Сравнение мотоциклов:
Yamaha TDM 900A 2006 против Yamaha FZ -07 2016

Yamaha TDM 900A 2006 в сравнении с FZ -07 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FZ -07 это обычной популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 74.8лс., а TDM 900A это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 86.2лс. Yamaha TDM 900A 2006 - байк чуть ниже средней цены, при этом Yamaha FZ -07 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha TDM 900A 2006 и Yamaha FZ -07 2016

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder,
Объём двигателя
897
689 cc / 42.04 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
92 x 67.5 mm
80 x 68.6 mm
Макс. Мощность
86.2hp 63.4kW @ 7500 rpm
55 kW / 74.8 hp @ 9000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
86.2
74.8
Макс.мощность на об/мин.
7500
9000
Степень Сжатия
нет данных
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
88.8Nm 9.1kgf-m @ 6000 rpm
68 Nm / 6.9 kgf-m @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
88.8
68
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6500
Макс. Мощность, кВт
63
нет данных
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
TCI Transistor Controlled Ignition
Питание двигателя
Electronic Fuel Injection
Fuel injection,
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled,
Система смазки
Dry sump
нет данных

Трансмиссия: Yamaha TDM 900A 2006 и Yamaha FZ -07 2016

КПП
6 speed
Constant Mesh
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet, multiple-disc coil spring
Wet multipalte

Размеры и масса: Yamaha TDM 900A 2006 и Yamaha FZ -07 2016

Емкость Топливного Бака
20 liters/ 5.28 gal
14 Litres / 3.7 US gal
Высота Сиденья
825 mm / 32.5 in
805 mm / 31.7 in
Размеры
1485 mm / 58.5 in
Height 1090 mm / 42.9 in
Мокрый вес
нет данных
179 kg / 397 lbs - AB S 182 kg
Дорожный Просвет
160 mm / 6.3 in
140 mm / 5.51 in
Мокрый Вес
223.0 kg / 491.6 lb
нет данных
объем масла
4.7 liters / 0.31 quarts
3.0 Litres / 0.8 US gal

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TDM 900A 2006 и Yamaha FZ -07 2016

Задний Тормоз
Single 248mm disc with abs
Single 245mm disc
Передние Тормоза
2 x 298mm discs with abs
2x 282mm discs
Задняя Шина
160/60 ZR17
180/55 ZR 17M/C(73W) (Tubeless)
Передняя Шина
120/70 ZR18
120/70 ZR 17M/C(58W) (Tubeless)
Задняя подвеска
Swingarm Link-type with 133mm wheel travel.
Swinging arm,
Передняя Подвеска
Telescopic fork with 150mm wheel travel.
Telescopic forks
Рама
Aluminium, diamond shaped
Diamond
Ширина Переднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
130 mm / 5.1 in
Вылет вилки (Trail)
114 mm / 4.5 in
90 mm

Динамические характеристики: Yamaha TDM 900A 2006 и Yamaha FZ -07 2016

1/4 мили (402 м)
12.2 sec
нет данных
Максимальная Скорость
216.5 km / h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
17.8 sec/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TDM 900A 2006 и Yamaha FZ -07 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
287534 руб.
726820 руб.
Год
2006-07
2016
Модель
Yamaha TDM 900A
Yamaha MT-07 / FZ07
Wheel base
нет данных
1400 mm / 55.1 in
Caster Angle
нет данных
24

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Как подготовить мотоцикл к сезону

Как подготовишь — так поедешь Долгожданная для мотоциклиста пора наконец наступила. Подсохли дороги, удлинился день, даже ветры подобрели и не так продувают куртки. И все-таки многим из тех, кто оставил машину осенью под навесом или под открытым небом и только теперь встретился с ней снова, первые поездки доставляют больше огорчений, чем радости, — нет привычной для машины резвости, мощи, устойчивости. Необходимость как следует проверить ее, отрегулировать, подремонтировать, короче — подготовить машину, чтобы она, как прежде, служила верой и правдой, становится очевидной.С чего начать? Разумеется, с мойки. Стиральный порошок и теплая вода помогут быстро удалить не только грязь, но и масло, которое обычно покрывает двигатель в некоторых местах. Теперь нужно хорошо осмотреть наиболее ответственные части — раму, переднюю и заднюю вилки, колеса. Рама может иметь трещины, особенно в зонах, испытывающих повышенную нагрузку: у рулевой колонки, под двигателем, окол...

