Сравнение мотоциклов:
Yamaha R5-C 350 1972 против Yamaha IT 250 1982

Yamaha R5-C 350 1972 в сравнении с IT 250 1982 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. крутящий момент, степень сжатия, питание двигателя, стартер, система зажигания, макс. момент, нм.

Если кратко, то IT 250 это очень популярный в России мотоцикл, а R5-C 350 это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha IT 250 1982 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Год

1972
1982 - 83

Модель

Yamaha R5-C 350
Yamaha IT 250

Rake

нет данных
29

Dry Weight

141 kg / 311 lbs
нет данных

Gear Ratios

Duplex cradle frame
нет данных

Exhaust system

нет данных
Upswept expansion chamber with USFS-approved spark arrestor and silencer

Cooling system

нет данных
Air cooled

Average fuel consumption

14 m / 46 ft
нет данных

Двигатель

Piston port two stroke, parallel twin cylinder.
Two stroke, single cylinder, read valve

Объём двигателя

347 cc / 21.2 cu in
246 cc / 15.07 cu-in

Диаметр цилиндра х Ход поршня

Air cooled
70 x 64 mm

Макс. Мощность

26.8 kW / 36 hp @ 7000 rpm
32.2 hp @ 7500 rpm

Макс. Крутящий Момент

37.9 Nm / 3.87 kgf-m / 28 ft-lb @ 6500 rpm
22.6 / 3.12 kg-m @ 7500 rpm

Степень Сжатия

нет данных
9.8;1

Питание двигателя

2 x Mikuni VM28 SC carburetors
30mm Mikunis carburetor

Стартер

Kick
Kick

Система зажигания

Battery, dual coils, breaker points
CDI

Макс. момент, Нм.

37.9
221.9

Макс.мощность на об/мин.

7000
7500

Макс. Мощность, Л.с.

36
32.2

Макс. крутящий момент на об/мин.

6500
7500

Сцепление

Multi-plate, wet
нет данных

Передаточные Числа

нет данных
(1) 32/12, 2.666 (2)30/15, 2.000(3)25/16, 1.563(4)25/20, 1.250 (5)23/22, 1.045(6)21/24,0.875

КПП

5 Speed
6 Speed

Главная передача

Chain
Chain

Емкость Топливного Бака

12 L / 3.2 US gal
13 Litres / 3.4 US gal

Колесная база

нет данных
1450 mm / 57.0 in

Размеры

1320 mm / 52.0"
нет данных

Колея

нет данных
125 mm / 4.9 in

Дорожный Просвет

155 mm / 6.1"
нет данных

Мокрый вес

155 kg / 343 lbs
106.5 kg / 234.7 lbs

объем масла

2.0 L / 4.2 US pts
нет данных

Задний Тормоз

Drum, single leading shoe
Drum 150 x 25mm shoes

Задняя Шина

3.50-18
12/90 -18

Передние Тормоза

Drum, twin leading shoe
нет данных

Передняя Шина

3.00-18
90/90 -21

Задняя подвеска

Swingarm
нет данных

Передняя Подвеска

Telescopic fork
Air-assisted, oil-damped fork

Рама

нет данных
Single-downtube, full-cradle chrome-moly frame with aluminum box-section swing arm

Ширина Переднего Колеса

нет данных
Aluminum-bodied monoshock with adjustable damping and preload producing

Ширина Заднего Колеса

нет данных
Drum 130 x 22mm shoes

Старт на Милю

13.8 sec
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Использование кожуха цепи от мотоцикла Восход на Ява 634

Чехлы для Явы На некоторых мотоциклах Ява-634 (из первых партий поставки) довольно быстро выходят из строя чехлы цепи, а приобрести новые пока еще трудно. Вместо них для защиты цепи можно использовать чехлы от мотоцикла Восход. Переделка кожуха:1— рамка; 2— пластина; 3— распорная втулка; 4 — старая часть кожуха; 5 — удлинитель Чтобы закрепить их. надо изготовить два удлинителя 5 (см. рисунок) и две распорные втулки 3, посредством которых соединяем половины кожуха. Удлинители делаем, пользуясь оправкой. К ним привариваем (или припаиваем) рамки 1, которые предварительно при помощи тонкого зубила срубаем со старыхкожухов. Все соединения на кожухе желательно загерметизировать пайкой или другим способом. Для более надежного крепления кожухов следует изготовить новые хомутики или усилить старые, приварив к ним металлические пластинки.На моем мотоцикле после пробега 5000 километров чехлы имеют первоначальный вид.А. КОРНИЛОВ 606230, Горьковская обла...

