Сравнение мотоциклов:
Yamaha TT 600 1985 против BMW G 650GS 2014

Yamaha TT 600 1985 в сравнении с BMW G 650GS 2014 по цене и сопоставление по характеристикам: аккумулятор, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то G 650GS это редкий в России мотоцикл, а TT 600 это весьма популярный в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha TT 600 1985 - байк за недорогую цену, при этом BMW G 650GS 2014 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha TT 600 1985 и BMW G 650GS 2014

Двигатель
Air cooled, four stroke, single cylinder, SOHC, 4 Valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, single cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder
Объём двигателя
595
652
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 84 mm
100 x 83mm
Макс. Мощность
45 hp 34 kW @ 6500 rpm (rear tyre 38.2 hp @ 6500 rpm)
48 hp 37 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
45
48
Макс.мощность на об/мин.
6500
6500
Степень Сжатия
27mm Dual stage Teikei carb
Fuel induction
Макс. Крутящий Момент
50 Nm 4.7 kgf-m @ 5500 rpm
60 Nm @ 5000 rpm.
Макс. момент, Нм.
50
60
Макс. крутящий момент на об/мин.
5500
5000
Макс. Мощность, кВт
34
37
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Electric
Система зажигания
нет данных
Capacitor Discharge Ignition system
Генератор
нет данных
Three-phase alternator 400W

Трансмиссия: Yamaha TT 600 1985 и BMW G 650GS 2014

КПП / Привод колеса
5 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
5 Speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Multiple-disc clutch in oil bath, mechanically operated

Размеры и масса: Yamaha TT 600 1985 и BMW G 650GS 2014

Емкость Топливного Бака
13 Litres
17.3 Litres
Высота Сиденья
нет данных
860mm or 900mm
Сухой Вес
нет данных
176 kg
Колесная база
нет данных
1484 mm
Размеры
нет данных
Length 2.185 mm Width (incl. mirrors) 920 mm Height (excl. mirrors) 1,440 mm
Сухой Вес / Мокрый вес
140 kg / 138 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TT 600 1985 и BMW G 650GS 2014

Задний Тормоз
150mm Drum
Single 240mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Single 300mm disc 2 piston caliper
Задняя Шина
4.60-18
130/80-17
Передняя Шина
3.00-21
100/90-19
Задняя подвеска
Alloy swinging arm single shock with adjustable dampers.
Spring setting and rebound stage damping continuously adjustable.
Передняя Подвеска
Telescopic forks
41mm telescopic fork with stabilizer bridge,
Рама
нет данных
Bridge-type steel section frame with bolted-on rear section
Ширина Переднего Колеса
нет данных
170 mm
Ширина Заднего Колеса
нет данных
165 mm

Динамические характеристики: Yamaha TT 600 1985 и BMW G 650GS 2014

Старт на Милю
13.8 sec / 144.2 km/h
14.4 sec
Максимальная Скорость
146.4 km/h
169.5 km / h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
21.4 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
16.6 m / 49.8 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha TT 600 1985 и BMW G 650GS 2014

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
198260 руб.
377217 руб.
Год
1985-87
2014
Модель
Yamaha TT 600 59 X
BMW G 650GS
Wheels
нет данных
Cast aluminium
Аккумулятор
нет данных
12 V/ 12 Ah
Reserve
нет данных
approx 4 litres
Steering head angle
нет данных
61,9
Castor
нет данных
123 mm
Wet- W eight
нет данных
191 kg
Rim, front
нет данных
2.50 x 19"
Rim, rear
нет данных
3.50 x 17"

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Беседа четвертая. Вы ездите на мотоцикле ? О правильном и красивом стиле езды

О правильном и красивом стиле езды     Давным-давно прошли те времена, когда появление мотоцикла привлекало всеобщее внимание. К мотоциклам привыкли. Их становится все больше и больше. Каждый год на улицы городов и сел выезжают несколько сот тысяч новичков, недавно получивших удостоверения водителей. Молодых водителей можно сразу узнать по их неуверенным действиям. Сказывается отсутствие широкой сети курсов и школ по подготовке мотоциклистов. Они вынуждены учиться самостоятельно, зачастую прибегать к малоквалифицированным советам случайных учителей. Отсюда — неправильная посадка, неумение тронуться с места и остановиться, частые нарушения правил уличного движения и многое, многое другое, что отличает неопытного мотоциклиста. С начинающими водителями мы и хотим поговорить о правильном и красивом стиле езды. Приглядитесь, как сидят некоторые водители на мотоциклах. Один согнулся и судорожно вцепился в руль, другой — широко расставил ноги, у третьего руки колесом, че...

