Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 200 1976 против Yamaha RD 200 1974

Yamaha RD 200 1976 в сравнении с 1974 модельным годом по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 200 это очень редкий в России мотоцикл, а RD 200 это весьма популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha RD 200 1976 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Yamaha RD 200 1974 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha RD 200 1976 и Yamaha RD 200 1974

Двигатель
Two stroke, torque induction, parallel twin
Two stroke, torque induction, parallel twin
Объём двигателя
195 cc / 11.8 cu-in
195 cc / 11.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
Air cooled
Макс. Мощность
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm
20 hp / 14.7 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
20
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Степень Сжатия
Autolube
Autolube
Макс. Крутящий Момент
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm
1.9 kgf-m / 8.6 Nm @ 7000 rpm
Макс. момент, Нм.
8.6
8.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7000
Стартер
Electric & Kick
Electric & Kick
Система зажигания
Battery coil
Battery coil
Питание двигателя
2x Y20P Carburetors
2x Y20P Carburetors

Трансмиссия: Yamaha RD 200 1976 и Yamaha RD 200 1974

КПП
5 Speed
5 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multi-plate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha RD 200 1976 и Yamaha RD 200 1974

Емкость Топливного Бака
11.5 Litres / 3.0 US gal
11.5 Litres / 3.0 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
780 mm / 30.7 in
Колесная база
1240 mm / 48.8 in
1240 mm / 48.8 in
Размеры
Height 980 mm / 38.5 in
Height 980 mm / 38.5 in
Мокрый вес
140.0 kg / 308.6 lbs
140.0 kg / 308.6 lbs
Дорожный Просвет
155 mm / 6.1 in
155 mm / 6.1 in
объем масла
1.2 L
1.2 L

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 200 1976 и Yamaha RD 200 1974

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 245 mm disc
Drum
Задняя Шина
3.25-18-4PR
3.25-18-4PR
Передняя Шина
2.75-18-4PR
2.75-18-4PR
Задняя подвеска
Dual shocks
Dual shocks
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Telescopic forks

Прочие характеристики: Yamaha RD 200 1976 и Yamaha RD 200 1974

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
270671 руб.
129022 руб.
Год
1976
1974 - 75
Модель
Yamaha RD 200
Yamaha RD 200

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Урал-2

УРАЛ-2 выходит из заводских ворот   Короткое газетное сообщение о том, что в 1964 году Ирбитский мотозавод выпускает первую партию новых мотоциклов «Урал-2», взволновало многих мотолюбителей. Что нового внесено в конструкцию ирбитского мотоцикла, как улучшились его технические качества, как решен вопрос унификации с моделями Киевского мотозавода, улучшился ли внешний вид, проходимость? На эти и многие другие вопросы отвечают инженеры, принимавшие участие в создании новой машины. Рассказ пойдет о том, что отличает «Урал-2» от старой модели. Двигатель. О двигателе «Урал-2» уже писалось (см. статью инженера В. Стёпина в № 7 журнала «За рулем» за 1963 г.). Но этот агрегат пока еще проходит испытания. Поэтому в первое время на «Урал-2» будут ставиться двигатели от мотоцикла М-62 «Урал», правда, с некоторыми изменениями, в необходимости которых убедил опыт эксплуатации. О них мы и расскажем. У двигателей М-62 &laq...

Читать далее >>

Грузовой кузов мотоцикла

Тем, кто трудится на селе   Продовольственная программа, принятая майским (1982 г.) Пленумом ЦК КПСС, поставила задачу в период до 1990 года значительно увеличить производство продовольственных товаров, необходимых для более полного удовлетворения постоянно возрастающих потребностей населения. Определенную долю сельскохозяйственной продукции составляет то, что производится на землях приусадебных и кооперативных подсобных хозяйств. У сельских жителей, отдающих свое свободное время этому ватному государственному делу, среди прочей техники, помогающей в труде и быту, традиционно популярны тяжелые мотоциклы с коляской. Они удобны в эксплуатации, обладают отличной проходимостью по грунтовым дорогам, а их мощность позволяет перевозить тяжелые грузы.    Эти транспортные средства становятся еще более полезными сельским труженикам, если вместо пассажирской коляски, предусмотренной заводом, оборудовать их грузовым кузовом, который вполне можно изготовить самостоятельно. Идя навс...

Читать далее >>

Как отрегулировать зажигание на мотоцикле

Своими силами. Регулируем зажигание Известно, что правильно выбранное опережение зажигания обеспечивает наилучшие мощностные и экономические показатели работы двигателя, поддерживает оптимальный тепловой режим и способствует повышению долговечности его основных деталей.Наивыгоднейший момент зажигания определяют на стендах при заводских испытаниях и указывают в инструкциях величину опережения, которой следует руководствоваться при регулировке.Влияние опережения зажигания на характеристики двигателя представлено на вкладке в виде кривых зависимости давления в цилиндре от положения поршня при различных значениях опережения — «нормальном», «раннем» и «позднем» (рис. 1). Нетрудно заметить, что при оптимальном опережении быстро растущее давление образовавшихся газов достигает максимума сразу же после прохождения поршнем верхней мертвой точки. В результате обеспечивается наиболее эффективная работа двигателя — на наших графиках она характер...

Читать далее >>

Установка генератора Г424 на двигатели К750, К750М, К750М-01, М-72

Новый генератор на старые машины    При капитальном ремонте двигателя тяжелых мотоциклов с 6-вольтовым электрооборудованием или б случаях, когда выходит из строя "родной" генератор Г414, у владельца машины возникает естественное желание применить более совершенный и мощный 12-вольтовый Г424. С ним надежнее работает электро-оборудование, выше световые характеристики приборов, можно использовать широко распространенные автомобильные лампы. Поскольку по посадочному месту эти генераторы невзаимозаменяемы, совет об установке Г424 на двигатель К750М-01, опубликованный в октябрьском номере журнала за прошлый год, вызвал интерес читателей и просьбу рассказать подробнее, как это сделать на мотоциклах других марок и моделей.Предоставляем слово специалисту по ремонту тяжелых мотоциклов инженеру А. СМИРНОВУ, которого редакция познакомила с предложениями читателей на эту тему.Прежде всего должен напомнить, что переделка электрооборудования не ограничивается установкой новог...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Kawasaki W 800 2011 фото Мотоцикл GASGAS WILD HP 240 2005 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard S50 2005 фото Мотоцикл Yamaha RHINO 700 SE 2013 фото
Мотоцикл KTM RC8R 1198 Track 2011 фото Мотоцикл Honda VFR 750F-J 1988 фото Мотоцикл Benelli Mojave 360 1967 фото Мотоцикл Bajaj Discover 100 2014 фото