Читать далее >>

Доводка двухтактного мотоциклетного мотора ( Ява 634 )

Найденная мощность Журнал уже много рассказывал об эксплуатации мотоцикла — об уходе за электрооборудованием, балансировке колес, о расходе топлива.Эта статья посвящена доводке двухтактного мотоциклетного мотораМногие мотолюбители полагают, что для восстановления былой мощности двигателя достаточно заменить изношенные детали новыми и аккуратно обкатать машину. Обычно так и бывает, но нередко, завершив ремонт, с недоумением констатируют его малую эффективность и, безуспешно испытав различные варианты регулировок, делают вывод, что нельзя получить от этого двигателя большего. На самом же деле, если все другие системы исправны, очень часто можно заметно повысить основные параметры (мощность, приемистость, экономичность) такого мотора доводкой, а точнее, взаимной подгонкой некоторых его деталей.Дело в том, что, в силу требований массового производства, каким является мотоциклостроение, некоторые размеры деталей, особенно получаемых литьем, имеют довольно значительный разброс. Ес...

Читать далее >>

Что общего у Jawa 634 и CZ 472?

Тем, кто ездит на Яве и ЧЗ Многие читатели — владельцы чехословацких мотоциклов ЯВА и ЧЗ сталкиваются с определенными затруднениями, особенно при эксплуатации их в сельской местности. Причины — а собственной неопытности, недостатке специальной литературы, а главным образом в том что эти мотоциклы, предназначенные в основном для дорог с твердым покрытием, нередко эксплуатируются там, где приходится довольно много ездить по грунтовым. Мы подобрали вопросы, наиболее часто встречающиеся в редакционной почте, и попросили ответить на них инженера Э. КОНОПА.Какие детали новой и старой ЯВЫ взаимозаменяемы? Что общего у мотоциклов ЯВА-634 и ЧЗ-472?Полностью перечислить все взаимозаменяемые детали и узлы в статье невозможно. Остановимся на главных. В новом двигателе мотоцикла Ява 634 больше степень сжатия, достигнутая уменьшением высоты цилиндра. Остальные основные размеры — посадочные и межцентровые одинаковы, что дает возможность в старый двигатель установить новый колен...

Читать далее >>

Владельцам ИЖ Планета Спорт

 На этих мотоциклах последних выпусков для улучшения проходимости задняя часть глушителя приподнята. Теперь, чтобы вынуть ось при демонтаже заднего колеса, приходится отсоединять глушитель. Этого можно избежать, если вставлять ось с правой стороны, для чего достаточно уменьшить вдвое толщину шайбы, устанавливаемой под гайку крепления оси. * * *В журнале «За рулем» сообщалось, что вместо штатного реле-регулятора ИЖ-РР2С, который приобрести довольно трудно, можно использовать реле от автомобиля «Москвич» последних моделей. Еще удобнее применить реле напряжения РР380 от «жигулей». Для его установки не требуется искать другого места, поскольку оно размещается на месте прежнего (в этом и состоит преимущество).Клеммы «15» и «67» реле соединяются соответственно с выводами « + » и «Ш» генератора («минус» реле выведен на «массу»). В. ПАЛАГИН346421, г. Новочеркасск, Ростовское шо...

Читать далее >>

Мотоцикл ИЖ Юпитер 5К 01. Юпитер пятый и последний ?

Юпитер пятый и последний ?К началу зимы, когда я принялся за этот отчет, редакционный «Юпитер-5К-01» стал раскручивать шестнадцатую тысячу километров, Такой пробег еще не позволяет дать исчерпывающую информацию о достоинству и недостатках модели. Тем не менее впечатлений достаточно; специалисты утверждают, что для определения качества блюда не обязательно съедать его целиком. Будем следовать этому принципу.Начну с того, что, несмотря на радикально-красный цвет, никаких революционных изменений в «Юпитере-5» не заметил. По существу это все тот же, хорошо известный «ИЖ-Юпитер» более современного внешнего вида. Безусловно, движение к лучшему в нем есть, но лишь с целью «дотянуть» мотоцикл, в то время когда необходим качественный скачок. Изделие ковалось сугубо для внутреннего потребления, видно, что конкурировать с такими породистыми скакунами, как, например, БМВ, «Хонда» или «Ямаха», «Ижмаш» пока не планир...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K1600GTL 2011 фото Мотоцикл Harley Davidson XR 1200 2008 фото Мотоцикл KTM 1190 Adventure 2014 фото
Мотоцикл Bimota SB5 1985 фото Мотоцикл GASGAS EC 200 2006 фото Мотоцикл Harley Davidson XL 1200C Sportster Custom 2008 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-J 1988 фото