Сравнение мотоциклов:
Yamaha RD 350LC 1982 против Yamaha RD 350N 1983

Yamaha RD 350LC 1982 в сравнении с RD 350N 1983 по цене и сопоставление по характеристикам: наименование модели, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то RD 350N это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 59лс., а RD 350LC это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 47лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой относительно недорогой стоимости, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha RD 350LC 1982 и Yamaha RD 350N 1983

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder.
Объём двигателя
347
347
Диаметр цилиндра х Ход поршня
2x 26mm Mikuni slide/needle
2x Mikuni VM26SS carbs
Макс. Мощность
47 hp @ 8500 rpm
59 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
47
59
Макс.мощность на об/мин.
8500
9000
Макс. Крутящий Момент
3.8 kgf-m @ 8000 rpm
3.8 kg-m @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
37.3
37.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
8000
8000
Макс. Мощность, кВт
34
43
Зажигание / Стартер
Flywheel magneto CDI / kick
CDI / kick

Трансмиссия: Yamaha RD 350LC 1982 и Yamaha RD 350N 1983

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
6 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha RD 350LC 1982 и Yamaha RD 350N 1983

Емкость Топливного Бака
15.9 liters / 4.4 gal
15.9 Litres
Высота Сиденья
781mm / 30.8 in.
нет данных
Сухой Вес
нет данных
143 kg
Мокрый Вес
149 kg / 328 lb
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RD 350LC 1982 и Yamaha RD 350N 1983

Задний Тормоз
Drum
Single 266mm disc
Передние Тормоза
2x 267mm disc 1 piston calipers
2x 267mm disc 1 piston calipers
Задняя Шина
4.10 -18
4.10 -18
Передняя Шина
4.10 -18
4.10 -18
Задняя подвеска
Single shock cantilever 5-way adjustable spring preload. 95mm wheel travel
Single shock
Передняя Подвеска
32mm stanchion tube forks, 140mm wheel travel
Telescopic forks
Рама
Tubular mild steel, double front downtubes
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha RD 350LC 1982 и Yamaha RD 350N 1983

1/4 мили (402 м)
13.8 sec / 97.2 mp/h
нет данных
Максимальная Скорость
114 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
43 mp / g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha RD 350LC 1982 и Yamaha RD 350N 1983

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
215199 руб.
215199 руб.
Год
1982
1983
Модель
нет данных
Yamaha RD 350N
Наименование модели
Yamaha RD 350LC
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Глушители для старых мотоциклов ИЖ

Акустический фильтр своими руками   Я задался целью переделать глушители своего мотоцикла ИЖ-56. Они разборные, с трубами большего диаметра, чем делают сейчас (мотоцикл выпущен в 1958 году). Элементы их изготовлены по типу глушения звука трением, что, естественно, не является наилучшим методом. Я хочу изготовить новые элементы типа «акустический фильтр». Как это сделать? Прошу также указать наивыгоднейший для двигателя ИЖ-56 объем глушителя шума впуска в воздухоочистителе, Е. СПИРИДОНОВ. Увеличение количества мотоциклов, естественно, выдвигает перед конструкторами задачу снижения их шумности. Нетерпимо, что рядом с современными машинами «тарахтят» старые модели. Очевидно, скоро наступит время, когда автоинспекция не будет допускать их к эксплуатации. Поэтому мотозаводы уже сейчас должны подумать о том, чтобы наряду с запчастями выпустить достаточное количество систем глушения шума (глушителей выпуска и впуска) для своих более ранних моделей. А пока мотолюби...

Читать далее >>

Когда заклинило заднюю цепь. Как поступить чтобы не произошло падение

Как поступить чтобы не произошло падение Читатель Б. Федотов из Воронежской области спрашивает, не опасны ли закрытого типа кожухи задней цепи мотоцикла. Ведь если цепь во время езды оборвется или соскочит со звездочки, — пишет он, — то может последовать падение. Как поступить, чтобы этого не произошло и как действовать водителю, если это все же случилось?Возможность заклинивания задней цепи при обрыве или рассоединении в кожухах закрытого типа действительно существует.На спортивных и дорожных мотоциклах большой мощности таких кожухов, как правило, не ставят, хотя в этих случаях происходит более интенсивный износ цепи. Кроме того, открытая цепь всегда перед глазами, а стало быть, под контролем. Сами цепи на таких мотоциклах приходится применять более прочные и тяжелые.Некоторые заводы делают закрытые цепные кожухи из хрупкой и легкой пластмассы. Такой кожух от удара разъединившейся цепи разлетается на куски, и возможность заклинивания цепи почти исключается.Самопроизво...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

ИЖ Юпитер 5-01 К (ИЖ-6.114-01 )

Самый молодой Юпитер   В среднем через каждые два - два с половиной года мотоциклетное производство ПО «Ижмаш» выпускает или новую модель или одну из модификаций «планет» и «юпитеров».   Общий вид мотоцикла ИЖ Юпитер-5-01. Обтекатель, новые бак, сиденье, инструментальные ящики изменили внешний вид мотоцикла, осовременили его форму.  Когда мы в мае побывали в Ижевске и прошли вдоль нитки самого крупного в стране мотоциклетного конвейера, с которого сходит уже до 400 тысяч машин в год, то сразу отметили для себя: основное место в производственной программе завода занимают новые модели «ИЖ Планета-5» и «ИЖ Юпитер-5-01». Правда, между ними можно было увидеть небольшие вкрапления «Планеты-4» с двумя глушителями и старой экипажной частью. Но, как выяснилось, предназначались они для продажи в некоторых странах Азии и Латинской Америки, где хорошо зарекомендовали себя и где на них сохраняется спрос. Нам же ...

Читать далее >>

Рывки при включении сцепления

«На мотоцикле ИЖ при трогании с места стали ощущаться рывки в трансмиссии. В чем может быть причина?» — спрашивает Л. Кольцовский из г. Шахты.Подобное явление на ИЖе, как и на других мотоциклах с многодисковым сцеплением, указывает на неисправность этого узла.Обычно рывки при включении сцепления (то есть при трогании с места) возникают из-за того, что его диски соприкасаются не одновременно и не всей площадью. Чаще всего причина в короблении дисков или образовании вмятин в пазах барабанов. Чтобы устранить неисправность, надо разобрать сцепление и заменить поврежденные детали. Если вмятины в пазах неглубоки, можно выровнять их поверхности при помощи напильника, причем так, чтобы зубцы дисков касались всех пазов одновременно. Следует иметь в виду, что в чрезмерно широких пазах зубцы дисков будут стучать об их края при включении и выключении сцепления во время движения мотоцикла. Это приведет к интенсивному износу пазов барабана.В некоторых случаях сцепление включается н...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 250 M 2013 фото Мотоцикл Husaberg FE 550 E 2007 фото Мотоцикл Jawa 250 ES prototype 1989 фото Мотоцикл KTM 890 Duke R 2020 фото
Мотоцикл GASGAS EC 450 Raid 2015 фото Мотоцикл BMW R 1250GS Adventure 2019 фото Мотоцикл Yamaha MT-10-SP 2017 фото Мотоцикл Suzuki Boulevard C90SE 2007 фото