Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT 250 1980 против LIFAN LF 250 2006

Yamaha TT 250 1980 в сравнении с LIFAN LF 250 2006 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то LF 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17.7лс., а TT 250 это весьма популярный в России мотоцикл. Yamaha TT 250 1980 - байк за недорогую цену, при этом LIFAN LF 250 2006 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TT 250 1980 и LIFAN LF 250 2006

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder,
Four stroke, V-Twin,
Объём двигателя
249
248
Диаметр цилиндра х Ход поршня
75 x 56.5mm
49 x 66 mm
Макс. Мощность
нет данных
13 kW @ 8000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
нет данных
17.7
Макс.мощность на об/мин.
нет данных
8000
Степень Сжатия
30mm Mikuni slide /needle
10.0:1
Макс. Крутящий Момент
нет данных
19 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
нет данных
19
Макс. крутящий момент на об/мин.
нет данных
6000
Макс. Мощность, кВт
нет данных
13
Зажигание / Стартер
Flywheel-magneto CDI / kick
TCI / Electric
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
TCI
Питание двигателя
нет данных
Carburettor
Система охлаждения
нет данных
Air cooled

Трансмиссия: Yamaha TT 250 1980 и LIFAN LF 250 2006

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
5 Speed / chain
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
Wet, multi-plate
Wet multi-plate

Размеры и масса: Yamaha TT 250 1980 и LIFAN LF 250 2006

Емкость Топливного Бака
7.5 liters / 2.0 gal
12 Litres
Высота Сиденья
838mm / 33 in.
700 mm
Сухой Вес
100.8 kg / 242 lb
137 kg

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TT 250 1980 и LIFAN LF 250 2006

Задний Тормоз
Drum
Drum
Передние Тормоза
Drum
Single disc
Задняя Шина
510-17
5.00-15
Передняя Шина
300-21
3.00-18
Задняя подвеска
Adjustable preload monoshock /7.5 in. 191mm wheel travel.
Swinging arm
Передняя Подвеска
36mm stanchion tube diameter/8.8 in. 224mm wheel travel.
Telescopic fork
Рама
Tubular mild steel, single front downtube
Split cradle frame of round tubes in 7020 light alloy

Прочие характеристики: Yamaha TT 250 1980 и LIFAN LF 250 2006

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
180003 руб.
97507 руб.
Год
1980
2006
Модель
Yamaha TT 250
Lifan LF 250

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа первая. Основа основ - профилактика. Профилактические советы

Профилактические советы   От потока машин, идущих по шоссе, внезапно отделяется мотоцикл. Он съезжает на обочину и останавливается. Водитель соскакивает на землю и склоняется над своим закапризничавшим помощником. Теперь ему уже не успеть на работу. Вчера он тоже опоздал. У мотоцикла засорилась подача топлива, и водитель, впопыхах продувая бензопровод, вдоволь хлебнул бензина. А сегодня вот лопнул трос сцепления. Мотоциклист на ветру торопливо загибает колющие пальцы проволочки троса. Мотоцикл на обочине — это чрезвычайное происшествие. Водитель, попавший в такое незавидное положение, — примерно то же, что двоечник в школе. Некоторые такие горе-мотоциклисты, подобно двоечникам, ищущим спасения в шпаргалках, стали даже своеобразными специалистами. Они разрабатывают и совершенствуют способы ремонта мотоцикла в пути. Конечно, неплохо уметь быстро найти и устранить неисправности у неожиданно вставшей посреди дороги машины. Но заниматься этим приходится ведь «не от ...

Читать далее >>

Мопед Рига 7 ( с двигателем Д6)

  Техническая характеристика мопеда Рига 7 Длина, мм 1860 Ширина, мм 650 Высота, мм 1050 Вес, кг 36 Рама трубчатая, сварная Передняя вилка телескопическая с пружинным амортизатором Размер шин, мм 559—48(26" Х 2") Скорость, км/час 40

Читать далее >>

Забота о тормозах

Говорят, хороший тормоз останавливает машину перед препятствием, а не за ним. В справедливости этих слов мы убеждаемся по мере накопления определенного (нередко горького) опыта, причем каждый по-своему. Не будем здесь говорить об умении правильно тормозить — это отдельная тема, Разберем только "техническую" сторону вопроса.Как ни старается ГАИ, контролируя состояние мотоциклов, одним инспекторам трудно добиться исправности всех машин, если сами водители не осознают важности хорошо работающих тормозов и других органов управления, шин, подвесок. К постепенно ухудшающимся характеристикам мотоцикла быстро привыкают. Пока везет, считают, что плохие тормоза езде не помеха. Между прочим, длительное везенье опасно, и даже очень. Многие вообще абсолютно убеждены в том, что тормоза у мотоцикла хуже, чем у автомобиле, и что стараться тут, дескать, нечего, Досадное, обидное заблуждение. Конечно, управлять мотоциклом-одиночкой при торможении куда сложнее, чем автомобилем, но умелый ...

Читать далее >>

Установка генератора переменного тока Г421 на ИЖ-49 и ИЖ-350. Чертеж переходного фланца и измененная схема электрооборудования

Вместо постоянного переменный Мотоциклы ИЖ-49, как известно, давно сняты с производства. Но многие еще не хотят с ними расставаться, потому что эти надежные неприхотливые машины хорошо приспособлены к тяжелым условиям эксплуатации. Серьезные трудности создает, пожалуй, лишь система электрооборудования постоянного тока, включающая несколько сложных приборов. требующих особого ухода.Я упростил эту систему, переведя ее на переменный ток по образцу мотоцикла «Восход», то есть использовал его электрическую схему, генератор Г-421 и катушку Б-300.Единственная сложность переделки заключается в установке генератора. Для него надо выточить показанный на рисунке фланец-переходник из любой стали. который винтами М6—15 через отверстия диаметром 6,5 мм крепим на правой половине картера вместо прежнего генератора. На правую полуось коленчатого вала ставим ротор генератора и приворачиваем его укороченным на 15 мм старым болтом. Затем устанавливаем поршень так. чтобы он на 4 мм н...

Читать далее >>

Ява 891.5. Мотоцикл для гонок по льду

Jawa для гонок по льду За всю историю первенств мира в мотоциклетных гонках по льду те, кто становились чемпионами, выступали на мотоциклах ЯВА. Это лучшая рекомендация завода в Дивишове, выпускающего трековые гоночные мотоциклы. Что же представляет собой специальная модель ЯВЫ для гонок по льду? Разрабатывая ее конструкцию, чехословацкие специалисты опирались на богатый опыт советских спортсменов. За основу была взята рама, созданная в свое время В. Карнеевым. С годами она, естественно, совершенствовалась, изменялась также конструкция передней вилки, некоторых второстепенных деталей. Сегодня после пяти модернизаций модель Jawa-891.5 (она выпускается с 1978 года) продолжает оставаться машиной чемпионов, и значительное количество этих мотоциклов поступает в СССР. Ежегодно советские спортивные клубы, располагающие сильнейшими в мире спортсменами в гонках по льду, получают более ста этих машин.Помимо рамы, передней вилки, масляного бака измененной конструкции ЯВА-891.5 отличается от ...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1996 фото Мотоцикл BMW K 1200GT 2006 фото Мотоцикл Ducati 748R 2000 фото Мотоцикл Honda INTEGRA 700 2013 фото
Мотоцикл Ducati 500SL Pantah 1979 фото Мотоцикл Honda CBR 250R 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Ducati Monster 695 2006 фото