Сравнение мотоциклов:
Yamaha tratoliner 2008 против Harley Davidson Road Glide 2015

Yamaha tratoliner 2008 в сравнении с Harley Davidson Road Glide 2015 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Road Glide это средней популярности в России мотоцикл, а tratoliner это низкой популярности в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha tratoliner 2008 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson Road Glide 2015 отличается тем, что является мотоциклом сверх-дорогой цены .

Двигатель: Yamaha tratoliner 2008 и Harley Davidson Road Glide 2015

Двигатель
Air cooled, four stroke, pushrod 48 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder
Четырехтактный, V-образный, Twin Cam 110 ™ со встроенным охлаждения масла
Объём двигателя
1854
1690
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Twin-bore electronic fuel injection, 43mm throttle bodies and throttle position sensor
98.4 x 111.1 mm
Макс. Мощность
75 hp 54.7 kW @ 4750 rpm
нет данных
Макс. Мощность, Л.с.
75
77
Макс.мощность на об/мин.
4750
5000
Степень Сжатия
нет данных
9.7:1
Макс. Крутящий Момент
111.8 Nm @ 3500 rpm
142 Nm @ 3250 rpm
Макс. момент, Нм.
111.8
142
Макс. крутящий момент на об/мин.
3500
3250
Макс. Мощность, кВт
54
нет данных
Зажигание / Стартер
Digital TCI / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Электрический
Питание двигателя
нет данных
Электронный впрыск Последовательный порт топлива (ESPFI)
Система смазки
нет данных
Под давлением, с сухим картером с масляным радиатором

Трансмиссия: Yamaha tratoliner 2008 и Harley Davidson Road Glide 2015

КПП / Привод колеса
5 Speed / belt
нет данных
КПП
нет данных
6-ступенчатая Cruise Drive®
Главная передача
нет данных
Ремень
Сцепление
нет данных
С гидравлическим приводом, многодисковое (9 пластин) в масляной ванне, высокой производительности
Передаточные Числа
нет данных
1st 9.593 2nd 6.65 3rd 4.938 4th 4 5th 3.407 6th 2.875

Размеры и масса: Yamaha tratoliner 2008 и Harley Davidson Road Glide 2015

Емкость Топливного Бака
17 liters / 3.7 GAL
23
Высота Сиденья
735 mm / 28.9 in
нет данных
Сухой Вес
344 kg / 756.8 lb
369
Колесная база
нет данных
1625
Размеры
нет данных
4128 X 978 X 1328
Дорожный Просвет
нет данных
135
Колея
нет данных
173 mm
Мокрый Вес
нет данных
385

Ходовая часть и тормоза: Yamaha tratoliner 2008 и Harley Davidson Road Glide 2015

Задний Тормоз
Single 320mm disc 4 piston caliper
Single 300mm discs 4 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
2x 300mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
190/60 -17
D407T BW 180/65B16 81H
Передняя Шина
130/70 -18
D408F 130/60B19 61H
Задняя подвеска
Single shock, link-type, 109mm wheel travel
Low air-adjustable low profile air ride rear suspension
Передняя Подвеска
46mm telescopic forks, 134.5mm wheel travel.
41.3 mm telescopic, triple circuit damping
Рама
нет данных
Мягкая сталь; трубчатая рама; из двух частей штампосварных костяк; Оптовая торговля и производство перекрестки; близнецы трапеции; на болтах задней раме с кованые крыло поддерживает; Сварки МИГ Маятник мягкой стали; двухсекционный обращается и сварных ра

Прочие характеристики: Yamaha tratoliner 2008 и Harley Davidson Road Glide 2015

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
575666 руб.
2894255 руб.
Год
2008-09
нет данных
Модель
Yamaha XV 1900 Stratoliner
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Вятка в 1960 году. ВП-150 ( ВП-150ТГ, МГ-150Ц, МГ-150П, МГ-150С, МГ-150Т )

Вятка в 1960 году   Всего три года назад было освоено массовое производство мотороллеров Вятка-150. Тогда завод выпускал лишь один тип машины — ВП-150, легкий и красивый, словно птица, устремленный вперед роллер. Ныне Вятка умножила свои ряды. Заботясь об удобстве потребителей, инженеры и конструкторы создали около десяти различных моделей Вятки.   1--2--3--4--5-turist-mg-150t   Вот некоторые из них: 1—мототакси ВП-150ТГ; 2 — цистерна МГ-150Ц; 3 — платформа МГ-150П; 4 — самосвал МГ-150С; 5 — турист МГ-150Т.   Три года назад началось массовое производство первого советского мотороллера «Вятка-150». Конструктивные достоинства, простота обслуживания и надежность в работе — все это обусловило его популярность. Но в процессе эксплуатации выявились и недостатки мотороллера. Многие справедливые упреки в адрес конструкторов были высказаны в связи с этим на страницах журнала «За рулем» владельцами &la...

