Сравнение мотоциклов:
Yamaha RZ 125S 1983 против Vespa GTS 300 IE Super 2009

Yamaha RZ 125S 1983 в сравнении с Vespa GTS 300 IE Super 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то GTS 300 IE Super это изредка продающийся в России мотоцикл, а RZ 125S это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha RZ 125S 1983 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Vespa GTS 300 IE Super 2009 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha RZ 125S 1983 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, single cylinder.
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Объём двигателя
123
278 cc / 18.2 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
24mm Mikuni carb
75 mm x 63 mm
Макс. Мощность
20 hp @ 9500 rpm
15.8 kW / 21.5 hp @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
21.5
Макс.мощность на об/мин.
9500
7500
Макс. Крутящий Момент
1.5 kg-m @ 9250 rpm
22.3 Nm / 2.27 kgf-m / 16.45 ft/lb @ 5250 rpm
Макс. момент, Нм.
14.7
22.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
9250
5250
Макс. Мощность, кВт
14
нет данных
Зажигание / Стартер
- / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Electric
Система смазки
нет данных
Wet sump, chain driven lube pump
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Yamaha RZ 125S 1983 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
CVT with torque server
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
нет данных
Automatic, dry centrifuge with damper buffers

Размеры и масса: Yamaha RZ 125S 1983 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Емкость Топливного Бака
12.7 Litres
9.2 L / 2.4 US gal
Высота Сиденья
нет данных
790 mm / 31.1 in
Сухой Вес
99 kg
нет данных
Размеры
нет данных
1370 mm / 53.9 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha RZ 125S 1983 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Задний Тормоз
130mm drum
220 mm disc
Передние Тормоза
Single 245mm disc
220 mm disc
Задняя Шина
80/90 S18
130/70-R12"
Передняя Шина
80/100 S16
120/70-R12"
Задняя подвеска
Monocross linkage 6-way preload adjustment
Two dual effect shock absorbers with adjustable preload
Передняя Подвеска
32mm Telescopic
Single arm, dual chamber hydraulic shock absorber with coaxial spring
Рама
нет данных
Sheetmetal body with welded reinforcements

Динамические характеристики: Yamaha RZ 125S 1983 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Средний расход (км./литр.)
нет данных
Montebianco white, Dragon red

Прочие характеристики: Yamaha RZ 125S 1983 и Vespa GTS 300 IE Super 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
107054 руб.
301619 руб.
Год
1983
2009 - 14
Модель
Yamaha R Z 125S
Vespa GTS 300 IE
Dry Weight
нет данных
158 kg / 348 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тролль-1

Stadtroller Troll-1   В 1963 году с конвейера народного предприятия «Людонгсфельде» (близ Берлина) сошел первый мотороллер марки Тролль-1. От своего предшественника мотороллера «Берлин», который выпускался на том же предприятии. «Тролль-1» отличается более высокими ходовыми качествами, большей комфортабельностью и повышенной мощностью двигателя. Вместо трубчатой рамы на нем применена сварная, из профилированного листа. Маятниковая подвеска переднего и заднего колеса в сочетании с амортизационными стойками, устройство которых заимствовано у мотоцикла ES-125-125/150 (см. "3а рулем" 1963 № 1), а также другие конструктивные особенности обеспечивают высокие ходовые качества машины. Ход подвесок превышает обычно принятые для мотороллеров нормы и составляет 100 мм у заднего колеса и 130 мм — у переднего.Обтекаемая облицовка с сильно вытянутыми задними панелями и двухцветным лаковым покрытием придает «Троллю» привлекательный ...

Читать далее >>

Регулировка тормоза заднего колеса без торцевого ключа на мотороллере Вятка В-150М и Электрон

Без ключаНа мотороллерах «Вятка» В — 150М и «Электрон» для регулировки тормоза заднего колеса служит гайка, которую заворачивают торцевым ключом. Если же вместо штатной гайки изготовить гайку-барашек. показанную на рисунке, то необходимость в ключе отпадет, поскольку ее можно заворачивать просто рукой. Гайка-барашек для регулировки тормоза: 1 — тяга; 2 — пружина; 3 — рычаг; 4 — гайка-барашек. Р. Ишкин452400,Башкирская АССР, ст. Шакша, ул. Пушкина, 19 1975N05P37

Читать далее >>

Мотоцикл Восход. Отличия от Ковровца-175В

Новый дорожный мотоцикл   На дорогах появился новый дорожный мотоцикл класса 175 см3, названный «Восходом». Это еще одна модель в ряду «Ковровцев». Чем же она отличается от хорошо знакомого нам К-175В? Даже беглого взгляда достаточно, чтобы отметить более элегантную и солидную внешность. Однако приглядимся пристальней, «разложим все по полочкам». Хорошо, что завод отказался от прежней формы бензобака, которая зрительно утяжеляла машину. Белая горизонтальная полоса у бака «Восхода» гармонически связана с хромированными глушителями и подчеркивает единство компоновки мотоцикла. Бак вмещает 14 литров.Машина снабжена ветровым и грязевыми щитками, зеркалом обратного вида, багажником — тем, чего ждали многие мотолюбители. Мотоцикл окрашен в черный цвет. Надо заметить, что эмали стали более стойкими к воздействию солнца и влаги. А если учесть, что технология окраски и хромирования изменилась в лучшую сторону, то станет ясным — п...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход - идет на смену мотоцикла Ковровец

В 1966 году   Новый советский мотоцикл «Восход» (см. фото) прошел государственные испытания и подготовлен к производству. Эта модель придет на смену получившему широкое признание мотоциклу Ковровец. Рабочий объем двигателя остался по-прежнему 175 см3, но зато мощность возросла до 10 л. с., а максимальная скорость мотоцикла — до 90 км/час.Мотоцикл «Восход» выглядит элегантнее своих предшественников. Топливный бак новой формы, багажник, ветровой и грязевые щитки, зеркало обратного вида — все это сделает машину удобной в эксплуатации. Лучше и ее, окраска. Изменения конструкции направлены на повышение эксплуатационных качеств и надежности отдельных узлов мотоцикла. Применение новых технологических методов повлияло на повышение усталостной прочности и долговечности деталей.На новом мотоцикле нашла применение дополнительная регулировка коробки передач. Усовершенствованный механизм переключения передач обеспечивает стабильное их включение. Более надежн...

Читать далее >>

ИМЗ Урал 3 ( М - 66 )

Новый ИрбитскийТяжелые мотоциклы семейства «Урал» ирбитского завода хорошо знакомы мотолюбителям. Выпускавшийся в последнее время «Урал-2» (М-63) зарекомендовал себя как надежная удобная машина, способная преодолевать и значительные расстояния с большой скоростью, и бездорожье. Подтверждение тому — первое место, завоеванное «уралами» во Всесоюзных испытаниях мотоциклов на первенство заводской марки в 1970 и 1971 годах.  Размеры деталей «Урал-2» «Урал-3» Диаметр шатунного пальца, мм 36 40 Ширина нижней головки шатуна, мм 15,2 17,2 Количество роликов в подшипнике 12 18 Диаметр и ширина ролика, мм 7; 10 5; 12

Читать далее >>
Мотоцикл Laverda 750 Sport 1997 фото Мотоцикл Yamaha FZ6-R 2012 фото Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2020 фото Мотоцикл Yamaha EGO 125 S 2012 фото
Мотоцикл Yamaha XS 1100 S 1982 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R 125 2011 фото Мотоцикл Ducati 1199S Panigale 2014 фото Мотоцикл Husqvarna WR 300 2011 фото