Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 против Kawasaki GPz 400R 1989

Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 в сравнении с Kawasaki GPz 400R 1989 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GPz 400R это весьма популярный в России мотоцикл, а FZR 400RR   SP EXUP это не продающийся в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Kawasaki GPz 400R 1989 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke transverse four cylinder. DOHC 4 valve per cylinder
Объём двигателя
399
399
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56 x 40.5 mm
4x Kelhin CVM30
Макс. Мощность
59 hp @ 12000 rpm
59 hp @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
59
Макс.мощность на об/мин.
12000
12000
Степень Сжатия
4x 32mm Mikuni CV
нет данных
Макс. Крутящий Момент
4 kg-m @ 9500 rpm
3.6 kg-m @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
39.2
35.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10500
Макс. Мощность, кВт
43
43
Зажигание / Стартер
Electronic digital control / electric
- / electric

Трансмиссия: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain
Сцепление
Wet multiple plates
Wet multi disc
Передаточные Числа
1st 2.461 2nd 1.941 3rd 1.631 4th 1.5 5th 1.368 6th 1.25
1st 2,571 2nd 1,777 3rd 1,38 4th 1,125 5th 0,961 6th 0,851

Размеры и масса: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15 Litres
Высота Сиденья
760mm
770 mm
Сухой Вес
160 kg
176 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Задний Тормоз
Single 210mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm disc 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60 R-17
130/90-16
Передняя Шина
120/60 R-17
100/90-16
Задняя подвеска
Monocross with adjustable preload, rebound and compression damping
Rising rate monoshock
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks with adjustable preload, rebound and compression damping
41mm Telescopic forks,
Рама
Aluminium delta box
Tubular, double cradle (aluminium)

Динамические характеристики: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Старт на Милю
13.6 sec / 100.5 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
110.5 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
41.3 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZR 400RR   SP EXUP 1990 и Kawasaki GPz 400R 1989

Год
1990
1989
Модель
Yamaha FZR 400RR-SP EXUP 3TJ2
Kawasaki GPz 400R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ Юпитер-1

Тем, кто ездит на мотоцикле ИЖ Юпитер   В редакцию приходит много писем, авторов которых интересуют различные вопросы эксплуатации мотоцикла ИЖ-Юпитер. На некоторые из этих вопросов мы попросили ответить инженера Ижевского завода В. АБРАМЯНА.  Двухцилиндровый двигатель «ИЖ-Юпитер» во многом отличается от широкоизвестных одноцилиндровых двигателей ИЖ-49, ИЖ-56, «ИЖ-Планета». С этими отличиями связан ряд определенных требований к правилам регулировок, ухода за мотоциклом и его технического обслуживания. Рассмотрим некоторые из них. Отцепив коляску, не забудьте сменить звездочку! Мотоцикл «ИЖ-Юпитер» выпускается с боковым прицепом и при полной нагрузке (водитель и два пассажира) развивает на оборотах максимальной мощности скорость до 85—90 км/час. Но многие мотоциклисты время от времени отсоединяют коляску. В этом случае (если не изменять число зубьев звездочки на вторичном валу коробки передач) можно развить скорость свыше 100 км/час. Ч...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Днепр МТ8. Двигатель

Двигатель мотоцикла Днепр - Цельнокованный или литой коненчатый вал- Разъемные нижние головки шатунов- Очистка масла в центрифуге- Смазка под давлением1 — штанги; 2 — коромысло; 3 — клапан; 4 — поршень; 5 — маслоприемник: 6 — клапан редукционный; 7 — опорный подшипник коленчатого вала; 8 — шестерня привода масляного насоса; 9 — центрифуга; 10 — шестерни распределительного вала; 11 — шестерня привода генератора. В лексиконе мотолюбителей появилось слово «Днепр». Так назван новый дорожный мотоцикл с коляской, созданный на Киевском мотоциклетном заводе. В соответствии с принятой методикой киевляне разделили процесс освоения машины на два этапа. Первый — это конструирование, испытание, доводка и промышленное производство двигателя — более мощного и более экономичного. Он устанавливается на экипажную часть ныне выпускаемой модели. Второй — разработка усовершенствованной экипажной части,...

Читать далее >>

Днепр 12. Испытания

Мотоцикл для любых дорог На «Днепре —12» можно ездить не только по грунтовым дорогам, но и там, где их нет. Привод колеса коляски обеспечивают редуктор и карданный вал, которые обладают достаточным запасом прочности и высокой надежностью. Два года назад киевский мотоциклетный завод порадовал жителей села началом производства мотоциклов повышенной проходимости «Днепр—12» (см. «За рулем», 1977, № 11). Это новое свойство машина приобрела благодаря двум ведущим колесам — заднему и коляски. У нее появился ряд оригинальных узлов, требующих определенных навыков и знаний для грамотной эксплуатации.Чтобы лучше познакомиться с новым мотоциклом и рассказать о нем читателям, летом прошлого года один из нас (А. Соколов, от чьего имени будет вестись первая часть теста) отправился на завод. Пробег предоставленной нам машины был равен всего 4 километрам. Таким образом, редакционные испытания начались с обкатки, и 1000-километровый бе...

Читать далее >>

ИЖ Планета 4

Новинка   В четвертом квартале 1983 года с конвейера мотоциклетного производства объединения «Ижмаш» сошла первая партия новых дорожных мотоциклов «ИЖ-Планета — 4». Сохраняя преемственность с «планетами» предыдущих моделей, «четвертая» вобрала в себя немало конструктивных изменений, направленных на повышение надежности работы, безопасности и комфортабельности езды, а также на улучшение внешнего вида, динамических и других эксплуатационных качеств.Бросается в глаза общность внешнего облика новой «Планеты» и «Юпитера— 4», который уже хорошо знаком мотоциклистам. Это естественно: колеса и их щитки, руль и топливный бак, подвеска и тормоза, детали облицовки и глушители у них унифицированы, причем внедрение новых узлов на «Планете» осуществлялось постепенно. Новый мотоцикл оснащен таким же одноцилиндровым двухтактным двигателем, как «ИЖ-Планета —3 02». Но, в отличие от пр...

Читать далее >>