Сравнение мотоциклов:
Yamaha SR 500 1998 против Suzuki DR-Z 400SM 2013

Yamaha SR 500 1998 в сравнении с Suzuki DR-Z 400SM 2013 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. мощность, квт, зажигание / стартер.

Если кратко, то DR-Z 400SM это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40лс., а SR 500 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем средней мощности 32лс. Yamaha SR 500 1998 - байк за недорогую цену, при этом Suzuki DR-Z 400SM 2013 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha SR 500 1998 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 2 valves per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
499
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
34mm Mikuni VM34SS carbs
90 x 62.6 mm.
Макс. Мощность
32 hp @ 6500 rpm
40 hp 29.2 kW @ 8500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
32
40
Макс.мощность на об/мин.
6500
8500
Степень Сжатия
нет данных
Mikuni BSR36
Макс. Крутящий Момент
3.7 hp @ 5500 rpm
нет данных
Макс. Мощность, кВт
23
29
Зажигание / Стартер
CDI
Digital CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha SR 500 1998 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain

Размеры и масса: Yamaha SR 500 1998 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Емкость Топливного Бака
14 Litres
10 Litres
Сухой Вес
162 kg
137 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SR 500 1998 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Задний Тормоз
Drum
Single 220mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Drum
Single 250mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.00 S18
140/70-17
Передняя Шина
3.50 S18
120/70-17
Задняя подвеска
104mm wheel travel, 5-way adjustable spring preload.
Link-type, fully-adjustable spring preload, adjustable compression and rebound damping
Передняя Подвеска
35mm telescopic forks, 150 mm travel
Inverted telescopic, oil-damped, adjustable compression and rebound damping

Динамические характеристики: Yamaha SR 500 1998 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Старт на Милю
15.3 sec
15.0 sec
Максимальная Скорость
95 mp/h
145.2 km / h
Средний расход (км./литр.)
63 mp/g
18.2 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha SR 500 1998 и Suzuki DR-Z 400SM 2013

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
179666 руб.
248470 руб.
Год
1998-99
2013
Модель
Yamaha SR 500
Suzuki DR-Z 400SM

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Мокик Карпаты

"Карпаты" новый мокик   В апреле львовский мотозавод приступил к производству новой машины — мокика «Карпаты» (напомним, что это мопед без педалей с кик-стартером), выпускаемого параллельно с «Верховиной—7» («За рулем», 1981, № 9).«Карпаты» — уже шестнадцатая модель, освоенная заводом. Она комплектуется либо двигателем Ш—58, либо модернизированным Ш — 62 шяуляйского велосипедно-моторного завода «Вайрас». От «Верховины—7» новая машина отличается конструкцией и формой рамы, бензобака, глушителя, боковых кожухов (художественно-конструкторский проект мокика разработан ленинградским филиалом ВНИИТЭ). «Карпаты» окрашивают в яркие цвета — красный, оранжевый, желтый и др. Машина с двигателем Ш—62 (на снимке) оснащена бесконтактной электронной системой зажигания, делающей его более устойчивым в работе и не нуждающимся в регулировке зазоров. Увеличен...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>