Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 250 1980 против Yamaha XTZ 125E 2004

Yamaha SR 250 1980 в сравнении с XTZ 125E 2004 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XTZ 125E это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 13.1лс., а SR 250 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 20лс. Yamaha SR 250 1980 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha XTZ 125E 2004 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha SR 250 1980 и Yamaha XTZ 125E 2004

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC,
Air cooled, four stroke, single cylinder. SOHC, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
239
124
Диаметр цилиндра х Ход поршня
73.5 x 56.5 mm
Mikuni UCAL carb
Макс. Мощность
20 hp @ 7700 rpm
9.6 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
20
13.1
Макс.мощность на об/мин.
7700
8000
Степень Сжатия
34mm Mikuni carb
нет данных
Макс. Крутящий Момент
13.7 ft-lb @ 7000 rpm
11.7 @ 65000 rpm
Макс. момент, Нм.
18.6
11.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
65000
Макс. Мощность, кВт
14
9
Зажигание / Стартер
Electronically / electric
CDI / kick

Трансмиссия: Yamaha SR 250 1980 и Yamaha XTZ 125E 2004

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha SR 250 1980 и Yamaha XTZ 125E 2004

Емкость Топливного Бака
10.8 Litres
11 Litres
Сухой Вес
нет данных
103 kg
Мокрый Вес
122 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 250 1980 и Yamaha XTZ 125E 2004

Задний Тормоз
Drum
141mm drum
Передние Тормоза
Drum
Single 220mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
120/90-16
110/80-18
Передняя Шина
3.00-18
80/90- 21
Задняя подвеска
Dual shock 5-way preload adjustment.
Monoshock adjustable for preload
Передняя Подвеска
32mm Telescopic forks
Conventional Showa cartridge forks

Динамические характеристики: Yamaha SR 250 1980 и Yamaha XTZ 125E 2004

Старт на Милю
16.3 sec
нет данных
Максимальная Скорость
89 mp/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
70 mp/g
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha SR 250 1980 и Yamaha XTZ 125E 2004

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
190509 руб.
118000 руб.
Год
1980
2004
Модель
Yamaha SR 250
Yamaha XTZ 125E

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Типы мотоциклов

Многоликий современный мотоцикл Активная механизация всех отраслей промышленности, сельского хозяйства естественным образом подготовила внедрение разнообразных средств механизации быта человека. И, так как удовлетворение общественных и личных потребностей ныне все теснее связано с постоянными перемещениями, во всех странах все чаще возникает вопрос о перспективности мотоцикла как индивидуального транспортного средства на фоне резкого увеличения выпуска легковых автомобилей.Действительно, уровни спроса на мотоциклы и легковые автомобили всегда были тесно связаны. Поэтому, когда два десятилетия назад за рубежом заметно упало производство мотоциклов, а ряд некогда знаменитых фирм («Ройал-Энфильд», «Ариель», «Велосетт» в Англии, НСУ и ДКВ в ФРГ, «Индиан» в США и др.) полностью прекратили их выпуск, то и специалисты, и неспециалисты уверенно сочли причиной этого явления резкий рост производства автомобилей и появление на рынках в значител...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Уплотнение вилки на мотоцикле Минск М-106

 «Во втором номере журнала «За рулем» за этот год прочел об изменении уплотнения гайки на передней вилке мотоцикла «Минск». Можно ли переделать этот узел на мотоцикле М-106? Взаимозаменяемы ли колеса на «Минске»?» — спрашивает К. Луконенко из Запорожья.Отвечают конструкторы завода.Уплотнение верхней гайки и пера передней вилки у мотоциклов М-106 и «Минск» выполнено посредством резинового кольца. У М-106 оно расположено под нижним торцем гайки, и поэтому, если перо не полностью входит в мостик (из-за повреждения их конических поверхностей или попадания грязи), кольцо не зажимается и пропускает масло наружу. У мотоцикла «Минск» кольцо установлено в проточке гайки (рис. 1) и поэтому выполняет свое назначение независимо от степени ее затяжки. Рис. 1. Радиальное уплотнение гайки в пере вилки мотоцикла «Минск»: 1 — труба пера вилки; 2 — резиновое кольцо; 3 — мостик вилки; 4 &...

Читать далее >>

Днепр-11 и Днепр-16. Новинки

Мотоцикл с маркой "Днепр"   Мотоцикл «Днепр—11». Модель «Днепр—16» с приводом на колесо коляски легко отличить от показанного на снимке по раздельным седлам.     Киевский мотоциклетный завод приступил к серийному выпуску новых машин «Днепр—11» и «Днепр—16». Первая заменила дорожную модель «Днепр» МТ10—36, вторая — мотоцикл повышенной проходимости «Днепр—12». При их разработке учтены последние требования стандартов по активной и пассивной безопасности, а также пожелания мотоциклистов. Вначале — о новых узлах, которые являются общими для обеих моделей. Это тормоз колеса коляски, стояночный тормоз, фонари и комбинированные переключатели. Усовершенствования относятся к конструктивным факторам, повышающим безопасность движения. Тормозной путь со скорости 60 км/ч стал на 5 метров короче. Стояночный тормоз с механическим приводом надежно действует...

Читать далее >>

Причины неисправностей коробки передач ИЖ Планета и Юпитер

 На всех ижевских мотоциклах — одноцилиндровых «планетах» и двухцилиндровых «юпитерах» стоят коробки передач одинакового устройства, но различающиеся механизмом переключения и передаточными числами.На выпускаемых ныне моделях ИЖ-П3, ИЖ-ПС, ИЖ-Ю4 используют унифицированные шестерни (см. таблицу), которые можно установить и на прежние модели — ИЖ—49. ИЖ—56, ИЖ-П, ИЖ-П2, но только вместе с первичным валом, барабанами сцепления и вилками переключения от ИЖ-П3.В процессе эксплуатации неисправности в коробке возникают чаще всего от перегрузок, грубого, силового переключения передач, несвоевременной замены масла. Нередки случаи повреждения деталей после домашнего ремонта коробки, когда допускают ошибки при ее сборке и регулировке. Рассмотрим наиболее частые неисправности.Не включаются вторая и третья передачи (первая и четвертая включаются). На «планетах» этот дефект появляется из-за ослабления винтов, крепящих упор механизма пе...

Читать далее >>
Мотоцикл BMW K 1300S 2010 фото Мотоцикл GASGAS EC 125 SIX DAYS 2011 фото Мотоцикл Kawasaki VN 650 Vulcan S 2015 фото Мотоцикл Buell XB9S Lightning 2002 фото
Мотоцикл Yamaha X-MAX 125 BUSINESS 2013 фото Мотоцикл Harley Davidson Softail Deluxe 2018 фото Мотоцикл Piaggio MP3 125ie 2012 фото Мотоцикл Yamaha EC-03 2012 фото