Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350-C 1976 против BMW C 400GT 2019

Yamaha RD 350-C 1976 в сравнении с BMW C 400GT 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то C 400GT это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 34лс., а RD 350-C это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 39лс. Yamaha RD 350-C 1976 - байк относительно недорогой стоимости, при этом BMW C 400GT 2019 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha RD 350-C 1976 и BMW C 400GT 2019

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinder, reed valves
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 4 Valves, with rocker arm
Объём двигателя
347 cc / 21.1 cu-in
350 cc / 21.3 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
80 x 69.6 mm
Макс. Мощность
39 hp / 28.5 kW @ 7500 rpm
25.3 kW / 34 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
39
34
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
Autolube
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
24.1 lb-ft / 32.6 Nm @ 7000 rpm
34.3 Nm / 25.8 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
32.6
34.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
6000
Стартер
Kick
Electric, 500 kW
Система зажигания
Battery, dual coils, breaker points
нет данных
Питание двигателя
2, Mikuni VM28 SC
Fuel injection, BMS-E2 40mm throttle valve diameter
Генератор
нет данных
Three-phase generator 316 W

Трансмиссия: Yamaha RD 350-C 1976 и BMW C 400GT 2019

КПП
6 Speed
Stepless CVT gearbox
Главная передача
Chain
нет данных
Сцепление
Wet, multi-plate
Centrifugal dry clutch
Передаточные Числа
Tubular, double cradle
нет данных

Размеры и масса: Yamaha RD 350-C 1976 и BMW C 400GT 2019

Емкость Топливного Бака
15.9 Litres / 4.2 gal
12.8 Litres / 3.4 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
775 mm / 30.5 in
Колесная база
1320.8 mm / 52.0 in
нет данных
Размеры
Length 2057.4mm / 81.0 in
Height 1437 mm / 56.5 in
Мокрый вес
155 kg / 342 lbs
212 kg / 467 lbs
Дорожный Просвет
162.5 mm / 6.4 in.
нет данных
Колея
104 mm / 4.10 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350-C 1976 и BMW C 400GT 2019

Задний Тормоз
178mm Drum
Single 265mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 267mm disc 2 piston caliper
2x 265mm Rigid discs 4 piston caliper
Задняя Шина
3.25-18
150/70 ZR14
Передняя Шина
3.00-18
120/70 ZR15
Задняя подвеска
Dual shocks
Double Aluminum swingarm, Double spring struts, adjustable preload
Передняя Подвеска
Telescopic forks
35mm Telescopic forks.
Рама
нет данных
Steel tube construction with aluminum die cast unit
Ширина Переднего Колеса
нет данных
110 mm / 4.3 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
112 mm / 4.4 in

Динамические характеристики: Yamaha RD 350-C 1976 и BMW C 400GT 2019

Старт на Милю
14.48 sec / 89.8 mph
нет данных
Максимальная Скорость
102 mph / 164 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
32.9 mpg
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 350-C 1976 и BMW C 400GT 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215199 руб.
747727 руб.
Год
1976
2019
Модель
нет данных
BMW C 400GT
Dry Weight
нет данных
203 kg / 450 lbs
Rake
27.5
нет данных
Wheels
нет данных
Aluminum cast wheels
Аккумулятор
12V-5.5AH
12 V / 9 Ah, maintenance-free
Primary drive
Helical cut gears
нет данных
Steering head angle
нет данных
81.2 mm / 3.2 in
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Наименование модели
Yamaha RD 350
нет данных
Wheel base
нет данных
1564.5 mm / 61.6 in
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-4
Fuel
нет данных
Unleaded super 95 (ROZ), E10 compatible

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Когда мотоцикл дымит. ( Почему мотоцикл сильно дымит )

Почему мотоцикл сильно дымит«Мой мотоцикл ИЖ-ЮЗ сильно дымит, хотя масло с бензином смешано в пропорции 1 : 20. Какие могут быть причины?» — спрашивает К. Сальников из Перми.Возможных причин много. Основные из них можно разделить на две группы. К первой отнесем причины, вызывающие сильное обогащение рабочей смеси, ко второй — вызывающие увеличение содержания масла в ней.Богатая смесь (с большим, чем полагается. содержанием бензина), сгорая не полиостью, образует дымный шлейф за глушителем. Чаще всего нормализовать состав смеси удается регулировкой карбюратора. в частности уровня топлива в поплавковой камере.Смесь обогащается также вследствие засорения воздушного фильтра или каналов. подводящих воздух. Неполное сгорание смеси вызывается и поздним зажиганием или перебоями в работе свечи (нерегулярное искрооб-разоваиие).При большом содержании масла в рабочей смеси горение ее тоже нарушается, в результате чего повышается дымность отработавших газов, содержащих проду...

Читать далее >>

Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»

Для разборки амортизатора   Ремонт амортизатора задней подвески у мотоцикла «Днепр» начинают с демонтажа наружного кожуха. Эта операция возможна только в том случае, если предварительно сжать пружину под кожухом и удалить сухари 5 (см. рисунок). Для этой цели я использую простейшее приспособление из кольцевой обоймы 3, оси 2 и двух болтов 1. Все детали с размерами показаны на рисунке. Из верхней проушины амортизатора удаляем сайлент-блок, на кожух сверху кладем обойму приспособления, вставляем в проушину ось и завинчиваем в нее болты до упора в специальные выемки на обойме. Поочередно заворачивая болты, сжимаем пружину до тех пор, пока сухари 5 не освободятся. Извлекаем сухари из гнезда и, вывинчивая болты из оси, освобождаем кожух и пружину. В.ВАСЬКОВ Костромская область, г. Нея   Приспособление для разборки амортизатора задней подвески мотоцикла «Днепр»: 1 — болт М8 (2 шт.); 2 — ось; 3 — обойма; 4 — верхняя проушина аморти...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>

Чезет 350 модель 472.3

Возвращение Чезета ( CZ 472 3) Марка CZ хорошо известна у нас по кроссовым мотоциклам, поступающим в спортивные клубы, и, конечно, по тем машинам, на которых ведущие мотоспортсмены страны завоевывали призовые места на чемпионатах мира. Однако старые мотоциклисты помнят и дорожные ЧЗ классов 175 и 250 смЗ, поступившие в СССР в небольшом количестве лет пятнадцать тому назад.Прошлой осенью возобновились поставки дорожных мотоциклов этого известного завода (см. «За рулем», 1976, № 12), и редакция получила возможность испытать новую модель CZ-472 класса 350 см3.Мотор нового ЧЗ почти не отличается от хорошо уже известного двигателя Ява-634; разница лишь в небольшом изменении заднего крепления к раме (у ЧЗ оно уже), наличии механизма полуавтоматического выключения сцепления и указателя нейтрали в коробке передач. И хотя наступившая вскоре зима прервала испытание, с ЧЗ-472 мы успели познакомиться достаточно подробно.Общее впечатление таково: это довольно хороший дорожный мотоц...

Читать далее >>
Мотоцикл MZ Saxon 500 Country 1993 фото Мотоцикл Kawasaki Z125 Pro 2017 фото Мотоцикл Moto Morini Sport 1980 фото Мотоцикл Husqvarna TE 511 2013 фото
Мотоцикл Husqvarna TR 650 Strada 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 50 2012 фото Мотоцикл Harley Davidson FLHTK Electra Glide Ultra Limited CVO 2014 фото Мотоцикл BMW R 1200R 2014 фото