Сравнение мотоциклов:
Yamaha TRX 850  1996 против Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Yamaha TRX 850  1996 в сравнении с Honda FJS 600 Silver Wing 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то FJS 600 Silver Wing это редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс., а TRX 850  это низкой популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 79.7лс. Yamaha TRX 850  1996 - байк за недорогую цену, при этом Honda FJS 600 Silver Wing 2014 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TRX 850  1996 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Двигатель
L iquid cooled, four -stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 5 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
849
582 cc / 35.5 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
89.5 x 67.5 mm
72 x 71.5 mm
Макс. Мощность
79.7 hp 58.6 kW @ 7500 rpm (rear tyre 76.1 hp @ 7400 rpm )
50 hp / 36.5 kW @ 7500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
79.7
50
Макс.мощность на об/мин.
7500
7500
Степень Сжатия
2x Mikuni BDST38 carbs
2-into-1
Макс. Крутящий Момент
8.55 kgf-m 83.8 Nm @ 6000 rpm
54 Nm / 39.8 kW @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
83.8
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
58
нет данных
Зажигание / Стартер
TCI (Transistor Controlled Ignition) / electric
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Computer controlled fully transistorised with electronic advance
Питание двигателя
нет данных
PGM-FI with automatic enrichment circuit, 4-hole injectors
Система охлаждения
нет данных
Liquid cooled
Аккумуляторная батарея
нет данных
12 Volt

Трансмиссия: Yamaha TRX 850  1996 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
Automatic V-Matic
Главная передача
нет данных
Belt
Сцепление
Wet, multiple discs, cable operated
нет данных

Размеры и масса: Yamaha TRX 850  1996 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Емкость Топливного Бака
18 Litres
16 L / 4.2 US gal
Высота Сиденья
798 mm
754 mm / 27.9 in
Колесная база
нет данных
1600 mm / 63 in
Размеры
Length 2070 mm Width 700 mm
нет данных
Мокрый вес
нет данных
245 kg / 541 lbs
Сухой Вес / Мокрый вес
190 kg / 202 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TRX 850  1996 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Задний Тормоз
Single 248mm disc
Single 240 mm disc 2-piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 4 piston calipers
Single 276 mm disc 3-piston caliper
Задняя Шина
160/60 ZR17
150/70-13
Передняя Шина
120/60 ZR17
120/80-14
Задняя подвеска
Swingarm Coil spring. gas-oil damper
Swingarm with dual shocks, 5-positionspring preload adjustable
Передняя Подвеска
41mm Telescopic fork Coil spring. oil damper
41 mm Telescopic fork
Рама
Steel, Trellis frame
нет данных
Ширина Переднего Колеса
нет данных
107 mm / 4.2 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
114 mm / 4.5 in

Динамические характеристики: Yamaha TRX 850  1996 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

1/4 мили (402 м)
11.8 sec / 183.0 km/h
15.9 sec
Максимальная Скорость
нет данных
161.2 km / h / 100 mph
Средний расход (км./литр.)
16.8 km/lit
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TRX 850  1996 и Honda FJS 600 Silver Wing 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
148324 руб.
222759 руб.
Год
1996
2014-15
Модель
Yamaha TRX 850
Honda FJS 600 Silver Wing / ABS (SW T-600GT)
Average Consumption
нет данных
16.1 km/lit
Spark plug type
NGK, DPR8EA-9
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоциклы для села - на конвейер!

Основные требования к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности     В нашей стране с ее необъятными просторами возможности применения мотоциклов огромны. Эти машины получили широкое распространение в городах. Но еще больше их используют в селах. Ведь на мотоциклах можно проехать и там, где не пройдет автомобиль. Они нужны агрономам, зоотехникам, ветеринарам, сельским врачам, почтальонам, в них нуждаются колхозники, рабочие совхозов. Особенно любит эти машины молодежь. Какие основные требования можно предъявить к мотоциклам, специально предназначенным для эксплуатации в сельской местности? Они должны быть легкими, экономичными, простыми по устройству и в обслуживании, иметь хорошую проходимость, достаточную вместимость (2—3 человека) и грузоподъемность 100—150 кг. Этим требованиям лучше всего отвечает мотоцикл повышенной проходимости с коляской. У него есть неоспоримые преимущества перед автомобилем такой же грузоподъемности: он в...