Читать далее >>

Мотороллер Чезета 502

Чехословацкий мотороллер   В течение последнего времени чехословацкий завод ЧЗМ вел работу по модернизации двигателя для выпускающегося с 1957 года мотороллера «Чезета». Эта работа увенчалась успехом. Создан новый двигатель повышенной мощности, что в свою очередь, потребовало существенных изменений в конструкции других агрегатов и деталей машины, особенно в ходовой части. В результате всех изменений и возникла ионии модель мотороллера, серийное производство которого начато в декабре 1960 года. Главной особенностью мотороллера «Чезета» модель 502, является его новый двигатель с одной выпускной трубой. Двигатель этот имеет рабочий объем 171,7 см3 (диаметр цилиндра 58 мм, ход поршня 65 мм), т. е. те же размерности, что у старой модели, но мощность его возросла с 8 л. с. до 9.5 л. с. при 4750 об/мин. Увеличение мощности связывают в основном с применением одновыпускной системы, что улучшило наполнение цилиндра рабочей смесью и сделало более равномерной температ...

Читать далее >>

Ремонт катушки зажигания Б300

 У ковровских и минских мотоциклов причиной ухудшения искрообразования на свече часто бывает недостаточная герметичность катушки зажигания (высоковольтного трансформатора) Б300. Наличие этого дефекта легко проверить: после просушивания катушки искрообразование восстанавливается.Предлагаю мотоциклистам несложный способ ремонта. Прокладку под крышкой заменяем самодельной, вырезанной из тонкой резины (например, камеры от велосипедной шины). Чтобы крышка плотно и надежно была притянута к корпусу, ставим изготовленную из стального прутка диаметром 4—5 мм скобу 1 (см. рисунок). Под нее подкладываем сухарик 2, изготовленный по утоньшенной части крышки из твердого электроизоляционного материала. Скобу закрепляем планкой 3. Теперь катушка не будет бояться влажной погоды. Ремонт катушки Б300: 1 — скоба; 2 — сухарик; 3 — планка. А. ЧИКВИН225320, г. Барановичи, ул. Гагарина, 65, кв. 13  1979N04P32

Читать далее >>

Медицина. Смерть от угарного газа

Смерть от угарного газа   Об этом говорить неприятно, но совершенно необходимо. И хотя всем известно, сколь ядовиты выхлопные газы автомобилей, насколько они опасны, каждый год, особенно в осенне-зимне-весенний период, медикам приходится иметь дело с так называемой гаражной смертью. Молодой человек решил прогреть двигатель «Волги» прямо в гараже. Он понимал, чем это чревато, и предусмотрительно открыл ворота гаража, но не учел, как выяснилось позже, одного: небольшой ветерок препятствовал выходу газов наружу. В итоге летальный исход. Трое приятелей поехали на зимнюю рыбалку. Добравшись до места, решили перекусить в автомобиле. Мотор не выключали, а машину, чтобы двигатель меньше охлаждался, поставили задней частью к ветру. Газов, проникших через неплотные соединения брезентового верха ГАЗ—69, оказалось достаточно, чтобы все трое погибли. Был сильный мороз, и дежурный водитель каждые несколько часов прогревал двигатель. Для сохранения тепла двери гаража были закры...

Читать далее >>

Двигатель МТ10-32

Модернизированный двигатель Днепра Практика эксплуатации «Днепра» МТ10-36, выпускавшегося киевским мотоциклетным заводом в последние годы, показала, что основные параметры его двигателя не вполне удовлетворяют мотоциклистов, живущих в сельской местности. Так, при движении по грунтовым, булыжным, щебеночным дорогам они почти никогда не используют максимальную мощность (36 л, c.), достигаемую при очень высоких оборотах (6900 об/мин), а крутящий момент, определяющий тяговые свойства двигателя, недостаточен при малых и средних, типичных для таких условий. Из-за этого часто приходится переключать передачи, поддерживая высокие обороты, что требует и определенного мастерства, и затраты физических сил и (немаловажно) влечет дополнительный расход топлива.Поскольку тяжелые мотоциклы эксплуатируются главным образом в сельской местности, завод провел модернизацию двигателя, чтобы он полнее соответствовал этим условиям. Новое обозначение двигателя — МТ10-32, и с середины 1985...

Читать далее >>
Мотоцикл Moto Guzzi V9 Roamer 2016 фото Мотоцикл KTM 390 Duke 2014 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille R Haga 2001 фото Мотоцикл KTM 250 EXC 2009 фото
Мотоцикл Yamaha RAIDER S 1900 2012 фото Мотоцикл BMW F 800GS Adventure 2017 фото Мотоцикл Suzuki GSX 400T 1981 фото Мотоцикл Harley Davidson FXDL Dyna Low Rider 2001 фото