Читать далее >>

Система выпуска мотоцикла и мощность. О выхлопной системе

В редакцию обращаются многие читатели с просьбой рассказать о переделке или замене глушителей, периодичности очистки и с другими вопросами, связанными с системой выпуска двухтактных двигателей. Ответы на них даются в этой статье. Многие мотоциклисты считают, что глушители в двухтактных двигателях служат только для уменьшения шума выпуска отработавших газов. В действительности — это лишь одна их функция. Другая, не менее важная, — способствовать лучшему наполнению цилиндра. О ней часто забывают. Рис. 1. Глушители: а - мотоцикла ИЖ; б - мотороллера ВП-150МПервый процесс хорошо изучен, и создание конструкций глушителей, только уменьшающих шум выпуске, не представляет больших трудностей. Принцип их работы — в снижении давления, скорости и температуры отработавших газов, выходящих в атмосферу. Достигается это за счет расширения потока газов в корпусе глушителя и дробления его с изменением направления в специальных вставках (рис. 1). Сопротивление движению газов в трубе и...

Читать далее >>

Ремонтируем двигатель мотоцикла Днепр МТ-8, МТ-9

МТ-8, МТ-9 Более трех лет назад Киевский мотоциклетный завод начал выпускать мотоциклы семейства «Днепр» К-650 с двигателем МТ-8. В прошлом году они уступили место на конвейере более совершенной модели с силовым агрегатом МТ-9 (см. «За рулем», 1971, № 2), снабженным передачей заднего хода.У многих владельцев этих мощных выносливых машин, успевших пройти десятки тысяч километров, возникли вопросы, связанные с ремонтом двигателя. Ответы иа них читатели найдут в публикуемой здесь статье специалистов Киевского мотоциклетного завода.Силовые агрегаты «Днепр» (МТ-8 и МТ-9) отличаются от всех предыдущих двигателей, которые применялись на отечественных тяжелых мотоциклах. Прежде всего, у них цельный, а не составной, коленчатый вал с подшипниками скольжения (вкладышами) на шатунных шейках. В результате двигатель стал долговечнее и упростился его ремонт.Чтобы наиболее полно представить себе размеры, посадки и допустимые износы важнейших деталей, познакомим...

Читать далее >>

Устранение дефекта самопроизвольно отворачивающихся винтов, крепящих диск сцепления на мотоцикле Урал

В мотоциклах «Урал» нередко самопроизвольно отворачиваются винты, крепящие диск сцепления, что вызывает резкий стук. «Руководство по эксплуатации» рекомендует для устранения дефекта снять коробку передач — значит, предварительно демонтировать колесо, главную передачу и кардан. Коробка передач: 1 — гайка крепления коробки; 2 — труба воздушного корректора; 3 — дополнительное отверстие, которое надо просверлить; 4 — заливная горловина; 5 — винт, крепящий диск сцепления; 6 — диск сцепления. Надобность в этой трудоемкой работе отпадает, если просверлить отверстие диаметром 22—24 мм в крышке коробки, как показано на рисунке. Ослабив крепление коробки (отвернув три гайки и один болт), отодвигаем ее от двигателя на 3—4 мм, чтобы не мешал отвернувшийся на сцеплении винт, который подводим к сверлению, нажимая на пусковую педаль. Через отверстие заворачиваем и надежно керним винт, а затем закрываем отверстие п...

Читать далее >>

Слово водителям Яв. Читательская конференция для владельцев чехословацких мотоциклов в 1966 году

Слово водителям Яв  Самая маленькая площадь в Москве— площадь Куйбышева — в один из июньских вечеров стала самой большой стоянкой мотоциклов «Ява» и «Чезет», прописанных в столице. Не случай, конечно, привел сюда в один день и час столько чехословацких машин. Информация в «Вечерней Москве» и объявления извещали о том, что в клубе Министерства финансов редакции журналов «За рулем» и «Мотор-ревю» (ЧССР) проводят читательскую конференцию для владельцев чехословацких мотоциклов. Несколько сот «явистов» заполнило большой зал. Многие прямо с работы. В кожанках, со шлемами в руках. А за этими людьми — огромная аудитория в полмиллиона человек. Мы не оговорились. Именно столько мотоциклов, мопедов, мотороллеров, сделанных в ЧССР, продано за последние годы у нас в стране. Импорт изделий чехословацкой мотопромышленности — один из многих компонентов взаимного товарооборота между двумя братскими ст...

Читать далее >>
Мотоцикл Aprilia Tuono 125 2017 фото Мотоцикл Kawasaki KDX 450 1980 фото Мотоцикл BMW Concept Clever & Simple 2010 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 FAZER ARGENTINA 2013 фото
Мотоцикл Zero Zero XU 2012 фото Мотоцикл Buell XB12S Lightning 2004 фото Мотоцикл Honda NX 250 Dominator 1992 фото Мотоцикл Moto Guzzi Audace Carbon 2017 фото