Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 850 1999 против Honda CB 650F 2016

Yamaha TDM 850 1999 в сравнении с Honda CB 650F 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то CB 650F это изредка продающийся в России мотоцикл, а TDM 850 это довольно популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TDM 850 1999 - байк за недорогую цену, при этом Honda CB 650F 2016 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha TDM 850 1999 и Honda CB 650F 2016

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Объём двигателя
849 cc / 51.8 cu-in
649 cc / 39.6 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
67 x 46 mm
Макс. Мощность
77 hp / 56.1 kW @ 7500 rpm (rear tyre 75 hp @ 7500 rpm )
85.8 hp / 63.9 kW @ 11000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
77
85.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
11000
Степень Сжатия
2 x Mikuni BDSR38 carburetors
PGM-FI Electronic Fuel Injection
Макс. Крутящий Момент
80.4 Nm / 59.2 lb-ft @ 6000 rpm
46.4 lb-ft / 62.9 Nm @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
80.4
62.9
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
Digital TCI
Computer-controlled digital transistorised with electronic advance

Трансмиссия: Yamaha TDM 850 1999 и Honda CB 650F 2016

КПП / Привод колеса
5 Speed
нет данных
КПП
нет данных
6 Speed
Главная передача
Chain
Steel diamond twin spar
Сцепление
нет данных
Wet, multiplate with coil springs

Размеры и масса: Yamaha TDM 850 1999 и Honda CB 650F 2016

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.2 US gal
17.3 Litres / 4.5 US gal
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
810 mm / 31.8 in
Колесная база
1470 mm / 57.9 in
1450 mm / 57.1 in
Размеры
нет данных
Height 1120 mm / 45 in
Мокрый вес
220 kg / 485.0 lbs
208.0 kg / 458.6 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
150 mm / 5.1 in
Колея
103 mm / 3.9 in
101 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDM 850 1999 и Honda CB 650F 2016

Задний Тормоз
Single 245mm disc 2 piston caliper
Single 240mm disc with single piston caliper
Передние Тормоза
нет данных
2x 320mm hydraulic discs with dual piston calipers
Задняя Шина
150/70 ZR17
180/55-ZR17
Передняя Шина
110/80 ZR18
120/70-ZR17
Задняя подвеска
нет данных
Monoshock with adjustable preload
Передняя Подвеска
2 x 298mm discs 4 piston calipers
41mm telescopic fork
Ширина Переднего Колеса
нет данных
120 mm / 4.7 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
128 mm / 5.0 in

Динамические характеристики: Yamaha TDM 850 1999 и Honda CB 650F 2016

Старт на Милю
12.5 sec / l71.2 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
38 mpg
нет данных
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
14.3 m / 38.6 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDM 850 1999 и Honda CB 650F 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
195790 руб.
585068 руб.
Год
1999 - 01
2014-15
Модель
Yamaha TDM 850
Honda CB 650F
Dry Weight
201kg / 449.7 lbs
нет данных
Cooling system
нет данных
Liquid cooled.

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Безопасноть. Анализ мотоаварий

Анализ мотоаварий Пришло лето, и мы вновь ощутили, что мотоцикл — массовое транспортное средство индивидуального пользования. Особенно в сельской местности. Вместе с тем приобретение двухколесной машины рождает у родных и друзей мотовладельца зачастую самые пессимистические прогнозы. Некоторые даже окрестили ее орудием для самоубийства. Это, конечно, крайность. Миллионы мотоциклистов долгие годы ездят без аварий. Все зависит от благоразумия и умения водителя. Но не совсем лишено оснований и настороженное отношение к двухколесной машине. Она легка, приемиста, маневренна, и в то же время ей присущи недостатки — прежде всего малая устойчивость, отсутствие надежной защиты водителя от травм. Поэтому и самонадеянность, просчеты мотоциклиста чаще ведут к авариям, к тому же с более тяжелыми последствиями, чем для экипажа автомобиля. Подсчитано, что шансов стать участником происшествия у мотоциклиста в четыре раза больше, чем у водителя легкового автомобиля. А по мнению английс...

Читать далее >>

Изучающим мотоцикл. Мотоцикл как таковой

Изучающим мотоциклМорозную тишину зимнего леса разорвал перестук автоматных очередей и треск мотоциклов. Это авангард -«наступающей части» — мотоциклисты-разведчики — обнаружили «противника» и завязали «бой» до подхода главных сил. Так начались очередные занятия.Фото В. ВысоцкогоСводки Совинформбюрог страницы фронтовой печати нередко в годы минувшей войны пестрели такими сообщениями: группа мотоциклистов-разведчиков, проникнув в тыл противника, захватила переправу через водный рубеж и мужественно удерживала ее до подхода главных сил... Разведчики на мотоциклах разгромили вражеский штаб, пленили фашистского генерала, доставили важные документы...Фронтовики-мотоциклисты снискали себе славу мужественных и умелых воинов, Мотоцикл в бою нес многие службы — в разведке, в подразделениях связи, в штабах.Ныне он так же находит применение в войсках. В программу начальной военной подготовки включено 40-часовое обучение призывников по специальн...

Читать далее >>

Перебои и рывки

Каждый мотоциклист, независимо от стажа и опыта, хотя бы однажды сталкивался с ситуацией, когда идеально работавший ранее мотоцикл вдруг начинал преподносить неприятные сюрпризы. Внезапные перебои в работе двигателя, рывки при разгоне или едва уловимые толчки в трансмиссии способны не только испортить настроение от поездки, но и стать причиной серьезной аварии. Особую сложность представляет тот факт, что одинаковые внешние проявления могут быть вызваны совершенно разными, порой никак не связанными между собой причинами. Поэтому прежде чем хвататься за инструмент и начинать разбирать мотоцикл пополам, необходимо запастись терпением и провести тщательное наблюдение. Главное правило грамотной диагностики — определить точный режим работы двигателя, при котором возникает неисправность. Проявляется ли дефект только на холостых оборотах, под нагрузкой, при резком открытии дроссельной заслонки или на установившемся режиме движения? Ответ на этот вопрос позволит сузить круг поиска и избежать ти...

Читать далее >>

Минск М-106. Пересадка деталей

Многие владельцы минских мотоциклов старых моделей — М-1М, М-103, М-104 и М-105 хотят повысить мощность двигателей до 9 л. е., как у выпускаемого ныне М-106*. О том, что нужно для этого сделать, рассказывает начальник бюро двигателей Минского мотовелозавода Ю. В. УРУСОВ.Отметим прежде, что мощность 9 л. с. на М-106 достигнута благодаря новым цилиндру и его головке, глушителю с выпускной трубой, воздухофильтру и карбюратору К-36С с диффузором диаметром 24 мм (см. «За рулем», 1972, № 1). Вместе с этим для надежной передачи возросшего крутящего момента усилены шестерни коробки передач (вместо модуля 1,75 применен модуль 2). Подшипники 201 в ступицах колес заменены более выносливыми — 202. Чтобы двигатели прежних моделей обладали такими же параметрами, как М-106, надо позаимствовать у него все перечисленные новшества. Рис. 1. Развертки цилиндров М-105 (пунктир) и М-106 (сплошная линия).Переделать старые цилиндры невозможно, так как, во-первых, не удастся получи...

Читать далее >>

Недостатки ИМЗ-8.201 Кросс

С прискорбием об ИМЗ 8.201 Кросс и не только о нем   Поговорите с мотоспортсменами, выступающими на наших кроссовых, на других спортивных мотоциклах. Двух мнений не услышите. Машины ижевского, ковровского, ирбитского и минского заводов и по конструкции и по исполнению совершенно непригодны для спорта. Требуются коренная переделка, большие затраты труда, средств, материалов, чтобы как-то приспособить их к условиям соревнований, да и то на короткий срок. Многие годы спортивная общественность бьет тревогу по этому поводу. Но, наверно, пора уже разобраться во всем, детально дать оценку той продукции, которую получают молодые спортсмены, и ответить на вопрос, может ли такое продолжаться дальше. Попытаемся сделать это на примере ирбитской кроссовой машины, предназначенной для очень любимых у нас соревнований на мотоциклах с колясками. Итак, ИМЗ-8.201 «Кросс». Готовя эту публикацию, мы беседовали со многими спортсменами, механиками, тренерами и отметили совпадение критически...

Читать далее >>
Мотоцикл Triumph Thunderbird 2015 фото Мотоцикл Kawasaki W400 2008 фото Мотоцикл Yamaha XT 660 Z TENERE 2008 фото Мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-14 2010 фото
Мотоцикл Benelli TNT 1130  2004 фото Мотоцикл Yamaha XS 650 1977 фото Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022 фото Мотоцикл Honda CBF125T 2026 фото