Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZS 600 Fazer 2000 против Honda CB 600 F HORNET 2013

Yamaha FZS 600 Fazer 2000 в сравнении с Honda CB 600 F HORNET 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 600 F HORNET это весьма популярный в России мотоцикл, а FZS 600 Fazer это средней популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha FZS 600 Fazer 2000 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 600 F HORNET 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
599
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49.6 mm
67 x 42,5 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.3 kW @ 11500 rpm (83.8hp @ 11.000rpm)
102 hp 75 kW @ 12000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
102
Макс.мощность на об/мин.
11500
12000
Степень Сжатия
Liquid cooled
PGM- FI electronic fuel injection. 36mm Throttle Bore
Макс. Крутящий Момент
61.2 Nm / 45.8 lb-ft @ 9500 rpm
6.5 m-kg 63.5 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.2
63.5
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10500
Макс. Мощность, кВт
нет данных
75
Зажигание / Стартер
нет данных
Computer- controlled digital transistorized with electronic advance / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI Digital
нет данных
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDSR carburetors
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
нет данных

Трансмиссия: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и Honda CB 600 F HORNET 2013

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.750 (33/12) / 2nd 1.938 (31/16) /3rd 1.556 (28/18) / 4th 1.348 (31/23) 5th 1.208 (29/24) /6th 1.095 (23/21)

Размеры и масса: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
19 Litres
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
800 mm
Сухой Вес
нет данных
173 kg / 177 kg ABS
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
нет данных
Размеры
Height 1180 mm / 46.4 in
нет данных
Мокрый вес
205 kg / 452 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
нет данных
2x 296mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-17
180/55ZR17
Передняя Шина
110/70-17
120/70ZR17
Задняя подвеска
2x 298mm discs 4 piston calipers
Monoshock damper with 7- step adjustable preload, 128mm wheel travel
Передняя Подвеска
41mm adjustable. forks preload adjustable
41mm inverted telescopic fork, 120mm wheel travel
Рама
Steel, Double cradle frame
Mono- backbone; rectangular- section gravity die- cast aluminium
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Старт на Милю
11.4 sec /191.6 km/h
11.6 sec
Максимальная Скорость
226 km/h
223.9 km / h
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 38.3 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha FZS 600 Fazer 2000 и Honda CB 600 F HORNET 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192562 руб.
242054 руб.
Год
2000 - 01
2013
Модель
Yamaha FZS 600 Fazer
Honda CB 600F Hornet
Dry Weight
189 kg / 416.6 lbs
нет данных
Engine Oil
Mineral, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
83.8 hp / 62.4 kW @ 11.000rpm
нет данных
Average Consumption
нет данных
15.6 km/lit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Ремонтируем мотоцикл Ковровец 175

Советы по ремонту   Это один из широко распространенных у нас мотоциклов. Верой и правдой служит он своим владельцам. Но вот наступает момент, когда нужен ремонт. У многих мотолюбителей нет опыта в этом деле, и они обращаются в редакцию за советом. Самые необходимые сведения о ремонте мотоцикла Ковровец-175 можно почерпнуть из помещаемой здесь статьи инженера X. X. Миропольского.   Ремонт или замена вышедших из строя механизмов и деталей двигателя требуют его разборки, которую следует производить в стационарных условиях. В некоторых случаях простейший ремонт (далее в статье он специально оговаривается) можно делать и в пути. Но прежде чем подробно остановиться на ремонтных операциях, хотим дать один общий совет: разбирайте только то, что нужно в каждом данном случае.   Приступая к разборке, обзаведитесь съемниками. Необходимые приспособления показаны на рис. 1. Все они, кроме первого, изготовляются по месту. Первое, используемое для разъединения половинок картера, извлеч...

Читать далее >>

Воздушные фильтры для мотоциклов

Мотоцикл перестает глотать пыль   Этапы развития были таковы. Фильтр из грубошерстного материала. Когда он запылялся, сопротивление проходу воздуха росло, мощность двигателя снижалась, а удельный расход топлива возрастал. Центробежный воздухоочиститель. Он предохранял, по-существу, только от попадания в двигатель самых крупных частиц. А более мелкие — процентов 50—70 всей пыли — проходили сквозь него, как сквозь открытые ворота. Масляный воздухоочиститель. Его можно видеть на машинах Ирбитского, Киевского, Ижевского заводов. Он имеет коэффициент очистки 0,85—0,90. Это значит, что 10—15 процентов пыли в двигатель все-таки проходит. А что такое пыль в двигателе? Проводились исследования. Одинаковые машины с одинаковыми фильтрами прошли одинаковое количество километров — только одна зимой, а другая — летом. Одна — по асфальту, а другая — по снегу. И вот оказалось, что износ цилиндро-поршневой группы в зимнее время в два раза ме...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Что делать, если мотоцикл не заводится ?

Если умолк двигатель Двигатель отказал. В чем причина? Искать ее следует по двум направлениям: в системе питания (синие рисунки) и в системе зажигания (красные рисунки) Система зажигания исправна, топливо в поплавковую камеру поступает — снять, осмотреть, очистить карбюратор. Система питания: 1 — топливный бак; 2 — кран; 3 — воздухоочиститель; 4 — карбюратор. Система зажигания: 1 — батарея; 2 — предохранитель; 3 — центральный переключатель: 4 — натушил зажигания; 5 — подвижный контакт прерывателя; в — изолирующая втулка: 7 — кулачок; 8 — неподвижный контакт прерывателя 9 — конденсатор, 10 - свеча; 11 - наконечник От этого никто не застрахован — ни новичок, ни опытный мотоциклист. Но все же у бывалых двигатель внезапно останавливается очень редко, а когда это случается, причину они находят довольно быстро. Иное дело начинающий мотоциклист. Порой он на обочине разберет полмашины, пре...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>