Сравнение мотоциклов:
Yamaha SRX 250 1987 против CFMOTO 250 Fashion 2007

Yamaha SRX 250 1987 в сравнении с CFMOTO 250 Fashion 2007 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то 250 Fashion это не продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14.3лс., а SRX 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс. Yamaha SRX 250 1987 - байк очень малой цены .

Двигатель: Yamaha SRX 250 1987 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Двигатель
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves
Four stroke, Single cylinder, SOHC, 2 valve.
Объём двигателя
249 cc / 15.2 cu-in
244 cc / 14.8 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Air cooled
72.0 x 60.0 mm
Макс. Мощность
17 hp / 12.4 kW @ 9000 rpm
14.3 hp / 10.5 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
17
14.3
Макс.мощность на об/мин.
9000
7000
Степень Сжатия
Y22PV Teikei
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
2.4 kgf-m / 17.3 lb-ft @ 8500 rpm
15 Nm / 11.1 lb-ft @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
23.5
15
Макс. крутящий момент на об/мин.
8500
6000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
CDI
Питание двигателя
нет данных
Kehien carburetor
Система смазки
нет данных
Automatic

Трансмиссия: Yamaha SRX 250 1987 и CFMOTO 250 Fashion 2007

КПП
6 Speed
Automatic
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
нет данных
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha SRX 250 1987 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Емкость Топливного Бака
9 Litres / 2.3 US gal
12 Litres / 3.2 US gal
Высота Сиденья
780 mm / 30.7 in
686 mm / 27.0 in
Колесная база
нет данных
1625 mm / 64.0 in
Мокрый вес
137 kg / 302 lbs
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha SRX 250 1987 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Single disc 2 piston caliper
Single disc
Задняя Шина
100/90-18
120/90-10
Передняя Шина
90/90-16
110/90-12
Задняя подвеска
Single shock, adjustable spring preload
Dual shocks
Передняя Подвеска
Centre axle 33mm forks
Hydraulic telescopic fork
Рама
нет данных
Steel
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.9 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9 in
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha SRX 250 1987 и CFMOTO 250 Fashion 2007

Год
1987 - 90
2007-
Модель
Yamaha SRX 250
CF Moto 250 Freedom / Fashion
Dry Weight
123 kg / 371 lbs
162.0 kg / 357.1 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рига 11, Рига 16

Рижские мопеды образца 1976-1977  С октября прошлого года рижский мотозавод «Саркана Звайгзне» вместо легкого мопеда «Рига — 7» начал выпускать новую модель — «Рига — 11», а с начала нынешнего — взамен мопеда «Рига — 12» — «Ригу — 16». Многолетний опыт эксплуатации предыдущих моделей, особенно в сельской местности, выявил необходимость усовершенствовать ряд узлов и деталей. Модернизация их позволила заметно повысить такие важные качества машин, как надежность, безопасность движения и удобство эксплуатации. Одновременно удалось придать им более привлекательный внешний вид. Рассмотрим основные конструктивные новшества. Рига—11Рама хребтового типа представляет собой прочную центральную трубу, к которой приварены элементы крепления передней вилки, двигателя, труб задней подвески и других деталей. От прежней рамы ее отличает большая жесткость и долговечность. В связи с ...

Читать далее >>

Гаечные ключи

Размышления     Многие сомневаются: ключи — разве это интересно? Ведь тихо, никакого ажиотажа вокруг них нет. Что ж, логично, но вот какое есть предположение: основная масса наших неизбалованных автомобилистов хороший инструмент не только руками не пробовала, но и в глаза не видела. Откуда же возьмется интерес? А может они вообще в инструменте не нуждаются? Посмотрите: все автомобилисты, даже самые опытные, дружно рвутся в автосервис. Но это же аномалия, и смысл ее известен. Как только запчасти перестанут быть монополией сервиса и вообще «притчей во языцех» (а такой день, хочется верить, не за горами), потребность в инструменте неминуемо выйдет на передний план. И с этой точки зрения сегодняшний разговор вполне уместен. Его и поведет сотрудник журнала опытный автомобилист А. МОИСЕЕВИЧ. Здесь требуется некоторое уточнение. Для самостоятельной работы с машиной нужны и универсальные гаечные ключи, и специализированные приспособления. Но можно проследить определ...

Читать далее >>

Доводка и некоторые усовершенствования деталей двигателей минских мотоциклов

Польза несомненна Мотоциклы на наших заводах выпускают крупными сериями. Такое поточное производство при нынешней технологии, к сожалению, дает значительный разброс по качеству.Однако то, что бывает не под силу устранить в условиях массового производства, часто оказывается по плечу рядовому мотоциклисту, имеющему желание сделать свой мотоцикл лучше. Для них и предназначен этот материал.Речь здесь пойдет о доводке и некоторых усовершенствованиях деталей двигателей минских мотоциклов, хотя не исключено, что это может оказаться полезным и владельцам других марок.Начну с системы впуска. Хорошо известно, что износ цилиндро-поршневой группы и кривошипного механизма непосредственно зависит от количества абразивных частиц, вместе с воздухом поступающих в двигатель. Минские мотоциклы имеют весьма эффективные воздушные фильтры с бумажным элементом. Однако неплотности в соединениях системы впуска могут снизить и часто действительно снижают качество очистки воздуха.У старых моделей, где фильтрующи...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

ИЖ Планета Спорт. Схема реле указалетей поворота ИЖ РП-2С

Схема ИЖ РП-2С «Просим опубликовать схему реле указателей поворота, применяемую на мотоцикле ИЖ Планета-спорт, поскольку ее нет в инструкции». С таким пожеланием обратились в редакцию мотолюбители В. Верещако из Донецкой области, К. Николаев из Перми и другие. Представляем схему реле ИЖ РП-2С (рис. 1) и для справок — цоколевку транзисторов (рис. 2). Рис. 1. Электрическая схема реле ИЖ РП-2С: резисторы R1 — R7 типа ВС; R8, R9 — типа МЛТ; конденсаторы С1 и С2 типа К50-3; величины напряжений могут отличаться от указанных на схеме на ±20%; R4 — подбирают при регулировании; приборы, обведенные пунктиром, установлены на мотоцикле.  Рис. 2. Цоколевка транзисторов: 1 — ГТ403В, 2 — КТ315Б, 3 — П216Б; Б — база; К — коллектор; Э — эмиттер.  1979N03P31

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha CYGNUS X 125 2013 фото Мотоцикл Moto Morini 500 Maestro 1978 фото Мотоцикл BMW F 650 Funduro 1996 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider S 2014 фото
Мотоцикл Husqvarna TE 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha FAZER YS 250 2013 фото Мотоцикл Ducati Superleggera V4 2020 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото