Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 900 2002 против Suzuki XF 650 Freewind   1997

Yamaha TDM 900 2002 в сравнении с Suzuki XF 650 Freewind   1997 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то XF 650 Freewind   это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 48лс., а TDM 900 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 86.2лс. Yamaha TDM 900 2002 - байк средней стоимости, при этом Suzuki XF 650 Freewind   1997 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TDM 900 2002 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Oil/air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC. , 4 valves per cylinder
Объём двигателя
897
644
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 67.5 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
48 hp 35 kW @ 7000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86.2
48
Макс.мощность на об/мин.
7500
7000
Степень Сжатия
нет данных
2 x 32mm Mikuni
Макс. Крутящий Момент
88.8Nm 9.1kg-m @ 6000 rpm
52 Nm 5.3 kg-m @ 5500 rpm
Макс. момент, Нм.
88.8
52
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
5500
Макс. Мощность, кВт
63
35
Зажигание / Стартер
TCI / electric
CDI / electric
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TDM 900 2002 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TDM 900 2002 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Емкость Топливного Бака
20 Litres / 5.28 gal
18.5 Litres
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
830mm
Сухой Вес
190 kg
нет данных
Сухой Вес / Мокрый вес
нет данных
162 kg / 180 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDM 900 2002 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Задний Тормоз
Single 248mm disc with abs
Single 240mm disc
Передние Тормоза
2 x 298mm discs with abs
Single 300mm disc
Задняя Шина
160/60 ZR17
130/80-17
Передняя Шина
120/70 ZR18
100/90-19
Задняя подвеска
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Full Floater with adjustable spring preload and damping
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Oil-damped front fork
Рама
Aluminium, diamond shaped
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha TDM 900 2002 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Старт на Милю
12.2 sec
13.7 sec / 146.8 km/h
Максимальная Скорость
216.5 km / h
167.8 km/h
Средний расход (км./литр.)
17.8 sec/lit
42 mp/g
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
13.7m / 39.1 m

Прочие характеристики: Yamaha TDM 900 2002 и Suzuki XF 650 Freewind   1997

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
345795 руб.
207318 руб.
Год
2002-03
1997
Модель
Yamaha TDM 900
Suzuki XF 650 Freewind

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Игорь Григорьев. Очерк. Остаюсь на трассе

Григорьев Игорь Михайлович Посмотрите на портрет. Многим, должно быть, знакомо это открытое лицо, этот прищур умных серых глаз. Конечно же, это Григорьев Игорь Михайлович — мотогонщик, чьи победы несколько лет назад восхищали всех почитателей мотоспорта. А потом его имя исчезло из спортивных отчетов, с афиш... Исчезло неожиданно, на самом старте сезона....В тот день, как и накануне, он тренировался до седьмого пота. Готовился к поездке на очередной чемпионат мира, и все было подчинено предстоящим стартам.Отменно работает двигатель. Летит мотоцикл по сложной кроссовой трассе, словно по ровной дороге. Вот этот участок лучше пройти, приподняв машину, на одном колесе. Так будет быстрее. И на тот роковой подъем он тоже взлетел, приподнявшись на чуть согнутых ногах, — в посадке, которая отличает гонщиков экстра-класса. Под ним ревел и дыбился мощный мотоцикл, и крутизна набегала и рвала из рук руль. Это было привычно и не страшно. До гребня оставались считанные метры, когда ...

Читать далее >>

Техническая характеристика МЦ ТС250/1 ( MZ TS250/1 )

Новинка из Цшопау Мотоциклы MZ из ГДР, название которых говорит о месте их рождения (Мотозавод в Цшопау), известны широко за пределами своей страны. Знают эту марку и наши мотолюбители. В 1957 году МЦ поставлялись в СССР и быстро завоевали признание. До сих пор многие из них надежно служат своим владельцам, демонстрируя пример «мотодолголетия». Известны они и спортсменам: мотоциклы модели МЦ-ГС для многодневных соревнований имеют некоторые наши нлубы. Успешные выступления на международной арене помогли конструкторам создать новую дорожную модель МЦ ТС-250/1, к выпуску которой завод приступил в конце 1976 года («За рулем», 1977, № 4). Закономерный интерес советских мотолюбителей к машинам, выпускаемым в братских социалистических странах, редакция «За рулем» стремится удовлетворить, проводя кратковременные тесты, позволяющие ближе познакомиться с их конструкцией и эксплуатационными качествами. По сложившейся традиции завод МЦ летом нынешнего год...

Читать далее >>

Юридический. Процессуальные права водителя при расследовании дел по ДТП. Свидетель, подозреваемый, обвиняемый

Ведется следствие В отличие от множества других профессий, работа водителя регламентирована весьма строгими правилами. Это и понятно: в руках у шофера — источник повышенной опасности, которая становится грозной для окружающих при малейшей с его стороны недисциплинированности и беспечности. Но и образцовый шофер может попасть в аварию не по своей вине. Если происшествие вызвало тяжелые последствия, возбуждается уголовное дело. И тут многое будет зависеть от самого водителя, от того, насколько правильно и полно он поможет установить истину. Как свидетель, подозреваемый, обвиняемый водитель не только обременен обязанностями, но и имеет определенные весьма существенные права. Пользуясь ими, он может дополнить картину происшествия, направить расследование по верному пути, подчеркнуть оправдывающие его факты и обстоятельства, осуществить свое право на защиту. Обо всем этом и пойдет речь.Итак, случилось дорожно-транспортное происшествие. Закон обязывает органы дознания и следствия ...

Читать далее >>

Урал ИМЗ - 8.103-30

В традициях уральской марки   Мотоциклы, выпускаемые ирбитским заводом, пользуются устойчивым спросом, особенно у жителей сельской местности. На проселочных дорогах, в горах «Урал» более подвижен и маневрен, чем автомобиль, а порой превосходит его и в проходимости. Сочетание высокой грузоподъемности, хорошей комфортабельности и скоростных качеств делает его универсальным, пригодным для деловых поездок, туризма, отдыха.   Рис. 1.Мотоцикл ИМЗ—8.103-30 «Урал».  В основе популярности «Урала» — проверенная, надежная конструкция, хорошо согласованная со спецификой эксплуатации. Так, четырехтактный двигатель работает на повсеместно распространенных сортах бензина А-72, А-76. Карданная передача к заднему колесу рассчитана на долгую и безотказную службу. Рис. 2.На щитке приборов установлены спидометр и контрольные лампы.  Маятниковые рычаги в подвесках заднего колеса и колеса прицепа установлены на резиновых сайлент-блок...

Читать далее >>

Энергоснабжение Явы

Читать далее >>
Мотоцикл Suzuki RM 250 Paul Edmondson replica 2007 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600 R6 2017 фото Мотоцикл Yamaha AEROX SP 55 2011 фото Мотоцикл KTM 990 Duke 2024 фото
Мотоцикл Suzuki GSX 600F 1998 фото Мотоцикл Kawasaki ZX-10 1988 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Kawasaki Z 400 2019 фото