Сравнение мотоциклов:
Yamaha FZS 600 Fazer 2002 против Honda CBR 600F4i 2006

Yamaha FZS 600 Fazer 2002 в сравнении с Honda CBR 600F4i 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то CBR 600F4i это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 110.2лс., а FZS 600 Fazer это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 95лс. Yamaha FZS 600 Fazer 2002 - байк за недорогую цену, при этом Honda CBR 600F4i 2006 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Honda CBR 600F4i 2006

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, Transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
599 cc / 36.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
62 x 49.6 mm
67 x 42.5 mm
Макс. Мощность
95 hp / 69.3 kW @ 11500 rpm (83.8hp @ 11.000rpm)
110.2 hp / 81 kW @ 12500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
95
110.2
Макс.мощность на об/мин.
11500
12500
Степень Сжатия
Liquid cooled
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
61.2 Nm / 45.8 lb-ft @ 9500 rpm
6.6 kgf-m / 65 Nm @ 10500 rpm
Макс. момент, Нм.
61.2
65
Макс. крутящий момент на об/мин.
9500
10500
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI Digital
Digital transistorized 3 dimensional mapping computer-controlled.
Питание двигателя
4x 38mm Mikuni BDSR carburetors
Electronic fuel injection
Система смазки
Wet sump
нет данных
Свечи Зажигания
NGK, CR9E
NGK, IMR9A-9H

Трансмиссия: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Honda CBR 600F4i 2006

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Aluminium, twin spar
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Honda CBR 600F4i 2006

Емкость Топливного Бака
18 Litres / 4.7 US gal
18 Liters / 4.2 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
805 mm / 31.9 in
Колесная база
1415 mm / 55.7 in
1386 mm / 54.9 in
Размеры
Height 1180 mm / 46.4 in
Height 1135 mm / 44.6 in
Мокрый вес
205 kg / 452 lbs
193 kg / 425.5 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
135 mm / 5.3 in
Колея
нет данных
96.5 mm / 3.8 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Honda CBR 600F4i 2006

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 296mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
160/60-17
180/55 ZR17
Передняя Шина
110/70-17
120/70 ZR17
Задняя подвеска
2x 298mm discs 4 piston calipers
Pro-Link featuring fully adjustable gas-charged remote reservoir damper
Передняя Подвеска
41mm adjustable. forks preload adjustable
43mm fully adjustable cartridge-type fork
Рама
Steel, Double cradle frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in

Динамические характеристики: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Honda CBR 600F4i 2006

Старт на Милю
11.4 sec /191.6 km/h
11.7 sec / 199 km/h
Максимальная Скорость
226 km/h
256.3 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
19 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.1 m / 38.3 m
13.6 m / 39 m

Прочие характеристики: Yamaha FZS 600 Fazer 2002 и Honda CBR 600F4i 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
192991 руб.
247211 руб.
Год
2002
2006
Модель
Yamaha FZS 600 Fazer
Honda CBR 600F4i
Dry Weight
189 kg / 416.6 lbs
170 kg / 370 lbs
Rake
нет данных
24
Аккумулятор
нет данных
YTX9-BS
Engine Oil
Mineral, 10W/40
нет данных
Max Power Rear Tyre
83.8 hp / 62.4 kW @ 11.000rpm
нет данных
Motor Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки

Усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок     На заводе Кировского совнархоза разработан усовершенствованный гидроамортизатор передней и задней подвесок Вятки. Вместо резиновых колец он имеет сальниковое уплотнение с подпружинивающим кольцом (см. рисунок), что значительно улучшило его герметичность. Заводские испытания и всероссийские моторалли, в которых приняли участие спортсмены на мотороллерах «Вятка», показали, что новые амортизаторы обладают высокими эксплуатационными качествами. В гидроамортизаторе упрощен процесс смены масла. Теперь для этого требуется лишь отвинтить гайку корпуса сальника, несколько приподнять ее вместе со штоком и через отверстие, имеющееся в корпусе, залить новое масло. Полностью отвертывать корпус сальника, как это делалось раньше, не надо. К этому прибегают только при осмотре перепускной системы цилиндра или поршня амортизатора. У нового гидроамортизатора клапан цилиндра одностороннего действия, обеспечивающий хо...