Читать далее >>

Паннония - неисправности силового агрегата и способы их устранения

Неисправности силового агрегата и способы их устранения Мы уже рассказали о порядке разборки и сборки двигателя. Сегодня рассмотрим некоторые неисправности его узлов и способы их устранения. Сразу оговоримся: в журнальной статье невозможно подробно описать технологию ремонта узлов и деталей двигателя, поэтому тем, кто не знаком с такими работами, рекомендуем использовать в качестве пособия книги М. Гинцбурга и С. Павлова «Эксплуатация и ремонт мотоциклов» (Машгиз, 1956) и А. Михеева и Б. Синельникова «Ремонт мотоциклов «Ява» («Машиностроение», 1971).Цилиндро-поршневая группаНаиболее распространенной неисправностью в первый период эксплуатации мотоцикла является повреждение поверхностей поршня и цилиндра вследствие заклинивания поршня. Обычно оно происходит не во время обкатки (если соблюдают предписанные инструкцией условия), а после нее, когда, обеднив смесь и уменьшив количество масла в топливе, сразу начинают ездить со скоростью, значит...

Читать далее >>

Что такое Турист Трофи ?

Шоссейно-кольцевая гонка Tourist Trophy   Шоссейно-кольцевая гонка «Турист-трофи», или, как ее сокращенно называют, ТТ, проводится на острове Мэн в Ирландском море. Это первое соревнование мотоциклистов, получившее международное признание. Теперь оно входит в розыгрыш мирового чемпионата по шоссейно-кольцевым гонкам.Прежде гонка преследовала иные цели — всестороннее испытание дорожных, «туристских», мотоциклов при напряженных режимах работы двигателя. Впервые соревнование было проведено в 1907 году в двух классах мотоциклов: «Сениор» (старшая) — для двухцилиндровых мотоциклов и «Юниор» (младшая) — для одноцилиндровых. Рабочий объем двигателей не ограничивался, но расход топлива на 100 км не должен был превышать 3,8 литра для двухцилиндровых двигателей и 3,1 литра для одноцилиндровых. В 1909 году ограничения в расходе топлива были отменены, и «Турист-трофи» стал скоростной гонкой. В 1911 году разделение...

Читать далее >>

Мотоцикл Минск М-103

Новый минский мотоцикл   Мотоциклы Класса 125 см3 выпускает только Минский мотовелозавод. С 1956 г. здесь началось производство модели М1М. За прошедшее время мотолюбители успели разобраться в ее достоинствах и недостатках. М1М — самый дешевый из наших мотоциклов. Эта неприхотливая и довольно надежная машина сослужила неплохую службу жителям села, она была первым мотоциклом для многих начинающих водителей. А недостатки? Их было много и они беспокоили не только мотоциклистов, но и конструкторов. К октябрю 1961 года коллектив предприятия выпустил 500 машин М-103. С 1962 г. завод полностью переходит на выпуск новой модели. Что же представляет собой М-103? Расскажем об этом по порядку. Двигатель практически остался прежним. Еще раньше была изменена конструкция цилиндра и головки цилиндра. Более развитое оребрение позволило снизить рабочую температуру головки примерно на 60—80°. Много нареканий вызывало слабое крепление рычагов переключения передач и кикстартера. На мо...

Читать далее >>

Двигатель ИЖ Планета Спорт. Испытания

 В предыдущем номере (февраль 1976) журнала была опубликована статья о редакционных испытаниях нового мотоцикла. В ней упоминалось, что он был принят редакцией в январе минувшего года. А в августе из Ижевска пришло сообщение, что вместо него можно получить на заводе другую машину, уже с раздельной смазкой. Один из авторов этой статьи, Б. ДЕМЧЕНКО отправился на старом мотоцикле в Ижевск, а вернулся оттуда на другом, с раздельной смазкой. Ниже мы публикуем путевые заметки об этой поездке, которая входила в программу редакционных испытаний, и материал инженеров Э. КОНОПА и Л. ОВСИЕВИЧА, основанный на дальнейшей эксплуатации мотоцикла «ИЖ—Планета-спорт». 5августа. От Москвы до Казани 800 километров отличной дороги. Они пройдены без единой задержки. Жара — около 28 градусов. Мотор работает чисто, спокойно. Но на скоростях выше 110 км/час появляется детонация, а при выключении зажигания наблюдаются калильные вспышки. Однако перегрева, потери мощности нет.6ав...

Читать далее >>