Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0SP  1990 против Yamaha DT 125R 1986

Yamaha TZR 25 0SP  1990 в сравнении с DT 125R 1986 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DT 125R это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем слабой мощности 14лс., а TZR 25 0SP  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0SP  1990 - байк за недорогую цену, при этом Yamaha DT 125R 1986 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Yamaha DT 125R 1986

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
T wo stroke, single cylinder, reed-valve
Объём двигателя
249
123 cc / 7.5 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
56 X 50 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
14 hp / 10.3 kW @ 6500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
14
Макс.мощность на об/мин.
10000
6500
Степень Сжатия
2x 32mm Mikuni carbs
Autolube
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm @ 9750 rpm
1.5 kgf-m / 15.2 Nm @ 6500 rpm
Макс. момент, Нм.
35.5
15.2
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
6500
Макс. Мощность, кВт
36
нет данных
Зажигание / Стартер
CDI / kick
нет данных
Стартер
нет данных
Kick
Система зажигания
нет данных
CDI
Питание двигателя
нет данных
VM24 carburetor

Трансмиссия: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Yamaha DT 125R 1986

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
нет данных
КПП
нет данных
6 speed
Главная передача
нет данных
Chain
Сцепление
нет данных
Wet multiplate

Размеры и масса: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Yamaha DT 125R 1986

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
10 Litres / 2.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
840 mm / 33.0 in
Сухой Вес
136 kg
нет данных
Колесная база
нет данных
1360 mm / 53.5 in
Размеры
нет данных
Length 2135 mm / 81.0 in Width 820 mm / 32.2 in Height 1255 mm / 49.4 in
Мокрый вес
нет данных
119.0 kg / 262.4 lbs
Дорожный Просвет
нет данных
270 mm / 10.6 in
объем масла
нет данных
1.2 Litres

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Yamaha DT 125R 1986

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 220mm disc
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
Single 230mm disc
Задняя Шина
140/70-18
4.10-18
Передняя Шина
110/80-17
2.75-21
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Monocross
Передняя Подвеска
37mm Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
Telescopic Forks

Динамические характеристики: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Yamaha DT 125R 1986

Старт на Милю
нет данных
16.9 sec / 115.9 km/h
Максимальная Скорость
нет данных
124.6 km/h
Средний расход (км./литр.)
нет данных
20 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
нет данных
16.0 m / 43.7 m

Прочие характеристики: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Yamaha DT 125R 1986

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162080 руб.
106987 руб.
Год
1990
198 6-87
Модель
Yamaha TZR 250 SP
Yamaha DT 125R

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Карбюраторы. Устройство и принцип работы карбюратора

Карбюраторы  Система питания бензиновых двигателей, в том числе мотоциклетных, доставляет обычно немало хлопот в процессе эксплуатации машины. Нередко из-за нее ухудшается пуск и снижается мощность двигателя, появляются провалы на разных режимах его работы, увеличивается расход топлива.Наиболее сложный прибор здесь — карбюратор. Именно он становится камнем преткновения для многих мотоциклистов, особенно начинающих, когда возникает необходимость устранить какую-либо неисправность. Немало в редакционной почте и вопросов о взаимозаменяемости карбюраторов.«Чтобы быстро распознавать и грамотно ликвидировать неполадки в карбюраторе, необходимо знать его устройство и принципы работы основных узлов, — пишут мотолюбители А. Санников, Н. Грачевский и другие из Ярославской области. — К сожалению, литературу по ним найти очень трудно, поэтому мы просим рассказать в журнале о мотоциклетных карбюраторах».Редакция обратилась с этой просьбой к опытному специалис...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Юридический. Некомпетентность мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТП

То что мешает судам выносить справедливые приговоры в делах по ДТПВсегда ли законны и обоснованны приговоры судов по делам о дорожно-транспортных происшествиях? Насколько квалифицированно назначаются и оцениваются судами автотехнические экспертизы? Каков уровень компетентности судей в рассмотрении указанной категории дел? Эти и другие вопросы анализировались при изучении практики судебного рассмотрения подобных дел в Чите, Иркутске и Новосибирске. Всего их было исследовано более двухсот. Прежде чем говорить о каких-либо выводах, приведем несколько примеров.Водитель В. на личном «Москвиче» решил обогнать два мотоцикла и легковой автомобиль, которые ехали впереди с небольшой скоростью. Он включил сигнал поворота и вышел на встречную полосу, при этом двигаясь с опережением, но не превышая разрешенной скорости. Когда он уже обогнал легковой автомобиль и впереди были только мотоциклы, водитель одного из них, не убедившись в безопасности маневра, подал сигнал левого поворота и по...

Читать далее >>

Урал М-67

Тяжелые дорожные мотоциклы ирбитского мотоциклетного завода давно уже пользуются хорошей репутацией. Они еще раз подтвердили свою высокую надежность в последних всесоюзных испытаниях на первенство заводской марки, где «Урал-3» М-66 завоевал первое место.Конструкторы постоянно совершенствуют машину, чтобы ее технические и эксплуатационные качества полнее отвечали возрастающим требованиям по безопасности движения и удобству обслуживания и ремонта. Результатом большого труда заводского коллектива, работавшего в содружестве с рядом научных институтов — ВНИИМотопромом, ВНИИТЭ, ЦНИИТА, НИИ Автоприборов и другими, а также с заводами — поставщиками комплектующих изделий, явилось создание более совершенной модели, получившей обозначение М-67. Опытная партия этих машин была выпущена в конце прошлого года, а серийное производство началось с июля нынешнего года. Рис. 1. Схема электрооборудования: 1 — передний фонарь коляски; 2 — лампа А12-21-6 габаритного с...

Читать далее >>

Новинка. ИЖ Планета-Спорт

Открытие новой планетыКороткие сообщения в печати о создании нового мотоцикла на знаменитом Ижевском машиностроительном заводе — крупнейшем в стране производителе двухколесных машин вызвали естественный интерес мотолюбителей. Свидетельство тому — многочисленные письма в редакцию с просьбой подробно рассказать о новом ИЖе на страницах журнала.Пока шли испытания и доводка конструкции машины, завод готовился к ее производству. И в конце минувшего (1973) года уже появились первые мотоциклы ИЖ Планета-спорт. Это событие знаменательно не только для завода, но и для отечественного мотоциклостроения — у нас появился мотоцикл нового типа, причем не уступающий большинству зарубежных образцов. Его называют дорожно-спортивным, потому что он обладает качествами и дорожной и спортивной машины. От первой он унаследовал оборудование, необходимое при движении в потоке транспорта, удобства для водителя и пассажира в длительных поездках, экономичность, простоту обслуживания и ремонта, р...

Читать далее >>