Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT-01 2009 против Yamaha MT-01 SP 2009

Yamaha MT-01 2009 в сравнении с MT-01 SP 2009 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то MT-01 SP это не продающийся в России мотоцикл, а MT-01 это очень редкий в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha MT-01 2009 - байк средней стоимости .

Двигатель: Yamaha MT-01 2009 и Yamaha MT-01 SP 2009

Двигатель
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Air cooled, four stroke, 48 V-Twin cylinder, SOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
1670
1670
Диаметр цилиндра х Ход поршня
97 x 113 mm
97 x 113 mm
Макс. Мощность
6 6.3 kW 90 hp @ 4 75 0 rpm
6 6.3 kW 90 hp @ 4 75 0 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
90
90
Макс.мощность на об/мин.
4750
4750
Степень Сжатия
Twin- bore fuel injection (FI)
Twin- bore fuel injection (FI)
Макс. Крутящий Момент
150.1Nm 110.7 lb/ft @ 3750 rpm
150.1Nm 110.7 lb-ft @ 3750 rpm
Макс. момент, Нм.
150.1
150.1
Макс. крутящий момент на об/мин.
3750
3750
Макс. Мощность, кВт
66
66
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
Digital TCI / electric

Трансмиссия: Yamaha MT-01 2009 и Yamaha MT-01 SP 2009

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha MT-01 2009 и Yamaha MT-01 SP 2009

Емкость Топливного Бака
17 Litres
17 Litres
Сухой Вес
2 40 kg
2 40 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT-01 2009 и Yamaha MT-01 SP 2009

Задний Тормоз
Single 2 67 mm disc 1 piston caliper
Single 2 67 mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320 mm discs 4 piston calipers
2x 320 mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
19 0/50 ZR17
19 0/50 ZR17
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/70 ZR18
Задняя подвеска
Swingarm with fully adjustable single shock; 117mm wheel travel
Swingarm with fully adjustable single shock; 117mm wheel travel
Передняя Подвеска
inverted telescopic fork; 120mm wheel travel
inverted telescopic fork; 120mm wheel travel

Динамические характеристики: Yamaha MT-01 2009 и Yamaha MT-01 SP 2009

Старт на Милю
12.7 sec
12.7 sec
Максимальная Скорость
207.6 km/h
207.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
19.5 km/lit
19.5 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha MT-01 2009 и Yamaha MT-01 SP 2009

Год
2009
2009
Модель
Yamaha MT-01
Yamaha MT-01 SP Limited Edition

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>

Расход топлива на мотоцикле. Продолжение. Что влияет на экономичность мотоцикла ( цепная передача, шины, обтекаемость, стиль вождения )

По характеристике и на деле   В предыдущей статье под таким заголовком («За рулем», 1987, № 9) мы рассмотрели лишь часть вопросов, раскрывающих влияние некоторых систем мотоцикла на его экономичность. Продолжим этот разговор. Цепная передача. Как уже было сказано, до 20% мощности двигателя теряется на пути от коленчатого вала до ведущего колеса. Часть этих потерь падает на заднюю цепную передачу. Грязная, изношенная, плохо отрегулированная цепь неизбежно повысит расход топлива. Слишком туго натянутая, она увеличит нагрузки на подшипники, особенно при полных ходах подвески. Сильно провисающая цепь работает как пила, тратя энергию на трение о кожухи и картер. Открытую цепь, не имеющую защитных кожухов и резиновых чехлов, нельзя смазывать в обычном значении слова — это будет лишь способствовать налипанию пыли и образованию сильнодействующего абразива. Такую цепь нужно «проваривать» в графитовой смазке УССа или смеси ЦИАТИМа-201 с графитовым порошком. См...

Читать далее >>

Сложности при переключении передач на мотоцикле ИЖ Юпитер

Причина в сцеплении   «На моем мотоцикле «ИЖ-Юпитер» что-то непонятное происходит с переключением передач. На стоянке, когда мотор не работает, все передачи переключаются совершенно четко. Когда же заведу двигатель — включить или выключить передачу чрезвычайно трудно. В чем дело!» — спрашивает Ю. Гринько из Ирбита.Устранение этого дефекта надо начинать с регулировки привода выключения сцепления. Поскольку у мотоциклов «Юпитер» переключение передач сблокировано с выключением сцепления, то в операции регулировки есть несколько особенностей. Для начала необходимо полностью ввернуть штуцер на левой стороне руля, чтобы полностью освободить трос сцепления. После этого откройте лючок на левой крышке картера (о том, что предварительно надо снять рычаг переключения передач, можно бы и не говорить), ослабьте стопорную гайку регулировки сцепления и, ввертывая или вывертывая регулировочный винт в центре нажимного диска, найдите такое его положен...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki S3 400SS 1974 фото Мотоцикл Honda CB 600F Hornet 2011 фото Мотоцикл Hero X-Pulse 200 2020 фото Мотоцикл Yamaha XVS 950 A MIDNIGHT STAR 2012 фото
Мотоцикл Honda VT 750 C2B 2013 фото Мотоцикл Benelli Tre-K 899 2010 фото Мотоцикл Yamaha NEOS 50 4 2013 фото Мотоцикл Ducati 175 Sport 1957 фото