Сравнение мотоциклов:
Yamaha IT 400 1977 против Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Yamaha IT 400 1977 в сравнении с Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), intake valve, аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия.

Если кратко, то Bullet C5 Classic EFI это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем небольшой мощности 27.2лс., а IT 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс. Yamaha IT 400 1977 - байк за недорогую цену, при этом Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha IT 400 1977 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Двигатель
Two stroke, single cylinder, read valve
Single cylinder, 4 stroke, OHV, 4 spark
Объём двигателя
396 cc / 24.1 cu-in
499 cc / 30.5 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
85 x 70 mm
84 x 90 mm
Макс. Мощность
40 hp / 29.8 kW @ 7000 rpm
20.3 kW / 27.2 hp @ 5200 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
40
27.2
Макс.мощность на об/мин.
7000
5200
Степень Сжатия
VM38SS Mikuni carburetor
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
30.9 lb-ft / 41.8 Nm @ 6000 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 4000 rpm
Макс. момент, Нм.
41.8
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
4000
Стартер
Kick
Electric and kick
Система зажигания
CDI
Digital electronic ignition
Питание двигателя
нет данных
EFI, Keihin
Система выхлопа
нет данных
One-into-one

Трансмиссия: Yamaha IT 400 1977 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

КПП
5 Speed
5 Speed, constant mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate

Размеры и масса: Yamaha IT 400 1977 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Емкость Топливного Бака
13.6 Litres / 3.4 US gal
14.5 L / 3.8 US gal
Высота Сиденья
нет данных
800 mm / 31.5 in
Колесная база
1430 mm / 56.2 in
нет данных
Размеры
нет данных
1370 mm / 53.9 in
Мокрый вес
нет данных
187 kg / 412 lbs
Дорожный Просвет
240 mm / 9.4 in
135 mm / 5.3 in
Колея
142 mm / 5.5 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha IT 400 1977 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Задний Тормоз
Drum
Drum, 152 mm, single leading shoe internal expanding
Передние Тормоза
Drum
Single disc, 280 mm, 2 piston caliper
Задняя Шина
150/80 -18
129/80-18
Передняя Шина
3.00 -21
90/90-19
Задняя подвеска
Mono shock, adjustable spring preload and rebound damping
Twin shocks, gas charged with 5-step adjustable preload
Передняя Подвеска
43mm Telescopic adjustable forks
Telescopic fork, 35 mm
Рама
нет данных
Single downtube, engine used as stress member
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
300 mm / 11.8 in
80 mm / 3.1 in

Прочие характеристики: Yamaha IT 400 1977 и Royal Enfield Bullet C5 Classic EFI 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
155523 руб.
259000 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.25 x 19
Intake Valve
нет данных
3.50 x 18
Год
1977 - 78
2015
Модель
Yamaha IT 400
Royal Enfield Classic 500
Dry Weight
115 kg / 253.5 lbs
нет данных
Cooling system
Air cooled
Air cooled
Rake
31.5
нет данных
Wheels
нет данных
Alloy, laced wire spokes
Аккумулятор
нет данных
12V, 14 Ah
Engine Oil
нет данных
15W50 API, SL grade, JASO MA

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюратор К-36

Ковровец-175Б   Схема устройства карбюратора К-36: 1 — крышка корпуса смесительной камеры; 2 — пружина топливного корректора; 3 — топливный корректор; 4 — топливоподводящий штуцер; 5 — утолитель поплавка; 6 — крышка поплавковой камеры; 7 — поплавок с игольчатым клапаном; 8 — корпус поплавковой и сопловой камер: 9 — направляющие тросов управления газом и корректором; 10 — замок крышки; 11 — пружина дросселя: 12 — игла дросселя; 13 — дроссель; 14 — воздушный карман; 15 — распылитель главной системы; 16 — винт подъема дросселя; 17 — жиклер топливного корректора; 18 — главный топливный жиклер; 19 — воздушный жиклер системы холостого хода; 20 — канал воздушной системы холостого хода; 21 — корпус смесительной камеры; 22 — дополнительное калиброванное отверстие системы холостого хода; 23 — основное калиброванное отверстие системы холостого хода; 24 &m...

Читать далее >>

Безопасных доз нет. Почему нельзя пить за рулем

Безопасных доз нет  Там, где законодательство идет на компромисс, половина погибающих в ДТП — жертвы пьяных водителейИ одна рюмка полна коварстваДля водителя «знать меру» — это не пить вообщеОдин мой знакомый, назову его О., справлял свадьбу дочери. И, как положено водителю, которому еще предстоит поездка, чокался нарзаном. Как ни уговаривали его заменить напиток более серьезным, как ни намекали на исключительность отмечаемого события, он был неумолим. Пока не предложили тост за прочность новой семьи. «Что будет здоровому мужику от одного бокала», — подбадривали его окружающие. И О. выпил фужер шампанского. Вскоре он был за рулем. Улица, по которой ехал, тонула в сумерках. Вдруг у самой осевой О. увидел пешехода. Мгновение — и тот исчез, задетый крылом автомобиля... Вечер, обещавший быть счастливым, закончился горестно. При освидетельствовании у О. было обнаружено опьянение легкой степени, и приговор суда, несмотря на неосторожн...

Читать далее >>

Если на мотоциклах ИЖ, ЯВА или ЧЗ с 12-вольтовым электрооборудованием отказало реле напряжения

(батарея сильно перезаряжается или, наоборот, не заряжается), его временно можно заменить лампой накаливания. Для этого на ЯВЕ или ЧЗ необходимо отсоединить от реле-регулятора провода с маркировкой «Д4+» и «Д» и соединить их между собой через обычную лампу 12 В, 8—10 Вт. Такая лампа почти у каждого есть в запасе. В крайнем случае в светлое время суток можно использовать лампу из заднего фонаря. Поскольку у лампы нелинейное сопротивление, достигается довольно сносная регулировка бортового напряжения. Это позволяет уверенно добраться до места, где реле можно отремонтировать или заменить новым. Аналогично поступаем с ИЖами. От блока БПВ-14-10 отсоединяем провод, обозначенный на схеме «—Х1», и через лампу соединяем его с «массой». С такой переделкой можно ездить, и довольно долго. Важно помнить, что лампа — не реле напряжения, поэтому во избежание повреждения батареи и потребителей следует избегать движения с большими обо...

Читать далее >>

С чего начать. Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ?

Как распаковать ? Как собрать ? Что делать на первых километрах пути ? Каждый год обзаводятся новыми двухколесными машинами сотни тысяч бывалых, менее опытных и совсем еще зеленых мотоциклистов. Для каждого из них такая покупка — событие, а для тех, кто делает ее впервые» — еще и масса новых, незнакомых забот. Как распаковать? Как собрать? Что делать на первых километрах пути? Многие вопросы, безусловно, относятся к магазинам, ибо в соответствии с действующими ныне правилами продажи населению мотоциклов, мотороллеров, мопедов, мотовелосипедов, велосипедов и другой мотовелотехники покупатель должен получить распакованную, вымытую, вычищенную и укомплектованную машину в полностью исправном состоянии. В правилах так и сказано: «Запрещается выпускать в продажу недоброкачественные, некомплектные или загрязненные товары, без инструкций, паспортов или гарантийных талонов и не прошедшие предпродажной подготовки».К сожалению, на практике часто бывает не так, ч...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>