Сравнение мотоциклов:
Yamaha TZR 25 0SP  1990 против Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Yamaha TZR 25 0SP  1990 в сравнении с Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то VT 1100C Shadow Spirit это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а TZR 25 0SP  это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 50лс. Yamaha TZR 25 0SP  1990 - байк за недорогую цену, при этом Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007 отличается тем, что является мотоциклом относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Двигатель
Liquid cooled, two stroke, parallel twin cylinder, read valve,
Liquid cooled, four stroke, 45V-Twin, SOHC, 3 valve per cylinder.
Объём двигателя
249
1099
Диаметр цилиндра х Ход поршня
56.4 x 50 mm
87.5 x 91.4 mm
Макс. Мощность
50 hp 36.4 kW @ 10000 rpm
68 hp @ 5000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
50
68
Макс.мощность на об/мин.
10000
5000
Степень Сжатия
2x 32mm Mikuni carbs
2x 36mm CV
Макс. Крутящий Момент
35.5 Nm @ 9750 rpm
102 Nm @ 3000 rpm
Макс. момент, Нм.
35.5
102
Макс. крутящий момент на об/мин.
9750
3000
Макс. Мощность, кВт
36
50
Зажигание / Стартер
CDI / kick
Digital / electric

Трансмиссия: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

КПП / Привод колеса
6 Speed / chain
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Емкость Топливного Бака
16.5 Litres
19 Litres / 4.2 gal
Высота Сиденья
нет данных
730mm / 28.7 in.
Сухой Вес
136 kg
250 kg / 553 lb

Ходовая часть и тормоза: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Задний Тормоз
Single 210mm disc 1 piston caliper
Single 256mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 320mm discs 2 piston calipers
Single 315mm disc 2 piston calipers
Задняя Шина
140/70-18
170/80 -15
Передняя Шина
110/80-17
110/80 -19
Задняя подвеска
Coil and gas spring preload 9-way preload position, 100mm wheel travel.
Dual shocks, preload adjustable, 100mm wheel travel.
Передняя Подвеска
37mm Telescopic fork adjustable preload 140mm wheel travel,
41mm stanchions, 160mm wheel travel.

Прочие характеристики: Yamaha TZR 25 0SP  1990 и Honda VT 1100C Shadow Spirit 2007

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
162080 руб.
256793 руб.
Год
1990
2007-09
Модель
Yamaha TZR 250 SP
Honda Shadow Spirit

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мокик Мини ( Рига РМЗ 2.126 )

Наш первый мини-мокик  Компактная одноколейная машина, сочетающая достоинства мопеда и мотороллера, простая и удобная для хранения и притом не потерявшая сходства с традиционным мотоциклом. Это и есть мини-мокик. Он нужен для коротких поездок за покупками по микрорайону крупного города. Житель поселка городского типа увидит в нем средство для поездок на работу и домой. Юноше и пожилому человеку мини-мокик позволит совершать приятные прогулки за город, в лес, в соседнюю деревню. Машина такого типа создана в нашей стране впервые. Её производство освоил я первой половине нынешнего года завод «Саркана Звайгзне» в Риге.Высота машины дли хранения и транспортировки может быть сокращена до 520 мм, а ширина — до 350 мм. «Мини» (или, по официальной заводской индексации, РМЗ—2.126) компактен и маневрен. Он занимает мало места и без труда помещается на крыше легкового автомобиля, в багажнике «Волги», в лифте, на балконе или же в подсоб...

Читать далее >>

Двигатель Вайрас В-50 ( V-50 )

Устройство двигателя В—50  Шяуляйский велосипедно-моторный завод «Вайрас» начал выпуск нового двигателя В—50 рабочим объемом 49,8 см3. Он предназначен для мокиков «Рига» и «Карпаты» («За рулем», 1982, № 7). По мощностным и экономическим параметрам В—50 не отличается от прежних моделей Ш—62 («За рулем», 1983, № 1) и Ш—62М. Мощность равна 1,6—2,0 л. с. при 4800—5200 об/мин. Однако в конструкцию внесены серьезные усовершенствования, которые существенно улучшили потребительские качества двигателя, в частности надежность в эксплуатации.Изменения претерпели практически все основные узлы и детали. Так, в коробке передач увеличено межосевое расстояние валов, прочнее стали шестерни и вместо подшипников скольжения применены подшипники качения. Сцепление имеет теперь три пластмассовых диска. Надежнее стали его внутренний барабан, подшипник нижней головки шатуна (благодаря применению рол...

Читать далее >>

50 советов начинающему мотоциклисту. Как научиться безопасно водить мотоцикл?

Приближаясь к светофору, подающему красный сигнал, подтормаживайте заранее и прерывисто – это поможет привлечь внимание водителей, управляющих автомобилями, которые едут сзади. На склоне, на подъем паркуйтесь передним колесом – начиная движение, проще мотоцикл откатить немного назад, нежели толкать обратно в гору. Оставайтесь на передаче, останавливаясь на светофоре. Не переставайте контролировать ситуацию сзади, пока не удостоверитесь, что поток автомобилей позади вас действительно остановился. Делать это удобно, использую периферическое зрение. Двигайтесь так, чтобы другие участники движения всегда хорошо вас видели. Не стоит двигаться, непосредственно, по краю полосы – вы вправе занимать ее целиком. Постоянно контролируйте происходящее впереди вас. Если вам необходимо притормозить в повороте, вначале спрямите траекторию. Иначе это может вызвать неконтролируемый занос и падение. По возможности старайтесь практиковаться на прямых, пустых трассах, имитируя объезд...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Разъем в фаре Явы. Установка разъёма в фару старушки

 Сравнительно часто приходится снимать верхний кожух фары для смены масла в амортизаторах передней вилки, при подтягивании гаек колонки руля, для смазки подшипников рулевой колонки и т. д. При этом легко повредить провода, идущие к замку зажигания, да и работать при висящем на проводах кожухе неудобно. А если у мотоцикла «спортивный» руль, кожух снимать вообще очень трудно — мешает поперечная распорка.Для удобства можно сделать электрические соединения с верхним кожухом через штепсельный разъем, например, типа РША-14 или РША-20. Эти детали продаются в магазинах радиотоваров.Провода, идущие к верхнему кожуху фары, последовательно по одному отсоединяют от центрального переключателя (два — от лампочек спидометра) и припаивают к контактам гнездовой части разъема. При этом записывают номера контактов и адреса проводов от обеих частей разъема. Затем к вилочной части разъема припаивают провода сечением не меньше 1,5 мм2 и соединяют их с контактами центрального пер...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2012 фото Мотоцикл Maico GSE 490 1981 фото Мотоцикл Yamaha YZF-R1 2011 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200 2014 фото
Мотоцикл Maico 490 Alpha 1 1982 фото Мотоцикл Yamaha YBR 125 ED URUGUAY 2013 фото Мотоцикл Yamaha XENTER 125 2012 фото Мотоцикл Yamaha X-MAX 400 2013 фото