Сравнение мотоциклов:
Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 против BMW F 800GS 2017

Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 в сравнении с BMW F 800GS 2017 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то F 800GS это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 85лс., а GTS 1000 / ABS это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 102лс. BMW F 800GS 2017 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и BMW F 800GS 2017

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder.
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
1002 cc / 61.2 cu-in
798 cc / 47.7 cub. in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75.5 X 56 mm
82 x 75.8 mm
Макс. Мощность
102 hp / 74.4 kW @ 9000 rpm
62.5 kW / 85 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
85
Макс.мощность на об/мин.
9000
7500
Степень Сжатия
Wet sump
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
106 Nm / 78.1 lb/ft @ 6500 rpm
80 Nm / 8.2 kgf-m / 59 lb/ft @ 5750 rpm
Макс. момент, Нм.
106
80
Макс. крутящий момент на об/мин.
6500
5750
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital
Knock control and oxygen sensors.
Питание двигателя
Electronic fuel infection.
Electronic intake injection, ∅45mm throttle bodies
Engine management system
нет данных
BMW F 800GS

Трансмиссия: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и BMW F 800GS 2017

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
Multiplate- plate in oil bath
Передаточные Числа
1 st 36/14 (2.571) 2 nd 32/1 8 (1.778) 3rd 29/21 (1.381) 4th 27/23 (1.174) 5th 28/27 (1.037)
1st 2.46 / 2nd 1.75 / 3rd 1.38 / 4th 1.17 / 5th 1.04 / 6th 0.96

Размеры и масса: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и BMW F 800GS 2017

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.28 gal
16 Litres / 4.2 US gal.
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
880 mm / 820 mm / 34.6 in. / 32.3 in.
Колесная база
1495 mm / 58.9 in
нет данных
Размеры
Height 1320 mm / 51.9 in
Height 1350 mm / 53.1 in (excl. mirrors)
Мокрый вес
278.2 kg / 613.3 lbs
207 kg / 456 lbs
Колея
100 mm / 3.9 in
117 mm / 9.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и BMW F 800GS 2017

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single ∅265mm disc, 2 piston caliper, ABS
Передние Тормоза
Single 330mm disc 6 piston caliper with ABS
2 x ∅300mm discs, 4 piston calipers, ABS
Задняя Шина
170/60 ZR17
150/70 - 17 69V
Передняя Шина
130/60 ZR17
90/90 - 21 54V
Задняя подвеска
Monocross variable preload, compression and rebound damping
Double strut swing arm aluminium coast in one piece
Передняя Подвеска
Single sided swingarm variable preload, compression and rebound damping
43mm Marzocchi. Upside down forks
Ширина Переднего Колеса
116 mm / 4.5 in
230 mm / 9.1 in.
Ширина Заднего Колеса
130 mm / 5.1 in
215 mm / 8.5 in.

Динамические характеристики: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и BMW F 800GS 2017

Старт на Милю
11.8 sec / 185.6 km/h
12.5 sec
Средний расход (км./литр.)
15.5 km/lit
312 km / 194 miles
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.9 m / 39.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha GTS 1000 / ABS 1994 и BMW F 800GS 2017

Год
1994
2017
Модель
Yamaha GTS1000 / ABS
нет данных
Dry Weight
246.0 kg / 542.3 lbs
177.8 kg / 392 lbs
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
24
26
Front Wheel
MT3.50 x 17, Aluminum
нет данных
Wheels
нет данных
Wire spoke
Rear Wheel
MT5.50 x 17,Aluminum
нет данных
Primary Reduction Ratio
68/41 (1.659)
нет данных
Final Drive Ratio
нет данных
Tubular frame in steal partly carrying the engine
Wheel base
нет данных
1577 mm / 62.1 in
Rim Front
нет данных
2.15 x 21"
Rim Rear
нет данных
4.25 x 17"
Secondary reduction ratio
47/17 (2.765)
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