Читать далее >>

Беседа седьмая. Пуск двигателя

Поговорим о пуске   Каждый водитель знает, как запускать двигатель. Только у одного он начинает работу после двух-трех нажимов на педаль, а у другого пуск иногда затягивается настолько, что быстрее дойдешь до цели пешком. Что же нужно делать, когда не удается сразу запустить двигатель? При позднем зажигании пуск всегда затруднен. Большое же опережение зажигания недопустимо из-за того, что кривошип получает встречный толчок и, резко отбрасывая педаль, может вызвать повреждение пускового механизма. Для пуска холодного двигателя обогащают смесь: утапливают поплавок, прикрывают воздушную заслонку, корректор и т. п. Затем два-три раза нажимают пусковую педаль для впуска смеси в холодную погоду иногда четыре-пять (раз). Теперь при включении зажигания и нажиме на педаль в двигателе должны появиться вспышки. Если их нет, выжидают одну-две минуты, чтобы дать топливу испариться, и повторяют все сначала. При пуске горячего двигателя обогащать смесь не рекомендуется. Дроссель следует открыва...

Читать далее >>

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла

О характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла Нагрузки и долговечность Срок службы мотоцикла во многом зависит от нагрузок на его детали, а они, в свою очередь, — от манеры вождения. Если она грубая, силовая, когда водитель, не разбирая дороги, не тормозя, едет через ямы и бугры, резко включает передачи и сцепление, к тому же часто невпопад, мотоцикл больше стоит в ремонте, чем работает, и долго не живет. Чуткое же отношение к машине обеспечивает ее надежную и долговечную работу. Более подробно о характере нагрузок и зависимости их от стиля вождения мотоцикла рассказывает инженер Ю. ВРУБЕЛЬ. Нагружение мотоцикла. На его детали и узлы действуют постоянные и переменные нагрузки Постоянные обусловлены весом водителя, пассажира и багажа, а также самого мотоцикла, сопротивлением дороги, трением в подшипниках, подвижных соединениях и рядом других, менее значительных факторов. Переменные вызываются работой двигателя, воздействием неровностей дороги, а также разли...

Читать далее >>

Восход 2М

Новый ковровский мотоцикл «Восход — 2М» можно узнать по передней вилке и двигателю, а также по надписи на инструментальном ящике. У ковровских мотоциклов «Восход» давняя репутация простых, неприхотливых и надежных машин. Благодаря этому они пользуются спросом в городах и особенно у жителей села, где преобладают грунтовые дороги, а при обслуживании и ремонте приходится полагаться в основном на свои силы. Исходя из этого, заводские специалисты, постоянно совершенствуя конструкцию мотоцикла, ищут такие решения, которые могут быть без сложных переделок применены на ранее выпущенных моделях. Таким образом удается избежать чрезмерного расширения номенклатуры запасных частей, а владельцам при очередном ремонте модернизировать старые машины, устанавливая новые узлы и детали.Не стал исключением и «Восход—2М», освоенный коллективом завода в конце прошлого года. От предшественника он выгодно отличается улучшением таких важных качеств, как ...

Читать далее >>

Урал М-67: схема электрооборудования

На этой странице приведена цветная схема электрооборудования мотоцикла Урал М-67 с расшифровкой всех основных элементов: фар, указателей поворота, панели приборов, генератора, реле-регулятора, аккумулятора, катушки зажигания, свечей, выключателя стоп-сигнала и проводки коляски.  Схема будет полезна при восстановлении штатной проводки, поиске обрыва, проверке цепей освещения, диагностике зарядки аккумулятора, ремонте указателей поворота и подключении элементов электрооборудования после разборки мотоцикла. Если у вас Урал М-67-36, эту схему можно использовать как ориентир, но перед ремонтом лучше сверить фактическую проводку с годом выпуска, комплектацией и наличием коляски. Кратко: что показано на схеме Что показаноДля чего нужно Цепь аккумулятора Питание бортовой сети мотоцикла Генератор и реле-регулятор Зарядка аккумулятора и стабилизация напряжения Центральный переключатель Распределение питания по основным цепям Фара и габаритные огни Бли...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CG 125 2005 фото Мотоцикл Yamaha X-CITY 250 2013 фото Мотоцикл Ducati 916SP 1994 фото Мотоцикл Vespa Elettrica 2020 фото
Мотоцикл GASGAS TX 125 RANDONNE 2012 фото Мотоцикл Suzuki GSX 1400 2003 фото Мотоцикл Buell XB9R Firebolt 2003 фото Мотоцикл Honda XR 500 1979 фото