Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 1995 против Yamaha VMX V-Max 1200 20th Anniversary L.E. 2005

Yamaha VMX V-Max 1200 1995 в сравнении с VMX V-Max 1200 20th Anniversary L.E. 2005 по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин., макс. мощность, квт.

Если кратко, то VMX V-Max 1200 20th Anniversary L.E. это не продающийся в России мотоцикл, а VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл. Оба мотоцикла имеют одинаковую мощность двигателя. Yamaha VMX V-Max 1200 1995 - байк относительно недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 1200 1995 и Yamaha VMX V-Max 1200 20th Anniversary L.E. 2005

Двигатель
Liquid cooled, four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Liquid cooled, four stroke, 70 V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1198
1198
Диаметр цилиндра х Ход поршня
4x 38mm Mikuni CV
4x 35mm Mikuni CV
Макс. Мощность
102 hp 74.4 kW @ 8000 rpm (rear tyre 97.88 @ 7700 rpm)
102 hp 74.4 kW @ 8000 rpm (rear tyre 97.88 @ 7700 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
102
102
Макс.мощность на об/мин.
8000
8000
Макс. Крутящий Момент
101 Nm @ 6000 rpm
101 Nm @ 6000 rpm
Макс. момент, Нм.
101
101
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
6000
Макс. Мощность, кВт
74
74
Зажигание / Стартер
CDI / electric
CDI / electric

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 1200 1995 и Yamaha VMX V-Max 1200 20th Anniversary L.E. 2005

КПП / Привод колеса
5 Speed / shaft
5 Speed / shaft

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 1200 1995 и Yamaha VMX V-Max 1200 20th Anniversary L.E. 2005

Емкость Топливного Бака
15 Litres
15 Litres
Сухой Вес
нет данных
262 kg
Сухой Вес / Мокрый вес
262 kg
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 1200 1995 и Yamaha VMX V-Max 1200 20th Anniversary L.E. 2005

Задний Тормоз
Single 250mm disc 2 piston caliper
Single 250mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 250mm discs 2 piston calipers
2x 290mm discs 4 piston calipers
Задняя Шина
150/90 -17
150/90 -17
Передняя Шина
110/90 -18
110/90 -18
Задняя подвеска
Twin shock preload adjustable
Twin shock preload adjustable
Передняя Подвеска
38mm forks non adjustable
38mm forks non adjustable

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 1995 и Yamaha VMX V-Max 1200 20th Anniversary L.E. 2005

Старт на Милю
11.7 sec / 185.8 km/h
11.7 sec / 185.8 km/h
Максимальная Скорость
216.7 km/h
216.7 km/h
Средний расход (км./литр.)
13.1 km/lit
13.2 m / 39.0m
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 1995 и Yamaha VMX V-Max 1200 20th Anniversary L.E. 2005

Год
1995-98
2005
Модель
Yamaha VMX 1200 V-Max
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Не мешай машине работать

Хочу сразу предупредить, что этот вынесенный в заголовок призыв вовсе не означает, будто на мотоцикле можно успешно и долго ездить, "ничего с ним не делая", как, к сожалению, думает и поступает определенная категория "мотолюбителей". Вряд ли доведется похвастать показателями своей машины тому, кто озабочен только заправкой бака. Ведь любой двухтактный двигатель требует, например, своевременного удаления нагара, и стоит только с этим опоздать, как мощность начинает неуклонно падать, а расход топлива расти. И, хотя некоторые заводские инструкции, дабы не пугать потребителя, благосклонно советуют удалять нагар раз в год, мы, опытные мотоциклисты, знаем, что делать это приходится куда чаще, точнее через каждые 2-3 тысячи километров пробега. Так-то, любители "ничего не делать". Ездить вы, конечно, можете, но настоящие мотоциклисты - те, кто помогает машине работать. В то же время есть немало, прежде всего среди новичков, и тех, кто в силу свойственного им избыточного энтузиазма впадает в д...

Читать далее >>

Паннония - ремонт двигателя (сборка-разборка)

Ремонт мотора венгерских мотоциклов Венгерские мотоциклы «Паннония» модели ТЛФ-250 (14 л. с.) и сменившей ее Т5 (16 л. с.) зарекомендовали себя как выносливые, неприхотливые и простые в обслуживании машины. Прочная ходовая часть, колеса большого диаметра (19 дюймов), генератор переменного тока (маховнчная магдина) и, наконец, возможность присоединения боковой коляски «Дуна» обеспечили «Паннонии» широкое распространение в сельской местности. Однако мастерских, занимающихся этими мотоциклами, сравнительно немного, к тому же находятся они только в больших городах, и это вынуждает подчас владельцев ремонтировать машины своими силами. В помощь им мы публиковали некоторые материалы, в том числе статьи о коробке передач («За рулем», 1968, № 8) и о системе электрооборудования («За рулем», 1969, № 6). Сегодня по просьбе читателей рассказываем о разборке и сборке двигателя «Паннонии», а в одном из ближайших номеров буде...

Читать далее >>

Мотоцикл Восход 3М-01. Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК

Промежуточная ступень между Восходом-3М и новым семейством ЗДК   Мотоцикл Восход-3М-01 Думается, ни для кого не секрет, что поставить на конвейер абсолютно новую модель — дело достаточно сложное. Как правило, надо закупать и монтировать новое оборудование, реконструировать старое производство. Это трудоемко, дорого, а надо еще и план выполнять. Именно поэтому большинство мото- и автозаводов переходят на новую технику постепенно, шаг за шагом, вводя новые узлы в серийную продукцию. Так появляются переходные модели. Представляемый «Восход-3М-01» — как раз такая промежуточная ступень между хорошо знакомым «Восходом-3М» и новым семейством ЗДК (с ним мы познакомим вас позже).Владельцам мототехники ковровского завода будет интересно узнать о конструктивных особенностях этого мотоцикла, уровне унификации с предыдущими моделями. Основное отличие — новый двигатель. При том же рабочем объеме (175 см3) его мощность повысилась до 10,7 кВт, при этом...

Читать далее >>

Днепр МТ-10. Новинка

 Киевский мотоциклетный завод с июля перешел на производство новой модели тяжелого мотоцикла «Днепр», получившей обозначение МТ-10. Как и ирбитский завод, приступивший одновременно к выпуску «Урала» М-67 (см. «За рулем», 1974, № 9), мы отказались от традиционного 6-вольтового электрооборудования в пользу 12-вольтового. Это позволило снабдить мотоцикл современными светотехническими приборами, отвечающими требованиям международных стандартов.Основной источник электроэнергии — новый генератор переменного тока мощностью 150 вт со встроенным выпрямительным блоком — обеспечивает с запасом все потребители в темное время суток. Изменился способ крепления генератора к картеру двигателя—его корпус снабжен фланцем, который при помощи двух шпилек притягивается к гнезду. Таким образом исключается встречавшийся ранее дефект — течь масла по соединению.На МТ-10 смонтирована более совершенная фара и на отдельном щитке — спидометр и ...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>