Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 850  1993 против BMW F 750GS 40 Years Edition 2021

Yamaha TDM 850  1993 в сравнении с BMW F 750GS 40 Years Edition 2021 по характеристикам: wet w eight, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то F 750GS 40 Years Edition это не продающийся в России мотоцикл, а TDM 850  это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha TDM 850  1993 - байк за недорогую цену .

Двигатель: Yamaha TDM 850  1993 и BMW F 750GS 40 Years Edition 2021

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
849
853 cc / 52 ci-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
84 x 77mm
Макс. Мощность
77 hp 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 74. 9 @ 7500 rpm )
77 hp / 57.4 kW @ 7500rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77
77
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2x Mikuni BDST88 carbs
12.7:1
Макс. Крутящий Момент
75.5 Nm @ 6000 rpm
83 Nm / 61.2 lb-ft @ 6000rpm
Макс. момент, Нм.
75.5
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Макс. Мощность, кВт
56
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Knock control and oxygen sensors
Питание двигателя
нет данных
Electronic intake injection
Система смазки
нет данных
Dry sump
Охлаждение
нет данных
Liquid cooled

Трансмиссия: Yamaha TDM 850  1993 и BMW F 750GS 40 Years Edition 2021

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Constant-Mesh 6 speed gearbox integrated in crankcase
Главная передача
нет данных
Endless O-ring chain with shock damping in rear wheel hub
Сцепление
нет данных
Multiplate wet clutch (anti-hopping), mechanically controlled

Размеры и масса: Yamaha TDM 850  1993 и BMW F 750GS 40 Years Edition 2021

Емкость Топливного Бака
18 Litres
15 Litres / 4.0 US gal
Высота Сиденья
нет данных
815 mm / 32 in - OE suspension lowering kit: 770 mm / 30.3 in - OE low seat: 790 mm / 31.1 in - OE comfort seat: 830 mm / 32.6 in
Колесная база
нет данных
1559 mm / 61.4 in
Размеры
нет данных
Height: 1225 mm / 48.2 in (ecxl. mirrors)
Сухой Вес / Мокрый вес
199 kg / 219 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDM 850  1993 и BMW F 750GS 40 Years Edition 2021

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 265mm disc,1 piston floating caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2 x 305mm discs, 2 piston floating calipers
Задняя Шина
150/70-17
150/70 R17
Передняя Шина
110/80-18
110/80 R19
Задняя подвеска
Monocross single DeCarbon type gas-oil shock adjustable for preload and rebound, 140mm wheel travel
Cast aluminium dual swing arm, central spring strut, spring pre-load hydraulically adjustable, rebound damping adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telehydraulic forks, adjustable for preload and rebound 160mm wheel travel,
41mm telescopic forks
Рама
нет данных
Steel bridge frame in monocoque design, load-bearing engine
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in - OE suspension lowing kit 150mm / 5.9 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
170 mm / 6.7 in - OE suspension lowing kit 150mm / 5.9 in

Динамические характеристики: Yamaha TDM 850  1993 и BMW F 750GS 40 Years Edition 2021

Старт на Милю
11.6 sec / 180.4 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
209.1 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
15.5 km/lit
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
12.8 m / 37.9 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDM 850  1993 и BMW F 750GS 40 Years Edition 2021

Wet W eight
нет данных
227 kg / 500 lbs
Год
1993
2021
Модель
Yamaha TDM 850
BMW F 750GS 40 Years Edition
Front Wheel
нет данных
Cast aluminum 19 x 2.5 in
Rear Wheel
нет данных
Cast aluminum 17 x 4.25 in
Steering head angle
нет данных
104.5 mm / 4.1 in
ABS
нет данных
BMW Motorrad ABS
Emission
нет данных
Closed-loop 3-way catalytic converter, emission standard EU-5

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Боковой прицеп к мотоциклу ИЖ. Своими руками

Своими руками     «...Три года, как я увлекся мототуризмом. Это прекрасный вид отдыха. Наша группа в конце лета предполагает совершить путешествие в 8 тысяч километров. Четыре ИЖа мы хотели бы оснастить боковыми прицепами собственного изготовления. Но вот беда: нигде не можем раздобыть чертежи. Не сможет ли редакция «За рулем» помочь нам?» Это письмо прислал А. Викулов с Орловщины. С такой же просьбой обратились к нам многие другие товарищи. О том, как сделать такой прицеп, уже рассказывалось в № 7 журнала за 1959 и № 8 за 1961 год. Однако, идя навстречу пожеланиям читателей, мы возвращаемся к этой теме и публикуем статью инженера В. Лылова, являющуюся ответом на многочисленные вопросы, полученные редакцией. Боковой прицеп состоит из рамы, кузова и колеса с подвеской.   Рис. 1. Рама бокового прицепа: 1 — шаровой зажим; 2 — фланец; 3 — растяжка; 4 — шаровой зажим; 5 — растяжка; 6 — болт в виде вилки; 7 — ...

