Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZR 600R 1995 против Aprilia Tuono 660 2021

Yamaha FZR 600R 1995 в сравнении с Aprilia Tuono 660 2021 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Tuono 660 это изредка продающийся в России мотоцикл, а FZR 600R это обычной популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZR 600R 1995 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Aprilia Tuono 660 2021 отличается тем, что является мотоциклом относительно дорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZR 600R 1995 и Aprilia Tuono 660 2021

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Four stroke, forward facing parallel twin, DOHC with silent chain drive on the right side, four valves per cylinder
Объём двигателя
599
659 cc / 40.2 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49.6 mm
81 x 63.93 mm
Макс. Мощность
99 hp @ 11500 rpm (rear tyre 90.9 hp @ 11400 rpm )
100 hp / 73.5 kW @ 10,500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
99
100
Макс.мощность на об/мин.
11500
10500
Степень Сжатия
4x 34mm Keihin CVKD CV
13.5: 1
Макс. Крутящий Момент
65.7 Nm 48 lb-ft @ 9500 rpm
67.0 Nm / 6.83 kgm @ 8,500 rpm
Макс. момент, Нм.
65.7
67
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
8500
Макс. Мощность, кВт
72
73.5
Зажигание / Стартер
Transistor controlled digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Airbox with front air intake. 2 x 48 mm throttle bodies, Ride-By-Wire management
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
Akrapovič - for race use only

Трансмиссия: Yamaha FZR 600R 1995 и Aprilia Tuono 660 2021

КПП / Привод колеса
6 speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed, Aprilia Quick Shift (AQS) System up and down (available as optional accessory)
Главная передача
нет данных
Chain, with drive ratio: 17/43
Сцепление
нет данных
Wet, multi-plate, slipper

Размеры и масса: Yamaha FZR 600R 1995 и Aprilia Tuono 660 2021

Емкость Топливного Бака
19 Litres
15 Litres / 3.9 US gal
Высота Сиденья
нет данных
820 mm / 32.2 in
Сухой Вес
184 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Размеры
нет данных
Length 1995 mm / 78.5 in Width 805 mm / 31.7 in
Мокрый вес
нет данных
183 kg / 403.4 lbs
Колея
нет данных
104.7 mm

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZR 600R 1995 и Aprilia Tuono 660 2021

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc; Brembo caliper with two 34 mm separate pistons. Master cylinder with separate reservoir and metal braided hose Multimap ABS (Cornering ABS available as optional accessory)
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 320mm Brembo radial calipers with 4 horizontally opposed 32 mm pistons. Radial pump and metal braided brake hose
Задняя Шина
160/60 ZR17
180/55 ZR 17 (alternatively 180/60 ZR17) Tubeless radials
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/70 ZR 17 Tubeless radials
Задняя подвеска
Rising-rate Monoshock preload and rebound adjustable 115mm wheel travel
Asymmetrical aluminum swingarm. Single shock and top out spring with rebound and spring pre-load adjustment
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork preload adjustable 130mm wheel travel
Kayaba 41 mm USD fork with top out spring, Aluminum pins to fasten radial calipers. Rebound and spring preload adjustment on a single stanchion
Рама
нет данных
Aluminum dual beam chassis with removable seat-supporting subframe
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in

Динамические характеристики: Yamaha FZR 600R 1995 и Aprilia Tuono 660 2021

Старт на Милю
11.1 sec / 194.8 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
238.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.4 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.0 m / 36.3m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZR 600R 1995 и Aprilia Tuono 660 2021

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
106249 руб.
1241277 руб.
Год
1995
2021
Модель
Yamaha FZR 600R
Aprilia Tuono 660
Dry Weight
нет данных
169 kg / 372.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled with radiator and water-oil heat exchanger
Rake
нет данных
24.1°
Front Wheel
нет данных
3.5 x17
Wheels
нет данных
Aluminum alloy
Rear Wheel
нет данных
5.5 x17
Emission
нет данных
Euro 5
ABS System
нет данных
ABS Cornering multimap
Electronic management
нет данных
APRC suite that includes ATC (traction control), AWC (wheelie control), AEB (engine brake) AEM (engine mapping), ACC (cruise control) 5 riding modes (Road and Track, 3 pre-set and 2 customizable)

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл С-157А

Модернизированный С-157     Мотоциклы С-157, созданные ЦКЭБ мотоциклостроения, хорошо известны любителям шоссейно-кольцевых гонок. Вот уже три года на всесоюзных первенствах победу в классе до 125 см3 завоевывают спортсмены, стартующие на этих машинах. К предстоящему спортивному сезону работники ЦКЭБ подвергли мотоцикл модернизации, которая направлена в основном на увеличение надежности и повышение мощности двигателя. Для автомотоклубов и других организаций уже изготовлено 25 мотоциклов С-157А (так называется модернизированный вариант). На них установлен четырехтактный одноцилиндровый двигатель с рабочим объемом 124 см3 (диаметр цилиндра 58,5 мм, ход поршня 46 мм), мощностью 15,2—16,0 л. с. при 10 400—10 800 об/мин и степенью сжатия 9,0—9,2 (напомним, что мощность двигателей до модернизации составляла 13,7—14,0 л. с.). Двигатель — верхнеклапанный с двумя верхними распределительными налами, привод которых осуществляется с помощью вертикального вал...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Обтекатель на мотоцикл

  Большинству мотоциклистов не надо объяснять, что такое обтекатель — всем знаком облик мотоцикла для шоссейных гонок. Однако сегодня речь пойдет не о спортивных машинах, а о дорожных. Если обтекатель устанавливают на гоночный мотоцикл, то этим преследуется одна цель — максимально снизить аэродинамический коэффициент сопротивления мотоцикла с гонщиком ради достижения наивысшей скорости. Такой обтекатель, как правило, совершенно не годится для дорожного мотоцикла, причем не только потому что гонщик принимает иную, полулежачую посадку. Дело в том, что щиток, устанавливаемый на дорожный мотоцикл, должен выполнять и другую важную функцию — защищать водителя й пассажира от прямого воздействия встречного воздушного потока. Известно, как нелегко ехать на мотоцикле без щитка с высокой скоростью, а при сильном встречном ветре 70 км/ч покажутся весьма высокой, — мышцы спины и рук очень быстро дают знать об этом. Обтекатель должен избавить водителя от необходимости с...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

40000 км на Ява 634-8-00

 ПРАВИЛЬНАЯ ОБКАТКА — ЗАЛОГ ДОЛГОВЕЧНОСТИ В ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ ИНТЕНСИВНЕЙ ИЗНОСВЫШЕ ОБОРОТЫ — ЛЕГЧЕ ДВИГАТЕЛЮЧАЩЕ ОБСЛУЖИВАЕШЬ — РЕЖЕ РЕМОНТИРУЕШЬПриобретая мотоцикл новой для себя марки, человек, естественно, интересуется всем, что касается этой машины. На что обратить внимание при обкатке, в чем особенности вождения и обслуживания, какова долговечность основных узлов и агрегатов и т. п.? Эти вопросы часто встречаются в письмах читателей. Ответы на них содержатся в публикуемом здесь материале о Jawa-350, но многое в нем справедливо и для других мотоциклов с двухтактным двигателем («Восход», ИЖ и др.). Подготовил его опытный мотоциклист, консультант журнала инженер Э. Коноп.Эксплуатировать Jawa-350 типа 634 модели 8-00 мы начали четыре года назад, ездили в самых разнообразных условиях, при различных нагрузках, на всех мыслимых режимах. Тогда, весной 1977 года, вынутая нами из ящика ЯВА ничем не отличалась от множества других, находившихся во дворе ма...

Читать далее >>