Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350LC 1981 против Kawasaki KR 250 1986

Yamaha RD 350LC 1981 в сравнении с Kawasaki KR 250 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то KR 250 это весьма популярный в России мотоцикл, а RD 350LC это очень редкий в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha RD 350LC 1981 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki KR 250 1986 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha RD 350LC 1981 и Kawasaki KR 250 1986

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Liquid cooled, two stroke, tandem twin cylinders ,
Объём двигателя
347
249
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 26mm Mikuni slide/needle
56.0 x 50.6 mm
Макс. Мощность
47 hp @ 8500 rpm
45 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
45
Макс.мощность на об/мин.
8500
10000
Степень Сжатия
нет данных
2x Keihin PWK 28
Макс. Крутящий Момент
3.8 kgf-m @ 8000 rpm
3.7 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
36.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
34
33
Зажигание / Стартер
Flywheel magneto CDI / kick
Capacitor discharge

Трансмиссия: Yamaha RD 350LC 1981 и Kawasaki KR 250 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha RD 350LC 1981 и Kawasaki KR 250 1986

Емкость Топливного Бака
15.9 liters / 4.4 gal
нет данных
Высота Сиденья
781mm / 30.8 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
133 kg
Мокрый Вес
149 kg / 328 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350LC 1981 и Kawasaki KR 250 1986

Задний Тормоз
Drum
Single 350mm disc 1 piston calipers
Передние Тормоза
2x 267mm disc 1 piston calipers
2x 260mm discs 1 piston calipers
Задняя Шина
4.10 -18
110/80 VR18
Передняя Шина
4.10 -18
100/90 VR16
Задняя подвеска
Single shock cantilever 5-way adjustable spring preload. 95mm wheel travel
Adjustable damping and 5-way preload
Передняя Подвеска
32mm stanchion tube forks, 140mm wheel travel
Air-assisted 35mm forks with 3-way adjustable AVDS anti-dive
Рама
Tubular mild steel, double front downtubes
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RD 350LC 1981 и Kawasaki KR 250 1986

Старт на Милю
13.8 sec / 97.2 mp/h
13.6 sec / 95.5 mp / h
Максимальная Скорость
114 mp/h
112 mp / h
Средний расход (км./литр.)
43 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 350LC 1981 и Kawasaki KR 250 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215199 руб.
194389 руб.
Год
1981
1986
Модель
нет данных
Kawasaki KR 250
Наименование модели
Yamaha RD 350LC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Верховина 7

  С апреля нынешнего года львовский мотозавод начал выпуск нового мопеда «Верховина—7». Он представляет собой дальнейшее развитие модели «Верховина—6» («За рулем», 1977 №11) завоевавшей большую популярность среди молодежи.Из нововведений следует прежде всего отметить двигатель Ш—62. В отличие от Ш—58 у него бесконтактная электронная система зажигания, более мощный (45 Вт) генератор модели 26.3701 и усовершенствованный карбюратор. Как и Ш—58. он не имеет встроенного педального привода, а оснащен кик-стартером. Внешне двигатель Ш—62 отличается от предшественника боковыми крышками измененной формы. О том, что у него бесконтактная система зажигания, можно судить по хорошо заметному под бензобаком высоковольтному трансформатору.Мощность и число оборотов двигателя не изменились, передаточное же число задней (главной) цепной передачи увеличено, благодаря чему максимальная скорость снижена с 50 до 40 км/ч.Машина ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Три сезона на ИЖ Планета 4. Отзыв владельца

Отзыв владельца   Если говорить о причинах, по которым мой выбор пал на «Планету-4», то их просто не было: купил то, что оказалось в продаже. Но теперь, после 25 тысяч километров пробега я уже уверенно говорю, что не ошибся. Что же касается критических замечаний и пожеланий в адрес завода-изготовителя, то они продиктованы только заботой о деле, которое считаю общим. Прежде всего несколько слов о боковом прицепе ВМЗ-9.203. Несомненно, он очень практичен. Даже владельцы ЯВ и «уралов» завидуют нам, «ижатникам». И это имеет под собой почву. Приходилось возить и мебель, и мешки с цементом, не раз спал в прицепе — при росте 180 см неудобств почти не испытываешь. Правда, мешают ребра жесткости, которые с внутренней стороны днища хорошо бы перенести на внешнюю. Пока же, создавая постель в прицепе, без надувного матраца не обойтись. Очень удобны для посадки, погрузки и выгрузки подъемные капоты. К тому же их полный демонтаж занимает несколько минут...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>
Мотоцикл Indian Chief Vintage Classic Jack Daniels L.E. 2016 фото Мотоцикл Buell S1 White Lightning 1998 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 150 2018 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R6 2013 фото
Мотоцикл Yamaha DT 50 R 2010 фото Мотоцикл Honda CBR 1000RR 2012 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 X 2011 фото Мотоцикл Honda CB 1000R 2021 фото