшипники колес без смазки? Чтобы выяснить это, ни один мотоциклист не станет проводить эксперимент, потому что знает: считанные километры.Наилучшей смазкой для подшипников является минеральное масло. Но его применение возможно лишь в герметичных узлах, где невелики потери из-за утечки. Для узлов трения, которые трудно загерметизировать, обычно...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5. Плюсы и минусы новой модели

Плюсы и минусы новой модели   В сентябрьском номере журнала за 1985 год было рассказано об испытательном пробеге по Средней Азии, во время которого мы познакомились с новыми мотоциклами «ИЖ-Юпитер—5». Одна из этих машин, укомплектованная новой коляской ВМЗ.9.702, после пробега была предоставлена редакции для испытаний.Был май, когда я выехал на ней из Устинова в Москву. Конечно, не терпелось самому ощутить приспособляемость мотоцикла к изменениям дорожных условий, сравнив его с «Юпитером—4» («За рулем», 1982, № 7), у которого были иные мощностные характеристики. В Средней Азии на мою долю выпали лишь равнинные дороги, где оценить этот показатель было невозможно. Теперь же участка Устинов—Казань хватило, чтобы сделать первые выводы.На длинных горизонтальных прямых я пытался найти ту минимальную скорость на прямой передаче, с которой можно разгоняться. Получилось, что при 30 км/ч двигатель еще работает устойчиво и рывков в т...

Читать далее >>

Ремонт центральной подставки на мотоцикле ИЖ

 На мотоциклах ИЖ в результате износа упоров, приваренных к раме, центральная подставка скручивается и ломает упоры. Приваривать их снова не стоит. так как это довольно сложно и небезвредно для рамы. Установка упоров на подставку: 1 подставка; 2 — упоры. Я, а затем еще несколько владельцев ИЖей приварили упоры (пластины, вырезанные из стального листа толщиной 5 мм) к самой подставке, как показано на рисунке. Уже несколько лет переделанные подставки не доставляют нам никаких хлопот. Н. МЕЛАНКО 330067, г. Запорожье, ул. Учительская, 17а 1976N01P38

Читать далее >>