Читать далее >>

Мотоциклы для спорта. Ижевские ИЖ Ш11, ИЖ М14, ИЖ К14, Ковровские Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК, Минские М-105, М-208С

ИЖЕВСКИЕ (ИЖ-Ш11, ИЖ-М14, ИЖ-К14) И КОВРОВСКИЕ ( Восход 175ШК, 175СК, 175СМ, 250СК)Мотоциклостроители давно оценили важное значение спорта и неустанно ведут работу над специально для этой цели предназначенными машинами. Особое внимание они уделяют мотоциклам, рассчитанным на широкую сеть мотоклубов и секций.В нынешнем году Ижевский и Ковровский заводы развернули выпуск новых машин для соревнований, входящих в программу Спартакиады.Передний двухкулачковый тормоз ИЖ-Ш11.Ижевский завод уже в прошлом году приступил к постройке мотоциклов ИЖ-К11 (для кросса) и ИЖ-М11 (для многоборья). Они представляют собой дальнейшее развитие моделей ИЖ-64К и ИЖ-64М (см. «За рулем», 1967 № 5). Новые мотоциклы на 5 кг легче своих предшественников, у них передние колеса размером 3,25—21 вместо 3.25 — 19, удобнее посадка водителя и двигатель, прибавивший 5 л. с. мощности. Несколько сотен этих машин автомотоклубы получат уже в нынешнем году.Кроме того, завод планирует изготовить партию ...

Читать далее >>

Какой мотоцикл купить ?

Серьезная покупка  Эту статью Владимир Секретов принес в редакцию в конце минувшей зимы. И тогда же мы договорились, что недели через три он напишет для нас еще и о том, как вел себя зимой редакционный ИЖ Юпитер 5К, в испытаниях которого он принял участие. Этим планам не суждено было сбыться. Трагический случай на охоте оборвал в расцвете сил жизнь нашего автора, имя которого было хорошо известно читателям «За рулем» по его интересным и серьезным публикациям, посвященным мотоциклетному делу. Он был не только его знатоком, но и энтузиастом, пропагандистом, о чем говорит и эта последняя статья, обращенная к тем, кто хочет сесть за руль мотоцикла. Одновременно с родившимся желанием купить мотоцикл возникает и резонный вопрос: а какой? И хотя выбор в наших магазинах не так уж велик, тем не менее важно не ошибиться, попасть в точку на той шкале, где умещаются все модели, от мокика до «Урала». И не слушайте тех, кто утверждает, что «макака» лучше моки...

Читать далее >>

Мотоциклы Великой Отечественной войны - ИЖ-9, ТИЗ-АМ600, ПМЗ-А750, М-72

Мотоциклы Великой Отечественной войны   Перед Великой Отечественной войной мотоциклы в нашей стране выпускали четыре завода — в Ижевске, Москве, Таганроге, Серпухове. С началом военных действий одни перешли на иную продукцию, другие были перебазированы на Восток — в Ирбит, Тюмень, Горький. Масштабы довоенного производства скромны: все заводы дали в 1940 году 6700 мотоциклов. На новых местах они сразу увеличили производство, причем перешли на единую модель М—72. Именно М—72 составили основную массу машин в Красной Армии, где использовались для разведки, связи, ремонтной службы, для транспортного обеспечения самостоятельных мотострелковых подразделений. Здесь приведены краткие технические данные четырех наиболее распространенных советских моделей, причем отметим, что ИЖ—9 и ПМЗ—А750 использовались главным образом в начальный период войны.   Параметры ИЖ—9 ТИЗ—АМ600 ПМЗ—А750 М-72 Годы выпуска 19...

Читать далее >>

Двигатель 3.1122-03 мотоцикла Минск MMВЗ-3.112.11

Обновленный двигательЛюбители мототехники заметили, что в продаже появились минские мотоциклы с крышками двигателя новой формы. Рассказать, что это за модель и какие ещё изменения, невидимые глазу, имеются в конструкции, мы попросили постоянного автора нашего журнала, конструктора минского мотовелозавода Г.Пилюкевича.Речь идет о мотоцикле MMB3-3.112.11, на который сейчас устанавливают двигатель «3.1122-03». Последний индекс в обозначении — «03» — показывает, что мотор дефорсирован. Его мощность — 10 л. с./7,4 кВт. Это сделано по многочисленным просьбам владельцев, которые хотели иметь мотор более «тяговитый», лучше приспосабливающийся к изменению нагрузки.Его цилиндр, головка и поршень остались прежними. А вот картер (обе половинки) и левая крышка стали короче на 30 мм и имеют иную форму, в том числе задней части. Не в угоду эстетике: при ежегодном выпуске 250 тысяч машин мы еще не можем позволить себе такой роскоши. Дело в другом. ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha XS 650 1984 фото Мотоцикл Suzuki A 95 1969 фото Мотоцикл Victory Vision Trike 2011 фото Мотоцикл Triumph Daytona 650 2005 фото
Мотоцикл Bajaj Platina 125 DTS-Si 2009 фото Мотоцикл Kawasaki W 800 Street 2019 фото Мотоцикл Honda XL 125V Varadero 2011 фото Мотоцикл Suzuki GSX-S750 A2 Team SUZUKI ECSTAR MotoGP 2019 фото