Сравнение мотоциклов:
Yamaha IT 400 1977 против M1NSK Ranger 200 Black 2026

Yamaha IT 400 1977 в сравнении с M1NSK Ranger 200 Black 2026 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Ranger 200 Black это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.5лс., а IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha IT 400 1977 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha IT 400 1977 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Двигатель
Two stroke, single cylinder, read valve
1-цилиндровый, 4-тактный, 163FML с балансирным валом, воздушное охлаждение
Объём двигателя
396 cc / 24.1 cu-in
196
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 70 mm
63.5 x 62.2
Макс. Мощность
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
14.5 л.с. @ 7500 об/мин
Макс. Мощность, Л.с.
40
14.5
Макс.мощность на об/мин.
7000
7500
Степень Сжатия
VM38SS Mikuni carburetor
9.2:1
Макс. Крутящий Момент
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
41.8
14.0
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
10.7
Стартер
Kick
Электростартер / кикстартер
Система зажигания
CDI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Карбюратор PZ30
Охлаждение
нет данных
Воздушное

Трансмиссия: Yamaha IT 400 1977 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

КПП
5 Speed
5-ступенчатая, механическая
Главная передача
Chain
Цепь (428H)
Сцепление
нет данных
Многодисковое, в масляной ванне

Размеры и масса: Yamaha IT 400 1977 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.4 US gal
14.0 л
Высота Сиденья
нет данных
810 мм
Сухой Вес
нет данных
122 кг
Колесная база
1430 mm / 56.2 in
1320 мм
Размеры
нет данных
2080 x 820 x 1160 мм
Дорожный Просвет
240 mm / 9.4 in
210 мм
Колея
142 mm / 5.5 in
нет данных
объем масла
нет данных
1.1 л
масса
нет данных
135 кг

Ходовая часть и тормоза: Yamaha IT 400 1977 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Задний Тормоз
Drum
Барабанный механический, 130 мм
Передние Тормоза
Drum
Дисковый гидравлический, 260 мм
Задняя Шина
150/80 -18
110/90-18
Передняя Шина
3.00 -21
3.00-18
Задняя подвеска
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Маятниковая с двумя усиленными пружинно-гидравлическими амортизаторами
Передняя Подвеска
43mm Telescopic adjustable forks
Телескопическая вилка с гофрами, ход 140 мм
Рама
нет данных
Стальная трубчатая усиленная
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha IT 400 1977 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Максимальная Скорость
нет данных
105 км/ч
Средний расход (км./литр.)
нет данных
3.0 л/100 км
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
17.0 м
Время разгона 0-100 км/ч
нет данных
14.5 с

Прочие характеристики: Yamaha IT 400 1977 и M1NSK Ranger 200 Black 2026

Год
1977 - 78
нет данных
Модель
Yamaha IT 400
нет данных
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
31.5
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка модернизированного генератора Г-36М и распределительных коробок П-37 на мотоцикл ИЖ-49

Модернизированное электрооборудование на ИЖ-49   Можно ли использовать на мотоцикле ИЖ-49 модернизированное электооборудование: генераторы Г-36М и распределительные коробки П-37 ? Да, можно. Вот что для этого надо сделать. Генератор Г-36М, который устанавливается на мотоциклы ИЖ-56 и «ИЖ-Планета», отличается от применявшегося на ИЖ-49 генератора Г-36 только тем, что имеет дополнительное сопротивление поверх одной из катушек возбуждения статора. Поэтому, чтобы использовать его на мотоцикле ИЖ-49 с распределительной коробкой П-35, необходимо исключить из схемы генератора (рис. 1) дополнительное сопротивление 4. Для этого по-другому подсоединяют выводы, идущие из корпуса статора к его клеммовой колодке. Вывод 6 обмотки сопротивления отсоединяют от «массы» генератора, а затем изолируют. Вывод 3 обмотки возбуждения, который помещен вместе с выводом 5 в одной изоляционной трубочке, отсоединяют от клеммы Ш и подключают на «массу». Вывод 2 переносят на ...

Читать далее >>

Указатели поворотов на мотоциклах и мотороллерах. Установка

На мотоциклах и мотороллерах     На улицах городов и дорогах страны сейчас нередко встретишь мотоциклы и мотороллеры с указателями поворотов. Эта забота мотолюбителей о безопасности движения вполне понятна: дорожные происшествия чаще всего происходят во время обгона, поворота и разворота, то есть в тех случаях, когда нужно подать сигнал о маневрировании. Наши мотозаводы пока что не оборудуют машины указателями поворотов, поэтому водители мотоциклов и мотороллеров делают это сами. Редакция получила много предложений по установке таких указателей. Одно из них, рекомендованное Научно-исследовательским институтом автомобильного электрооборудования и приборов, публикуется.   Рис. 1. Передний указатель поворота на ветровом стекле мотоцикла: 1 — фонарь правого указателя; 2 — переключатель.  Пунктиром показано подключение контрольных лампочек к различным типам реле. Мотоцикл или мотороллер должен иметь два передних и два задних указателя. Передние сигналы разм...

Читать далее >>

К рокерам ищут и находят путь

Работники ГАИ и общественные организации Ленинграда   Мы не были готовы к работе с рокерами и вначале взирали на них как бы со стороны, надеясь, что все само собой образуется. Пощипывали наиболее активных и злостных нарушителей-мотоциклистов, а рокерство все ширилось, вырастало в явление, о нем заговорили все. Население буквально завалило жалобами партийные и советские органы. В дежурной части, у руководства управления ГАИ обрывались телефоны. Страсти подогревала печать. Рокеры поняли, что в покое их не оставят. А мы, работники правоохранительных органов, уяснили, что надо предпринимать энергичные меры. Но какие? Опыта не было. Я до сих пор помню первое совещание по проблеме рокеров у нас в управлении ГАИ. Заместитель начальника В. Каряпушев срочно собрал руководителей всех служб и поставил один вопрос: что будем делать? Нужны предложения. Срок — до завтрашнего утра. А когда собрались на утро, то были обескуражены: предложений почти не было, а те что имелись сводились к одн...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 4. Об эксплуатации (через 4 года)

Уроки Юпитера 4       Заинтересованные читатели помнят, что четыре года назад редакция «За рулем» получила от ижевского завода для потребительских испытаний мотоцикл «Юпитер—4» с коляской. О своих впечатлениях, полученных в процессе знакомства с этой машиной, мы достаточно подробно рассказали в № 11 за 1981 год и № 7 за 1982 год. Последующая опытная эксплуатация позволила накопить немало наблюдений, замечаний и предложений по конструкции мотоцикла, о чем мы намеревались рассказать со страниц журнала. К счастью, сделать это нам не довелось. Именно к счастью: в то же самое время заводские специалисты интенсивно совершенствовали свою машину, в результате чего на свет появилась новая модель — «Юпитер—5» (с ним читатели познакомились в январском номере «За рулем» нынешнего года). В новой модификации так или иначе решены практически все вопросы, которые возникали у нас при испытаниях ИЖ Юпитер—4. Наскольк...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CA 125 Rebel 1995 фото Мотоцикл Moto Guzzi Quota 1100 FS 1997 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 12 INCH 2013 фото Мотоцикл Suzuki RGV 250 1989 фото
Мотоцикл Yamaha XV 1900 Raider S 2008 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2010 фото Мотоцикл Suzuki RG 250 Gamma 1986 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото