Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT 25 2015 против Aprilia RS 125 2010

Yamaha MT 25 2015 в сравнении с Aprilia RS 125 2010 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то RS 125 это средней популярности в России мотоцикл, а MT 25 это редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha MT 25 2015 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Aprilia RS 125 2010 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha MT 25 2015 и Aprilia RS 125 2010

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Liquid cooled, single cylinder, two stroke Aluminium cylinder with Nikasil coated liner.Read valve intake. Separate
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
54 x 54.4 mm
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
34 hp- 24.8 kW @ 11250 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
34
Макс.мощность на об/мин.
12000
11250
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
DellOrto VHST 28
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
20 Nm @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.1
20
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
10000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
24
Зажигание / Стартер
нет данных
Electronic with fixed spark advance CDI / electric
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CR9E
нет данных
Система смазки
Wet sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha MT 25 2015 и Aprilia RS 125 2010

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
Constant Mesh, 6-speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Multi-plate in oil bath.

Размеры и масса: Yamaha MT 25 2015 и Aprilia RS 125 2010

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
14. Litres
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
805 mm / 31.6 in
Сухой Вес
нет данных
280 lbs
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
нет данных
Мокрый вес
165 kg / 363.8 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
объем масла
2.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT 25 2015 и Aprilia RS 125 2010

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 320mm disc 4 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
150/60-17
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
110/70-17
Задняя подвеска
Single 298mm disc 2 piston caliper
Cast aluminium box section swingarm with asymmetric members. Hydraulic monoshock with adjustable spring preload. 120mm wheel travel
Передняя Подвеска
Telescopic forks;
Upside down hydraulic fork, 40 mm. 120mm wheel travel
Рама
type steel frame
Sloping twin-spar frame in thin wall box section cast aluminium, with reinforcement cross-ribbing.

Динамические характеристики: Yamaha MT 25 2015 и Aprilia RS 125 2010

Старт на Милю
нет данных
20.3 sec
Максимальная Скорость
нет данных
115.9 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
18.6 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha MT 25 2015 и Aprilia RS 125 2010

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
239312 руб.
119699 руб.
Год
2015 - 16
2010
Модель
Yamaha MT 25
Aprilia RS 125
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
Dimension
Length 2090.4 mm / 82.3 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1035 mm / 40.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Устранение дефектов мотороллера Муравей

Лечения для Муравья Прежде всего отметим, что двигатель грузового мотороллера работает в более напряженных условиях, чем у любого дорожного мотоцикла, и передаточные отношения трансмиссии здесь более высокие: иначе не увезти тот или иной груз. Стало быть, для достижения тех же скоростей движения двигатель должен развивать большие обороты, а значит, сокращается его ресурс, техническое обслуживание приходится проводить чаще, объем работ при этом увеличивается. Правда, приемы и порядок ремонтных операций большей частью не отличаются от тех, что приходится делать на обычной «Тулице» или любом мотоцикле. Самый распространенный ныне в двигателе дефект — разрушение сепаратора подшипника в нижней головке шатуна. Это может стать следствием обеднения смеси и связанного с ним недостатка смазки, неправильного выбора масла или нарушения его пропорции в топливе, плохого перемешивания масла с бензином и т. п.Обеднение смеси происходит не только из-за засорения карбюратора....

Читать далее >>

Аккумуляторная батарея. Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора

Условия работы, обслуживание, ремонт мото аккумулятора У владельцев средних и тяжелых мотоциклов аккумуляторы — излюбленная тема разговоров. Все понятно: если батарея неисправна, трудно пустить двигатель, он неустойчиво работает, а то и останавливается при малых оборотах, нельзя пользоваться осветительными приборами и т. п. В общем, не езда, а мучение.Я живу в селе, и не раз мне приходилось поздним вечером ползти по осенней грязи или по зимнему льду, когда нельзя было давать большие обороты двигателю. Чтобы батарею не «высосать до дна», я использовал каждый удобный момент (иногда останавливался и выключал головной свет), чтобы поднять обороты выше средних, давая батарее подзарядиться. Приехав домой, после такой поездки первым делом ставил батарею на заряд.Может быть и не сразу, но я научился пунктуально следовать всем требованиям инструкции по эксплуатации аккумуляторов: регулярно слежу за уровнем и плотностью электролита, каждый год заменяю его свежим, вовремя п...

Читать далее >>

Мотоцикл для села

Известно, что большинство наших мотоциклистов — жители сельской местности. А значит, нужна им такая машина, которая уверенно шла бы по полевой дороге и лесной тропе, не «задыхалась» под тяжестью багажника с порядочным грузом, а то и бокового прицепа. Да при этом не перегревалась на малой скорости, заводилась, как говорят, с пол-оборота, ела, что дают (понятно, чем меньше, тем лучше!). Словом, надежный помощник, который верно служит изо дня в день, не требуя особого внимания и не вводя в лишние расходы. Получилось, однако, так, что ориентация на «лучшие зарубежные образцы» в какой-то момент направила развитие нашей мототехники в сторону от нужд ее сельских потребителей. Мы вовсе не хотим сказать, что мотоциклы стали хуже. Нет, их конструкция регулярно модернизировалась, поднималась мощность двигателей, неуклонно росли объемы производства. Но пришел день, когда работники торговли забеспокоились: спрос на мотоциклы упал. Письма читателей помогли нам понять, ...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>
Мотоцикл Stels 300 Benelli 2014 фото Мотоцикл Yamaha XT 600 Z TENERE 1983 фото Мотоцикл Victory Judge 2014 фото Мотоцикл Honda CR 250 M 1975 фото
Мотоцикл Vespa PK 125 1982 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200X Forty-Eight 2012 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 200 A 1981 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото