Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350-B 1975 против Suzuki GSX 400E 1984

Yamaha RD 350-B 1975 в сравнении с Suzuki GSX 400E 1984 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GSX 400E это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 44лс., а RD 350-B это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 39лс. Yamaha RD 350-B 1975 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Suzuki GSX 400E 1984 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha RD 350-B 1975 и Suzuki GSX 400E 1984

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinder, reed valves
Air cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
347 cc / 21.1 cu-in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
67 x 56.6 mm
Макс. Мощность
39 hp / 28.5 kW @ 7500 rpm
44 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
44
Макс.мощность на об/мин.
7500
9500
Степень Сжатия
Autolube
2x Mikuni BS34SS carbs
Макс. Крутящий Момент
24.1 lb-ft / 32.6 Nm @ 7000 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.6
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
8000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
32
Зажигание / Стартер
нет данных
Transistorized / electric
Стартер
Kick
нет данных
Система зажигания
Battery, dual coils, breaker points
нет данных
Питание двигателя
2, Mikuni VM28 SC
нет данных

Трансмиссия: Yamaha RD 350-B 1975 и Suzuki GSX 400E 1984

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
6 Speed
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
нет данных
Передаточные Числа
Tubular, double cradle
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 350-B 1975 и Suzuki GSX 400E 1984

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 gal
15.5 Litres
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
нет данных
Сухой Вес
нет данных
174 kg
Колесная база
1320.8 mm / 52.0 in
нет данных
Размеры
Length 2057.4mm / 81.0 in
нет данных
Мокрый вес
155 kg / 342 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
162.5 mm / 6.4 in.
нет данных
Колея
104 mm / 4.10 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350-B 1975 и Suzuki GSX 400E 1984

Задний Тормоз
178mm Drum
Drum
Передние Тормоза
Single 267mm disc 2 piston caliper
2x discs
Задняя Шина
3.25-18
3.50-18
Передняя Шина
3.00-18
3.00-18
Задняя подвеска
Dual shocks
Dual shocks, preload adjustable
Передняя Подвеска
Telescopic forks
Air assisted telescopic forks

Динамические характеристики: Yamaha RD 350-B 1975 и Suzuki GSX 400E 1984

Старт на Милю
14.48 sec / 89.8 mph
нет данных
Максимальная Скорость
102 mph / 164 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
32.9 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 350-B 1975 и Suzuki GSX 400E 1984

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215199 руб.
158039 руб.
Год
1975
1984
Модель
нет данных
Suzuki GSX 400ED
Rake
27.5
нет данных
Аккумулятор
12V-5.5AH
нет данных
Primary drive
Helical cut gears
нет данных
Наименование модели
Yamaha RD 350
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Установка тормоза на коляску мотоцикла М-61

Мотоциклы М-72, М-61, М-62 производства ирбитского мотозавода пользуются доброй славой у мотолюбителей и спортсменов. Но эти надежные и выносливые машины имеют существенный недостаток. При эксплуатации с коляской их тормозные качества резко снижаются. Причина заключается в том, что на колесе коляски нет тормоза. Это приводит к многим нежелательным последствиям: быстро изнашиваются шины, тормоза и другие узлы мотоцикла. При резком торможении инерционные силы стремятся занести коляску.   Рис. 1. Устройство тормоза: 1 — тормозная педаль; 2 — кнопка управления стоп-сигналом; 3 — упор оболочки тормозного троса; 4 — тормозной трос; 5 — хомутик крепления троса; 6 — рама коляски; 7 — тормозной диск коляски; 8 — рычаг торсиона; 9 — тормозной диск заднего колеса мотоцикла.   Чтобы избежать всего этого, я решил снабдить коляску своего мотоцикла М-61 тормозом. Устроен он просто (рис. 1) и действует очень эффективно. На ось колеса к...

Читать далее >>

Мотороллер Вятка-Электрон. Переделка системы заряда аккумуляторной батареи

Для любых режимов На мотороллерах «Вятка-электрон» система заряда аккумулятора очень проста, но, к сожалению, не обеспечивает нужного тока при некоторых режимах и условиях движения. Так. на загородном шоссе днем, когда лампы не горят и обороты двигателя постоянно высоки, батарея перезаряжается. В городе ночью, где кроме фары приходится включать указатели поворота, а двигатель больше работает на малых и средних оборотах, батарея нередко разряжается.Чтобы устранить эти неприятности, предлагаю переделать систему заряда батареи, как приведено на схеме. Два мотороллера с такой системой эксплуатируются два года, и батарея работает нормально.  Схема системы заряда батареи: 1 — провод, подсоединяемый к обмотке освещения генератора; 2 — провод, идущий к потребителям. В. СОДОЛЕВСКИЙ,294000, г. Ужгород, ул. Фрунзе, 111978N02P36

Читать далее >>

Безопасность. Как уберечь мотоциклиста

Предлагает читательЧитатели журнала, вероятно, помнят статью "Закономерности случайной гибели" («За рулем», 1972, № 7), в которой автор — медицинский работник привел впечатляющую статистику мотоциклетных происшествий со смертельным исходом. Анализируя их причины, он предостерег от беспечности за рулем мотоцикла. Хотелось бы продолжить этот весьма полезный для большой армии мотоциклистов разговор о безопасности, но с несколько иных позиций.Безопасность езды на мотоцикле обеспечивается, конечно, прежде всего водительским мастерством, умением избегать аварийных ситуаций, способностью сразу найти правильный выход, если такая ситуация все же возникла. Но большое значение имеет конструкция машины, ее устойчивость, маневренность, тормозные возможности, уязвимость при происшествиях.Наиболее неустойчивым, а следовательно, и опасным при езде является мотоцикл-одиночка средней кубатуры, позволяющий развивать большую скорость и в то же время слишком тяжелый, чтобы удерж...

Читать далее >>

Контроль температуры двигателя с помощью датчика и указателя температуры

Температура под контролем Опытные мотоциклисты замечают, когда двигатель начинает перегреваться: падает мощность (он хуже тянет) и звук становится более высоким, звонким. Они тут же меняют режим движения — снижают скорость, переходят на другую передачу.Если этого не сделать, нарушаются процессы сгорания смеси, исчезают необходимые зазоры в подвижных соединениях, а в результате — повреждение двигателя. Так нередко случается у начинающих и не очень аккуратных водителей. Им, полагаем, пригодятся рекомендации опытных мотоциклистов из г. Ленинска Казахской ССР В. ВЕРОЗУБА и В. ЗИМИНА.На протяжении 12 лет эксплуатации «уралов» мы контролируем состояние двигателей по температуре масла в картере. Для этого используем автомобильный комплект — датчик и указатель температуры охлаждающей жидкости. Чтобы закрепить датчик, сливаем масло из картера и снимаем поддон. В передней части под масляным фильтром (слева или справа), на высоте 20—25 мм от нижней кромки карте...

Читать далее >>

Потеря мощности двигателя после очистки глушителя

Гарантированный выход Некоторые владельцы ижевских мотоциклов ИЖ Планета-3 и, особенно, ИЖ Юпитер-3 жалуются на потерю мощности двигателя после очистки глушителя. Если это сопровождается дымным выхлопом. увеличенным расходом топлива и низкой максимальной скоростью, можно с уверенностью сказать, что причина — в неправильной установке акустического фильтра в глушителе выпуска. Дело в том. что. стремясь закрепить его более надежно, завертывают до предела гайку 7 (рис. 1, а). Вследствие этого центральная труба фильтра упирается в полусферическую перегородку 2, которая закрывает большую часть ее проходного сечения (рис. 1. б). Из-за этого выход отработавших газов наружу затрудняется, они остаются в цилиндре и не дают заполнять его свежей смесью. Рис. 1. Правильное (а) и неправильное (б) положение акустического фильтра в глушителе: 1 — корпус глушителя; 2 — перегородка; 3 — акустический фильтр; 4 — асбестовая прокладка; 5 — хвостовик глушителя; 6...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CBR 600F4i Sport 2001 фото Мотоцикл Honda CBR 900RR Fireblade 1997 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2012 фото Мотоцикл Kawasaki VN 1600 Vulcan Nomad 2007 фото
Мотоцикл GASGAS EC 250 2010 фото Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл AJS Collage of Vintage pictures 1909 фото Мотоцикл Aprilia RS4 125 2011 фото