Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350F 1986 против Honda CBR 400R 2015

Yamaha RD 350F 1986 в сравнении с Honda CBR 400R 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CBR 400R это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 46лс., а RD 350F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 59лс. Yamaha RD 350F 1986 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Honda CBR 400R 2015 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha RD 350F 1986 и Honda CBR 400R 2015

Двигатель
Two stroke, parallel twin cylinder, YPVS
Four stroke, parallel-twin, DOHC; 4 valves per cylinder
Объём двигателя
347 cc / 21.1 cu-in
399 cc / 24.3 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
67.0 56.6 mm
Макс. Мощность
59 hp / 43.9 kW @ 9000 rpm
46 hp / 34 kW @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
59
46
Макс.мощность на об/мин.
9000
9500
Степень Сжатия
Autolube
Liquid cooled
Макс. Крутящий Момент
40.2 Nm / 4.1 kgf-m / @ 8000 rpm
38 Nm / 28.0 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
40.2
38
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
7500
Стартер
Kick
Electric
Система зажигания
Flywheel magneto CDI
Computer-controlled digital transistorized with electronic advance
Питание двигателя
2x 26mm Mikuni slide-needle carburetor
PGM-FI with 34mm throttle bodies
Система смазки
нет данных
Pumped splash combination formula

Трансмиссия: Yamaha RD 350F 1986 и Honda CBR 400R 2015

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
O-ring-sealed chain
Сцепление
Wet multiplate
Wet, Multiplate Disc

Размеры и масса: Yamaha RD 350F 1986 и Honda CBR 400R 2015

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.5 US gal
15.5 liters / 4.1 gal
Высота Сиденья
790 mm / 31.1 in
770 mm / 30.3 in
Колесная база
1385 mm / 54.5 in
1370 mm / 53.9 in
Размеры
Height 1190 mm / 46.8 in
Length 2020 mm / 79.5 in Height 1110 mm / 43.7 in Width 690 mm / 27.1 in
Мокрый вес
155 kg / 341.7 lbs
192 kg / 423 lbs
Дорожный Просвет
165 mm / 6.4 in
нет данных
Колея
нет данных
103mm / 4.05 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350F 1986 и Honda CBR 400R 2015

Задний Тормоз
Single 260mm disc 1 piston caliper
Single 240mm wave disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 260mm disc 2 piston calipers
Single 320mm wave disc 2 piston calipers
Задняя Шина
110/80-18 58H
160/60-17
Передняя Шина
90/90-18 51H
120/70-17
Задняя подвеска
Rising rate Monocross 5-way preload
Pro-Link single shock with nine-position spring preload adjustability;
Передняя Подвеска
35mm Telescopic forks air assistance and variable damping
41mm Telescopic fork
Рама
нет данных
Back Bone
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
122mm / 4.8 in
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
105mm / 4.1 in

Динамические характеристики: Yamaha RD 350F 1986 и Honda CBR 400R 2015

Старт на Милю
12.4 sec / 166.6 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
15.0 m / 40.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 350F 1986 и Honda CBR 400R 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215199 руб.
184421 руб.
Год
1986
2015-16
Модель
Yamaha RD 350F
Honda CBR 400R
Dry Weight
141 kg / 310.8 lbs
179 kg / 394.6 lbs
Max Power Rear Tyre
54.2 hp @ 9400 rpm
нет данных
Rake (Caster Angle)
нет данных
25.5
Emissions
нет данных
Meets current EPA standards. California version meets current CARB standards and may differ slightly due to emissions equipment.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Обустройство гаража

Ваш гараж     Для настоящего автолюбителя гараж (если посчастливилось его приобрести или построить) — второй дом. Но чтобы полнее использовать возможности, им предоставляемые, его надо правильно оборудовать. Об этом на примере стандартного помещения 6,5X3,4X2,5 м рассказывает кандидат технических наук Э. САЙБЕЛЬ из Подмосковья. Прежде чем приступить к работам по оборудованию гаража, необходимо полнее определить его функциональное назначение, которое не должно ограничиваться только обслуживанием автомобиля, его укрытием и хранением запчастей, хотя это и главное. На представленном рисунке изображен интерьер моего гаража. Надо сказать, что за предыдущие 10 лет эксплуатации архитектурно-планировочные и конструктивные решения претерпели значительные изменения, прежде чем приняли этот вид, но суть осталась прежней. Предложенное здесь оформление интерьера предусматривает устройство верстака, различных шкафов, антресолей и стеллажей для хранения крупногабаритных, средних и мелк...

Читать далее >>

Расконсервация мотоцикла весной

Подготовка мотоцикла к езде после зимовки.Ка дворе весна, и мотолюбителя охватывает беспокойство. В его душе происходит титаническая борьба: с одной стороны, он сознает необходимость глубокого изучения новых Правил дорожного движения и тщательной подготовки мотоцикла, с другой — его обуревает желание просто выкатить свой «мустанг» на солнышко и тотчас же пуститься в поездку, минуя скучный подготовительный этап.Представим себе, что добродетель восторжествовала (по крайней мере, так должно быть). В этом случае мото-любителю предстоит выполнить немало обязательных довольно хлопотных и, может быть, грязных работ, связанных с расконсервацией машины. Если же мотоциклист по какой-то «веской» причине осенью пренебрег консервацией (известное дело: осень — время темное, холодное, сырое...), то впоследствии, он, порою сам этого не замечая, дорого расплачивается. На зеркале цилиндра, поршневых кольцах, роликах и их беговых дорожках, цапфах коленчатого вала, порш...

Читать далее >>

Главные различия моделей тяжелых мотоциклов К-650, К-750, К-750М, М-72Н, и взаимозаменяемость их основных узлов

К-650, К-750, К-750М, М-72Н «Расскажите, пожалуйста, о главных различиях моделей тяжелых мотоциклов, выпущенных Киевским мотозаводом, и о взаимозаменяемости их основных узлов», — с такой просьбой обратились в редакцию А. Ксенофонтов из Донецка, Б. Петрученко от имени группы мотолюбителей из Полтавы и другие читатели.Отвечает на нее инженер-конструктор Киевского мотозавода В. Ф. СВЯТНЕНКО.Мотоциклы тяжелого класса с коляской выпускают у нас два завода — Киевский и Ирбитский. Развитие конструкции машин на обоих предприятиях шло практически одновременно, так что основные характеристики их почти не различались, а количество взаимозаменяемых узлов и деталей постоянно росло.Первая модель известного тяжелого мотоцикла — М-72 была освоена киевлянами в 1951 году, а в 1957 году завод приступил к выпуску более совершенной машины — М72Н. Она отличалась улучшенной отделкой, была снабжена рычажной вилкой с пружинно-гидравлическими амортизаторами, колесами с а...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Sprint RS 2000 фото Мотоцикл Kawasaki H2 SX Ninja 2019 фото Мотоцикл Yamaha DIVERSION 600 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 12 2012 фото
Мотоцикл MV Agusta Turismo Veloce 800 2014 фото Мотоцикл Husqvarna TE 310 2010 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото Мотоцикл Benelli BN 302 2014 фото