Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 1984 против Kawasaki Z 1000 2008

Yamaha VMX V-Max 1200 1984 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2008 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 125лс., а VMX V-Max 1200 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем весьма большой мощности 145лс. Yamaha VMX V-Max 1200 1984 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000 2008 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 1200 1984 и Kawasaki Z 1000 2008

Двигатель
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
953
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
145 hp / 108 kW @ 9000 rpm
92 kW 125 hp @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
145
125
Макс.мощность на об/мин.
9000
10000
Степень Сжатия
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Digital / electric
Макс. Крутящий Момент
12.4 kgf-m / 89.6 lb-ft @ 7500 rpm
98.7 Nm 10.1 kg-fm @ 8200 rpm
Макс. момент, Нм.
121.6
98.7
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
8200
Макс. Мощность, кВт
нет данных
92
Стартер
Electric
нет данных
Система зажигания
CDI
нет данных

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 1200 1984 и Kawasaki Z 1000 2008

КПП / Привод колеса
нет данных
6 Speed / chain
КПП
5 Speed
нет данных
Главная передача
Shaft
нет данных
Сцепление
Wet, multi disc
нет данных

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 1200 1984 и Kawasaki Z 1000 2008

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
18.2 Litres
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
820 mm
Сухой Вес
нет данных
198.2 kg
Колесная база
1590 mm / 65.6 in
нет данных
Мокрый вес
274 kg / 604 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
нет данных
Колея
119 mm / 4.7 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 1200 1984 и Kawasaki Z 1000 2008

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 1 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
2x 300mm discs 2 piston caliper
Задняя Шина
150/90-15
190/50 -R17
Передняя Шина
110/90-18
120/70 -R17
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
UNI-TRAK with stepless adjustable rebound and damping
Передняя Подвеска
40mm Kayaba forks, Air pressure
41mm inverted cartridge fork with stepless adjustable rebound damping
Рама
Double cradle steel tube
Tubular backbone (with engine sub-frame), high-tensile steel.
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 1984 и Kawasaki Z 1000 2008

Старт на Милю
10.8 sec / 125mph 200 km/h
11.4 sec / 194.2 km/lit
Максимальная Скорость
146 mph / 235 km/h
234 km/h
Средний расход (км./литр.)
39 mpg
17.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
- / 36.5 m
нет данных
Standing 1000m
нет данных
21.6 sec / 223.4 km/lit

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 1984 и Kawasaki Z 1000 2008

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219413 руб.
636394 руб.
Год
1984 - 87
2008-09
Модель
Yamaha V-Max
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
254 kg / 560 lbs
нет данных
Rake
29
нет данных
Rake/trail
нет данных
24.5 / 103 mm

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Рекомендации владельцам Ковровца-175. Тем, кто ездит на ковровцах

Тем, кто ездит на ковровцах     В предыдущем номере журнала была напечатана статья об эксплуатации мотоцикла ИЖ-56. Многими из приведенных в ней рекомендаций могут воспользоваться и владельцы «Ковровца-175». Но этот мотоцикл имеет свои особенности. Главная из них — электрооборудование переменного тока с напряжением в цепи освещения 6 в. Основным прибором электрооборудования является генератор, от которого зависит нормальная работа всей системы. Плохое искрообразование, слабый свет в фаре указывают на неисправность генератора.   Отчего генератор выходит из строя, как устранить возникающие в нем неполадки ?   Причиной неудовлетворительной работы генератора может быть сильное биение ротора. Оно возникает вследствие слабого его крепления на правой цапфе. Чаще всего биение сопровождается появлением царапин и надиров, возникающих при соприкосновении ротора с полюсными башмаками статора. Чтобы устранить эту неисправность, болт 5 (см. рисунок) крепления ро...

Читать далее >>

Дизель на мотоцикле. Royal Enfield Bullet 350

Дизель на мотоцикле На автомобилях в качестве серийных двигателей дизели применяются свыше 60 лет. На мотоциклах до сих пор их устанавливали лишь в экспериментальных целях. Из-за малой удельной мощности и большой массы дизели не отвечают требованиям, предъявляемым к силовым установкам современной мотоциклетной техникой. И все же индийский механик Прадип Дани решил рискнуть. На собственном небольшом предприятии он заменяет у индийских мотоциклов Enfield Bullet 350 (Энфильд-350-баллет) обычный карбюраторный 350-кубовый двигатель мощностью 21 л. с. дизелем «Гриве-Ломбардини-520». Этот одноцилиндровый двигатель, предназначенный для насосов, дизель-генераторов и других стационарных установок, имеет воздушное охлаждение и дополнительно оборудован электростартером. Имея рабочий объем 325 см3, он развивает мощность 6,5 л. с./4,8 кВт при 3600 об/мин. Двигатель довольно тяжел — 40 кг, и поэтому масса мотоцикла выросла до 180 кг. Максимальная скорость — 70 км/ч. ...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Советы по устранению неисправностей мотоциклов Ява

Тем, кто ездит на мотоциклах Ява     В редакцию приходит множество писем от владельцев мотоцикла Ява. Они просят советов по устранению неисправностей, появляющихся в процессе эксплуатации. Редакция обратилась к специалистам и публикует их ответы на эти вопросы. Рассказывает механик московской мастерской гарантийного ремонта мотоциклов Ява и Чезет В. Т. БОЙКО.   О неисправностях механизма сцепления, коробки передач и кик-стертера Механизм сцепления. Если правильно отрегулированное сцепление включается не плавно, а рывками, то для установления дефекта необходимо сцепление разобрать. Прежде всего снимают левую крышку. Педаль переключения перед этим демонтировать не нужно: ее следует установить в положение для переключения передач, а не в положение пуска двигателя. Педаль снимают вместе с крышкой и валом переключения (осторожно, чтобы не потерять отжимную крышку вала). Перед снятием крышки сливают масло из картера коробки передач или кладут мотоцикл на правый бок, предварите...

Читать далее >>
Мотоцикл Yamaha JOG 50 R 2009 фото Мотоцикл Yamaha YBR 250 2012 фото Мотоцикл KTM 690 SUPERMOTO R 2009 фото Мотоцикл Honda CR 500 R 2001 фото
Мотоцикл Indian Roadmaster 2015 фото Мотоцикл Ducati 749 2003 фото Мотоцикл Yamaha YS 250 Fazer BlueFlex 2013 фото Мотоцикл Yamaha BWS 100 2011 фото