9000 км на мотороллере Электрон

Испытания Наш «Электрон» привлекал внимание оригинальными очертаниями и яркой окраской.Под легкосъемным капотом спрятаны двигатель, бензобак, заднее колесо, для снятия которого достаточно отвернуть всего четыре гайки.Горные дороги без крутых подъемов не представляют трудности для мотороллеров. Весной нынешнего года вятско-полянский завод, выпускающий мотороллеры «Электрон», организовал пробег протяженностью 9000 километров по маршруту Алма-Ата — Фрунзе — Ташкент — Ашхабад — Баку — Краснодар — Одесса — Кишинев — Киев — Москва — Вятские Поляны. Он был посвящен 60-летию ВЛКСМ и ставил целью пропаганду мотоциклизма, изучение спроса, условий эксплуатации, обслуживания, ремонта и, конечно, проверку работоспособности «Электрона» в разных регионах страны.Среднеазиатскую часть маршрута проехал в числе участников автор этих строк, приглашенный в пробег как сотрудник «За рулем». В...

Читать далее >>

К 100 летию мотоцикла. Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем

К 100-летию мотоцикла Мой первый мотоцикл — НСУ 1911 года с мотором в 2,5 л. с. Тогда такое необычное словосочетание резало слух. Оно относилось к изобретению Готлиба Даймлера, на которое он 29 августа 1885 года получил патент ДРП № 36423, позднее его повозку назвали мотоциклом. За сто лет конструкция столь привычного сегодня транспортного средства в деталях менялась довольно значительно, но принципиально осталась такой же.Среди патриархов наших мотоциклистов особое место принадлежит Ивану Александровичу Успенскому. Он был лишь на год моложе одноколейной машины Даймлера и все 98 лет своей жизни посвятил мотоциклу. У него сложились собственные суждения, которые он формулировал в книгах и статьях, публичных лекциях и дружеских беседах, мемуарах и памятных записках. Мы приведем некоторые выдержки из них, соотнеся рассматриваемые там вопросы с юбилеем почитавшегося им мотоцикла.Первый из часто задаваемых вопросов на мотоциклетную тему отражает сомнения в целесообразности су...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

После расточки цилиндра и установки новых поршня и колец в двигателе мотоцикла ИЖ появились стуки

 «. причина которых мне непонятна. В чем может быть дело?» — спрашивает К. Симаков из Хабаровска.Наиболее вероятно, что стук издают кольца при встрече с кромками окон, в которые они немного западают во время движения поршня. Это явление, характерное для двухтактных двигателей, приводит и интенсивному износу цилиндра в месте расположения окон, а иногда и к поломке колец.Чтобы устранить их задевание, демонтируйте цилиндр и кольца. Снимите с нижних и верхних кромок окон при помощи надфиля и шкурки фаски, нак показано на рисунке, и тщательно удалите продукты обработки. Притупите наружные ребра колец на токарном станке (в оправке) или вручную напильником и шкуркой. После сборки двигателя, если работа выполнена правильно, вместо стуков вы должны услышать легкий шелест, издаваемый кольцами при перемещении в канавках поршня и переходе через окна, свидетельствующий о нормальной работе этих деталей.1974N03P18

Читать далее >>

CZ 988 Туристический мотоцикл

Мотоциклы категории «Эндуро» (по-испански — выноcливый) сегодня завоевали широкую популярность. Они предназначены для туристских поездок по проселку, лесным, каменистым. заснеженным' дорогам и отличаются от обычных дорожных моделей малым весом, высоко поднятыми глушителями и щитками колес, шинами с развитыми грунто-зацепами, отсутствием декоративных деталей и меньшим, точнее минимальным, комфортом. Эти спартанские по характеру мотоциклы можно назвать чем-то средним между дорожными и кроссовыми. На первый взгляд «Эндуро» легко отличить от кроссовой машины по наличию фары. Модель «988» типа «Эндуро» включило в свою производственную программу известное чехословацкое предприятие "ЧЗ". По существу, это модификация кроссового мотоцикла ЧЗ. но с менее форсированным двигателем (ниже степень сжатия и мощность), повышенными надежностью и долговечностью, полным электрооборудованием. в том числе фарой, указателями поворота, генера...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia SRV 850 Maxi 2012 фото Мотоцикл Yamaha XV 1600A Road Star / Wind Star 1999 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 ZR 2012 фото Мотоцикл Yamaha FZ-07 2015 фото
Мотоцикл Honda MTX 125R  1982 фото Мотоцикл Bimota DB3 Mantra 1994 фото Мотоцикл Yamaha RAPTOR 700 2013 фото Мотоцикл Yamaha TW 225E 2005 фото