Читать далее >>

Установка электронного блока системы зажигания Электроника на мотоцикл Днепр МТ-10

  Электронный блок системы зажигания «Электроника», предназначенный для автомобилей, с успехом работает на мотоцикле «Днепр» МТ—10, имеющем 12-вольтовое электрооборудование. Из подобных приборов он самый дешевый, малогабаритный, имеет розетку и выполняет роль противоугонного устройства. Я установил его в багажном отделении коляски и подсоединил следующим образом. Клеммный наконечник № 7 — ц выводу «ЛК» реле-регулятора, что увеличило вторичное напряжение при пуске двигателя, а наконечник № 9 — к «массе». Четыре провода, собранные в пучок, подключил (см. рисунок). Конденсатор отсоединил. Двигатель легко пускается даже зимой, контакты прерывателя практически не изнашиваются, и зазор между ними не требует регулировки. В. ДОНЕЦКраснодарский край, аул Хатукай   Подсоединение кабеля блока: 1— кабель;2— провод от замка зажигания ( + 12 В);3— катушка зажигания Б204; 4 — прерыватель.В кружках &...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>

Выпуск мотоциклов ИЖ после войны. Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986

Сколько и каких ИЖей изготовлено на 1.01.1986  Мотоциклист О. Колесниченко из Алтайского края просит назвать все послевоенные модели мотоцилов ИЖ и сообщть годы их выпуска и количество изготовленных машин каждой модели. За справочными данными мы обратились в объединение «Ижмаш». Ниже приведены сведения на 1 январе 1986 года. Модель Годы выпуска Количество изготовленных машин Год, номер, страница «За рулем» с описанием мотоцикла 350«49» «56» «Юпитера «Планета» «Планета-2» « Юпитер-2» «Планета-3» «Юпитер-3» «Планета-спорт» «Планета-3-01» «Планета-3-02« «Юпитер-3-01» «Юпитер-3 02» «Планета-4» «Юпитер-4» «Юпитер-5» 1946 — 19511951 — 19581955 — 19621961 — 19661962 — 19671965 — 19711965 — 19711970 — 19771971 — 19771973 &mda...

Читать далее >>

Ява Ойлмастер - Jawa Oilmaster

Jawa Oilmaster Эта золотистая ЯВА отличается от всех знакомых нам ее одномарочниц не только внешне. Главное здесь то, что не сразу бросается в глаза, — система раздельной смазки двигателя. Для некоторых читателей она уже не диковинка— для тех, кто знаком с ЯВОЙ «Калифорниан», хотя в нашу страну машина не поставлялась, и с «Планетой-спорт» (о них журнал рассказывал ранее). Мотоциклы CZ-350 модели «472.4» (слева) и ЯВА-350 «Ойлмастер» (с самодельным ветровым щитком) во время испытаний. Что же представляет собой система, названная конструкторами «Ойлмастер»? В баке — чистый бензин; кривошипно-шатунный механизм и детали цилиндро-поршневой группы смазываются маслом, впрыскиваемым в смесительную камеру карбюратора, а точнее — в зону максимального разрежения, под переднюю кромку дросселя, где оно смешивается с воздухом и бензином. Запас масла находится в специальном бачке емкостью около двух лит...

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki Intruder C1500 2007 фото Мотоцикл Kawasaki ZL 400L Eliminator 1988 фото Мотоцикл Suzuki DR 650 SE 1998 фото Мотоцикл Suzuki TL 1000S  2001 фото
Мотоцикл Honda NSS 300 Forza 2012 фото Мотоцикл Yamaha FJ 1200A 1991 фото Мотоцикл Yamaha FZ-8 Fazer 2014 фото Мотоцикл Kawasaki EL 250 Eliminator 1989 фото