Сравнение мотоциклов:
Yamaha T-150 2015 против Suzuki GS 400 1976

Yamaha T-150 2015 в сравнении с Suzuki GS 400 1976 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то GS 400 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 40.6лс., а T-150 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 15.1лс. Yamaha T-150 2015 - байк совсем недорогой стоимости, при этом Suzuki GS 400 1976 отличается тем, что является мотоциклом за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha T-150 2015 и Suzuki GS 400 1976

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC, 4 valve
Air cooled, four stroke, parallel twin cylinders, DOHC, 2 valve per cylinder.
Объём двигателя
149.7 cc / 9.1 cu-in
398
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
65 x 60 mm
Макс. Мощность
15.1 hp / 11.3 kW @ 8500 rpm
40.6 hp @ 9300 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
15.1
40.6
Макс.мощность на об/мин.
8500
9300
Степень Сжатия
10.4:1
2X 33mm Mikuni CV
Макс. Крутящий Момент
13.8 Nm / 10.1 lb-ft @ 7000rpm
29 Nm @ 6600 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
29
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6600
Макс. Мощность, кВт
нет данных
29
Зажигание / Стартер
нет данных
with kick-starter.
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
TCI
нет данных
Питание двигателя
Fuel injection
нет данных
Система смазки
Wet Sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha T-150 2015 и Suzuki GS 400 1976

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed constant mesh
нет данных
Главная передача
Chain
нет данных

Размеры и масса: Yamaha T-150 2015 и Suzuki GS 400 1976

Емкость Топливного Бака
4.2 Litres / 0.92US gal
14 Litres
Высота Сиденья
780 mm / 31 in
нет данных
Колесная база
1240 mm / 49 in
нет данных
Размеры
Height 1080 mm / 43 in
нет данных
Мокрый вес
116 kg / 255.7 lbs
нет данных
Мокрый Вес
нет данных
172 kg
объем масла
1.15 Litres / 0.25 imp gal / 0.30 US gal
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha T-150 2015 и Suzuki GS 400 1976

Задний Тормоз
Single disc 1 piston caliper
160mm drum
Передние Тормоза
Single disc 1 piston caliper
Single 270mm disc 1 piston caliper
Задняя Шина
120/70-17 tubeless
3.50-18
Передняя Шина
70/90-17 tubeless
3.00-18
Задняя подвеска
Swingarm with monoshock
Dual shocks with changeable spring preload.
Передняя Подвеска
Telescopic fork
Telescopic fork.
Рама
Tubular steel diamond backbone
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha T-150 2015 и Suzuki GS 400 1976

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
76704 руб.
156757 руб.
Год
2015 -17
1976-77
Модель
Yamaha T-150 / Exciter 150 / Sniper 150 MXi / Jupiter MX/MX King 150 / Y15ZR
Suzuki GS 400

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Львов ( ЛМЗ 2.164 )

Карпатский заколдованный круг ?   Лет десять назад наше мотоциклостроение ежегодно выпускало по 720 тысяч мопедов и мокиков. Они не пользовались спросом. Пришлось вдвое сокращать производство, осваивать новые машины, настойчиво бороться за качество, чтобы поддержать равновесие между производством и спросом. Что же получилось? Два завода — рижский «Саркана звайгзне» и львовский РМЗ — в 1988 году изготовили соответственно 196 и 123 тысячи 50-кубовых машин усовершенствованных моделей (в сумме — 319 тысяч). Торговая сеть реализовала это количество плюс остатки предыдущего года, продав 323 тысячи мокиков. В 1989 году выпуск в Риге и Львове составил соответственно 182 и 139 тысяч штук (321 тысяча а общей сложности), а продано было 298 тысяч. Так что о дефиците говорить не приходится.Обратимся и львовскому мотозаводу. Он в 1986 году стал делать модель «Карпаты-2» (ЛМЗ-2.161) и ее разновидность «Карпаты-2-спорт» (ЛМЗ—2.161 С), ...

Читать далее >>

Модернизация мотоциклов MZ ES 125 и ES 150

MZ ES 125 и ES 150   На Лейпцигской ярмарке 1965 года народное мотоциклетное предприятие из Цшопау (МZ) представило мотоциклы моделей ES 125 и 150 с рядом усовершенствований, относящихся к двигателю. При использовании цилиндров прежнего типа в машинах ES 125 и ES 150 (литровая мощность соответственно 68 и 66 л. с./л) возникал сравнительно высокий нагрев, особенно летом, появлялось калильное зажигание во время остановки двигателя. Благодаря применению цилиндра с широким оребрением (рис. 1) и головки с косо поставленными ребрами удалось значительно улучшить использование потока охлаждающего воздуха. Свеча и ее посадочное место получили лучшее охлаждение. Температуру нагрева цилиндра удалось понизить в среднем на 18 процентов, а свечи — даже на 23 процента.   Рис. 1. Цилиндр с широким оребрением   Новый поршень, имеющий современную конфигурацию внутренней части, более износостоек. Ось поршневого пальца смещена на 1,2 мм по отношению к оси поршня — этим достига...

Читать далее >>

Паннония П-350

Венгрия, Чепельский комбинат  Мотоциклостроители Венгрии ведут разработку новых, отвечающих современным требованиям конструкций. Не первый год завод «Паннония» Чепельского комбината наряду с известной моделью Т-5 (250 см3, 16 л. с.) собирает двухцилиндровые двухтактные мотоциклы П-20 того же класса (см. «За рулем», 1971, N10). отличающиеся более высокими динамическими показателями.«Паннония-П20» (250 см3, 23 л. с., 130 км/час) быстро завоевала симпатии туристов и любителей дальних скоростных поездок. Предвидя, что в ближайшие годы может возникнуть спрос на еще более мощную и быстроходную машину, чепельские конструкторы на базе П-20 разработали новый мотоцикл, которому присвоили индекс П-350. Построены опытные образцы и ведутся испытания.Что же представляет собой экспери ментальная «Паннония»? У нее форсированный двигатель модели П-20 с увеличенным до 324 см3 рабочим объемом и усовершенствованной ходовой частью П-20.Большая скоро...

Читать далее >>

Установка опережения зажигания

Читать далее >>

Возможные неисправности коробки передач минских мотоциклов и способы их устранения

Владельцам минских мотоциклов Легкие 125-кубовые машины минского мотовелозавода (ММВЗ) давно и прочно завоевали симпатии мотоциклистов. На них делают первые километры, овладевая азбукой вождения. Многие остаются верными этой марке долгие годы благодаря неприхотливости в эксплуатации и обслуживании, достаточной проходимости, и, конечно, невысокой цене.Ремонт этих мотоциклов несложен, и владельцы их в основном справляются с этим делом своими силами. В помощь им инженер Ю. ВРУБЕЛЬ рассказывает о возможных неисправностях коробки передач и их устранении.Передачи не включаются или не выключаются. Причиной может быть заедание собачки механизма переключения передач от сильного загрязнения масла или ослабление крепления основания механизма. В таких случаях масло заменяют чистым, предварительно промыв картер коробки керосином. Основание механизма переключения передач надежно закрепляют.Передачи включаются нечетко — иногда только после второй-третьей попытки, порой самовыключаются, а и...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha WR 250 X 2008 фото Мотоцикл Ducati 959 Panigale Special Edition 2017 фото Мотоцикл BMW S 1000XR 2015 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-14R Ninja 2014 фото
Мотоцикл Piaggio X9 Evolution 500 2005 фото Мотоцикл Kawasaki Z 900 2020 фото Мотоцикл Bimota DB5C 1080 Limited Edition 2008 фото Мотоцикл GASGAS EC 300 R 2013 фото