Сравнение мотоциклов:
Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 против Kawasaki KLR 650 2018

Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 в сравнении с Kawasaki KLR 650 2018 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то KLR 650 это редкий в России мотоцикл, а T-Max 500 Bronze MAX Special это не продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Kawasaki KLR 650 2018 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
499
651 cc / 39.7 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
66 x 73 mm
100 x 83 mm.
Макс. Мощность
33.5 kW 45.8. hp @ 6750 rpm
42.1 hp / 31 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
42.1
Макс.мощность на об/мин.
6750
7000
Степень Сжатия
Mikuni 34 mm throttle body Electronic Fuel Injection
9.8:1
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm 5.3 kg-fm 38.6 ft.lbs @ 5200 rpm
47 Nm / 4.7 kgf-m @ 5000 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
5200
нет данных
Макс. Мощность, кВт
33
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Питание двигателя
нет данных
Keihin CVK40
Система смазки
нет данных
Forced lubrication (wet sump)
Свечи Зажигания
нет данных
Transistorized

Трансмиссия: Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

КПП
Fully automatic CVT
5 Speed
Главная передача
V-Belt
Sealed Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
Wet multi-disc, cable operation
Передаточные Числа
нет данных
1st 2.266 (34/15) 2nd 1.444 (26/18) 3rd 1.136 (25/22) 4th 0.954 (21/22) 5th 0.791 (19/24)

Размеры и масса: Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

Емкость Топливного Бака
15 liters / 4 gal
23 Litres / 5.8 US gal.
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
889 mm / 35 in
Колесная база
1580mm / 62.2 in
1480 mm / 58.3 in
Размеры
Length 2200mm / 86.6 in Width 775mm / 30.5 in Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
Height 1350 mm / 53.1 in
Мокрый вес
218kg / 481 lb
194 kg / 432 lbs
Дорожный Просвет
125mm / 4.9 in
210 mm / 8.3 in
Колея
нет данных
112 mm / 4.4 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

Задний Тормоз
Single 267 disc
Single 203mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267 discs
Single 280mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-15
130/80 -17
Передняя Шина
120/70-15
90/90 -21
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
UNI-TRAK linkage, 5-way preload shock absorber with 4way rebound damping.
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
41mm Air-adjustable forks,
Рама
нет данных
Semi-double Cradle Made of high-tech, round-section, high-tensile steel
Ширина Переднего Колеса
нет данных
200 mm / 7.8 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
185 mm / 7.2 in

Прочие характеристики: Yamaha T-Max 500 Bronze MAX Special 2014 и Kawasaki KLR 650 2018

Год
2014
2018
Модель
Yamaha X P 500 T-Max Bronze MAX Special
Kawasaki KLR 650
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
нет данных
28.0
Engine Oil
нет данных
Semi-Synthetic, 10W/40
Primary Reduction Ratio
нет данных
2.272 / 75/33
Final Reduction Ratio
нет данных
2.867 (43/15)
Dry-Weigh t
203 kg / ABS 208 kg
нет данных
Maximum Load
197kg / 434 lb
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл ближайшего будущего

Конструкция дорожного мотоцикла   Первый год семилетки ознаменовался дальнейшим техническим прогрессом в отечественном мотоциклостроении. Конструкторские организации, работавшие над новыми моделями мотоциклов, стремились к созданию перспективных машин. Среди экспериментальных моделей, созданных за последнее время, обращают на себя внимание конструкция дорожного мотоцикла, изготовленного в ЦКЭБ мотоциклостроения при участии Ирбитского и Киевского заводов. Приводим его описание. Новый мотоцикл может использоваться как одиночка, так и с коляской. Он снабжен двухцилиндровым четырехтактным двигателем до 650 см3 мощностью 28 л. с. Двигатель верхнеклапанный с оппозитным расположением цилиндров. Зажигание— батарейное. Двигатель и коробка передач нового мотоцикла выполнены на базе агрегатов ирбитского М-61. Силовая передача включает двухдисковое сухое сцепление и четырехступенчатую коробку передач с ножным переключением. Карданный вал имеет только одно шарнирное соединение с короб...

Читать далее >>

Мотоцикл Паннония 250 образца 1960 года

Шаг вперед венгерской мотопромышленности   Немецкий журнал «Дер Штрассенферкер» опубликовал в № 1 за 1961 год подробный отчет об испытании новой модели венгерского мотоцикла «Паннония», выпускаемого заводами Чепель в Будапеште. Этот отчет представляет тем больший интерес, что два года назад, проведя испытания мотоцикла «Паннония» модели 1958 года, журнал подверг дружественной, но весьма серьезной критике продукцию будапештского завода. «Признаться, мы с некоторым опасением начинали испытания новой «Паннонии», памятуя наши впечатления 1958 года. — пишет журнал сейчас. — Тем более приятно было убедиться в обратном; «детские болезни» прежней модели остались позади и теперь речь идет об отличном мотоцикле, который способен выдержать сравнение с лучшими моделями этого класса». По сравнению с моделью 1958 года значительно удобнее стала посадка на мотоцикле. Сиденье теперь не слишком удалено от руля и по...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 2. Встречая мотоцикл Восход-2

Читать далее >>

Минск ММВЗ-3.112

Минская новинка Мотоциклистам разных поколений давно знакомы легкие двухколесные машины, несущие на бензобаке изображение аиста. Большинство мотолюбителей именно с них начинало свою мотоциклетную биографию.За годы, прошедшие с начала производства мотоциклов в Минске, намного выросла нх мощность, улучшились динамические характеристики, повысилась комфортабельность.Обладатель двухколесной машины, как правило, редко бывает полностью удовлетворен ей. Чем больше он ездит, тем больше желает ее усовершенствовать. Минские мотоциклы — не исключение. За время выпуска модели ММВЗ—3.115 («За рулем», 1976, №1) завод получил много писем с предложениями об изменении конструкции. Предложения потребителей, как и результаты испытаний, повлияли на конструкцию. И вот в продаже появился усовершенствованный мотоцикл ММВЗ—3.112. Его цена — 450 рублей.При первом же взгляде на машину в глаза бросается новое, более удобное широкое и длинное седло. Оно откидывается на пет...

Читать далее >>

Как легче снять цилиндры на Яве. Защитные прокладки на шпильки

Защитные прокладки на шпильки   После длительной эксплуатации мотоцикла ЯВА, особенно в сельской местности, бывает трудно снять цилиндры: пыль и песок, смешиваясь с маслом, плотно забивают отверстия под шпильки. К тому же при разборке часть этой грязи попадает в картер, как ни стараешься его закрыть.   Прокладка под головку   Я избавился от этой неприятности следующим образом. Из сырой резины толщиной около 2 мм вырезал шесть прокладок (согласно рисунку) и надел их на шпильки до установки головки. При работе двигателя от нагрева они вулканизуются и надежно закрывают отверстия от пыли. Уже несколько лет я успешно применяю этот способ. В. КОРОТЧИКОВ Гомельская область, г. Озераны   1989N07P33

Читать далее >>
Мотоцикл Benelli BKX 250 2023 фото Мотоцикл Harley Davidson FXD Dyna Super Glide 2007 фото Мотоцикл BMW K1600B Bagger 2017 фото Мотоцикл Yamaha JOG 50 RR 2013 фото
Мотоцикл Harley Davidson XG 500 Street 2020 фото Мотоцикл Yamaha XJR 1300 2013 фото Мотоцикл Ducati Diavel Carbon 2017 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom SEA ABS Touring 2009 фото