Сравнение мотоциклов:
Yamaha MT 25 2015 против Kawasaki Ninja 250R 2015

Yamaha MT 25 2015 в сравнении с Kawasaki Ninja 250R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то Ninja 250R это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 29.9лс., а MT 25 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 36.0лс. Yamaha MT 25 2015 - байк чуть ниже средней цены, при этом Kawasaki Ninja 250R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder
Four stroke . parallel twin, DOHC, 4 valve per cylinder
Объём двигателя
249 cc / 15.1 cu-in
248 cc / 15.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
60 x 44.1 mm
Liquid cooled
Макс. Мощность
26.5 kW / 36 PS @ 12000 rpm
29.9 hp / 22 kW @ 10500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
36.0
29.9
Макс.мощность на об/мин.
12000
10500
Степень Сжатия
Electronic Fuel Injection
11.6:1
Макс. Крутящий Момент
22.1 Nm / 16.7 lb-ft @ 10000 rpm
21.7 Nm / 2.21 kgf-m / 16.0 lb-ft @ 10000 rpm
Макс. момент, Нм.
22.1
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
10000
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CR9E
TCBI with Digital Advance
Питание двигателя
нет данных
Fuel injection, 2x 28 mm throttle bodies (US 2x Keihin CVK30 carburetors
Система смазки
Wet sump
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250R 2015

КПП
Constant Mesh, 6-speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet, cable operated

Размеры и масса: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Емкость Топливного Бака
14 Litres / 3.7 gal
17 Litres / 4.4 US gal
Высота Сиденья
779.7 mm / 30.7 in
780 mm / 29.3 in
Колесная база
1379.2 mm / 54.3 in
1389 mm / 5.1 in.
Размеры
нет данных
Height 1115 mm / 43.1 in.
Мокрый вес
165 kg / 363.8 lbs
170 kg / 374.7 lbs
Дорожный Просвет
160 mm / 6.2 in
нет данных
объем масла
2.4 Litres
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Задний Тормоз
Single 220mm disc 2 piston caliper
Single 220mm petal disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
Single 260mm hydraulic petal disc 2 piston caliper
Задняя Шина
140/70-17M/C 66H 5.1 in of trave
130/70-17
Передняя Шина
110/70-17M/C 54H
110/70-17
Задняя подвеска
Single 298mm disc 2 piston caliper
130 mm / 5.1 in
Передняя Подвеска
Telescopic forks;
37mm hydraulic telescopic fork
Рама
type steel frame
Semi-double cradle, high-tensile steel,
Ширина Переднего Колеса
нет данных
119 mm / 4.7 in

Прочие характеристики: Yamaha MT 25 2015 и Kawasaki Ninja 250R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
275834 руб.
181523 руб.
Год
2015 - 16
201 5 - 17
Модель
Yamaha MT 25
Kawasaki Ninja 250R
Dry Weight
нет данных
151 kg / 304 lbs.
Cooling system
Liquid cooled
нет данных
Rake
нет данных
84 mm / 33 in
Аккумулятор
GTZ8V (MF Battery 7.4 Ah)
нет данных
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic
Dimension
Length 2090.4 mm / 82.3 in Width 745 mm / 29.3 in Height 1035 mm / 40.7 in
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как почистить глушитель мотороллера Тула Т-200

В инструкции указано, что чистить глушитель мотороллера Т-200 следует проволокой, свитой в спираль. Но у меня ничего не выходит: внутрь сварной коробки не попадешь. От этого и машина стала работать хуже. Как быть? Читатель В. БЕЛОВ, Ставропольский край На вопрос В. Белова отвечает инженер Центрального конструкторско-экспериментального бюро мотоциклостроения В. ИВАНОВ. Глушитель шума выпуска мотороллера Т-200 представляет собой жесткую сварную коробку, внутри которой проходит U-образная труба с отверстиями. Пространство между корпусом и трубой заполнено жаростойким веществом — стекловатой. Ее назначение — поглощать пульсирующую энергию выпускных газов.   Рис. 1. Разрез глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров   На рис. 1 показан разрез этого глушителя, снятого с мотороллера после пробега 10 тысяч километров. Видно, что часть стекловаты вокруг трубы унесена выпускными газами. Это происходит из-за слабой набивки стекловаты в узкой части глуш...

Читать далее >>

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Безопасность. Авария от усталости

Переоценка водителями своих физических возможностей Каждый из нас вспомнит ситуацию, когда после многих часов подряд езды за рулем голова буквально падает на грудь и, кажется, уже нет никакой возможности сопротивляться наползающему сну. Едва почувствовав приближение такого опасного состояния, благоразумные водители съезжают с дороги и устраиваются на отдых. Но, к сожалению, так поступают далеко не все. Многие, пытаясь преодолеть сонливость, усиленно курят, разговаривают с пассажирами, пьют крепкий чай или кофе, крутят радио. В лучшем случае делают кратковременные остановки, чтобы размяться или немного поспать. Все эти приемы редко дают желаемый результат. Чаще они становятся лишь поводом для самообольщения, когда у водителя, вроде бы, появляются основания думать, что он в "порядке", тогда как на самом деле его состояние нисколько не улучшилось. Проведенный нами анализ позволяет сделать вывод, что началом аварии часто оказывается подобная переоценка водителями своих физич...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Об эксплуатации мотоциклов ИЖ. Ответы на вопросы владельцев (1965 г.)

Ответы на вопросы владельцев     Сейчас мотоциклетный сезон о разгаре. У владельцев ИЖей — самых популярных в нашей стране мотоциклов — накопилось немало вопросов. Об этом пишут в редакцию наши читатели В. Метревели (г. Батуми), В. Коненко (г. Харьков), Ю. Некрасов (г. Москва), Э. Эльяшов (г. Одесса), А. Демченко (г. Тбилиси) и многие другие.На вопросы владельцев мотоциклов ИЖ отвечают инженеры Ижевского машиностроительного завода В. Абрамян и В. Рожнов.   НА МОТОЦИКЛЕ «ИЖ-ЮПИТЕР» ПЕРВОГО ВЫПУСКА ИНОГДА НЕРАВНОМЕРНО РАБОТАЮТ ЦИЛИНДРЫ. УСТРАНИМ ЛИ ЭТОТ ДЕФЕКТ И В ЧЕМ ЕГО ПРИЧИНЫ? ПОМОЖЕТ ЛИ УСТАНОВКА ОДНОГО ПРЕРЫВАТЕЛЯ И ДВУХИСКРОВОЙ КАТУШКИ?   Да, действительно, у некоторых мотоциклов цилиндры работают неравномерно. Специальными исследованиями» проведенными на заводе, было установлено, что создают эту неравномерность в основном два дефекта. Первый — выступы между сопловой камерой и корпусом карбюратора (рис. 1), поставляемого Лен...

Читать далее >>