Сравнение мотоциклов:
Yamaha VMX V-Max 1200 2005 против Kawasaki Z 1000 2009

Yamaha VMX V-Max 1200 2005 в сравнении с Kawasaki Z 1000 2009 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то Z 1000 это весьма популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем довольно большой мощности 127лс., а VMX V-Max 1200 это довольно популярный в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 102лс. Yamaha VMX V-Max 1200 2005 - байк относительно недорогой стоимости, при этом Kawasaki Z 1000 2009 отличается тем, что является мотоциклом средней стоимости .

Двигатель: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Kawasaki Z 1000 2009

Двигатель
Four stroke, V-four, DOHC, 4 valve per cylinder.
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 4 valve per cylinder.
Объём двигателя
1198 cc / 73.1 cu-in
953 cc / 58.1 cu-in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
Liquid cooled
77.2 x 50.9 mm
Макс. Мощность
102 hp / 74.4 kW @ 8000 rpm
127 hp / 92.7 kW @ 10000 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
102
127
Макс.мощность на об/мин.
8000
10000
Степень Сжатия
4x 35mm Mikuni BDS35 carburetor
Wet sump
Макс. Крутящий Момент
114.7 Nm / 86.4 lb-ft @ 6000 rpm
95.6 Nm / 70.5 ft/ lbs @ 8000 rpm
Макс. момент, Нм.
114.7
95.6
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
8000
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
CDI
Digital
Питание двигателя
нет данных
4x 38mm throttle bodies
Свечи Зажигания
нет данных
NGK, CR9EK

Трансмиссия: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Kawasaki Z 1000 2009

КПП
5 Speed
6 Speed
Главная передача
Shaft
Chain
Сцепление
Wet, multi disc
Wet, multiple discs, cable operated

Размеры и масса: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Kawasaki Z 1000 2009

Емкость Топливного Бака
15 Litres / 3.9 US gal
18 Litres / 4.8 US gal
Высота Сиденья
765 mm / 30.1 in
820 mm / 32.3 in
Колесная база
1590 mm / 65.6 in
1420 mm / 55.9 in
Мокрый вес
нет данных
221 kg / 487.2 lbs
Дорожный Просвет
145 mm / 5.7 in
145 mm / 5.7 in
Колея
119 mm / 4.7 in
102 mm / 4.0 in

Ходовая часть и тормоза: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Kawasaki Z 1000 2009

Задний Тормоз
Single 282mm disc 2 piston caliper
Single 292mm disc 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 298mm discs 2 piston calipers
2x 300mm 4 piston calipers
Задняя Шина
150/90-15
190/50 R17
Передняя Шина
110/90-18
120/70 R17
Задняя подвеска
Dual Kayaba shocks, adjustable for preload damping.
Uni-Trak, rebound spring preload adjustable
Передняя Подвеска
40mm Kayaba forks, Air pressure
41mm cartridge fork, rebound, spring preload adjustable
Рама
Double cradle steel tube
Steel, Backbone frame
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
100 mm / 3.9in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Kawasaki Z 1000 2009

Старт на Милю
11.7 sec / 185.8 km/h
11.3 sec / 122 mph
Максимальная Скорость
216.7 km/h
нет данных
Средний расход (км./литр.)
13.1 km/lit
18.9 km/lit
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.2 m / 39.0 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha VMX V-Max 1200 2005 и Kawasaki Z 1000 2009

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
219413 руб.
517217 руб.
Год
2005 - 07
2009
Модель
Yamaha V-Max 1200 20th Anniversary Limited Edition
Kawasaki Z 1000
Dry Weight
262 kg / 577.6 lbs
198 kg / 436.5 lbs
Cooling system
нет данных
Liquid cooled
Rake
29
25
Engine Oil
нет данных
Synthetic, 10W/40
Max Power Rear Tyre
97.88 @ 7700 rpm
нет данных
Dimension
нет данных
Height 1055 mm / 41.5 in

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Турист. Ремонт коробки передач мотороллера Турист

Наиболее часто встречающиеся неисправности Коробка передач мотороллера «Турист» — весьма надежный, испытанный узел, поэтому она сохранилась в неизменном виде с первых моделей «Тулы». Неисправности, которые возникают в ней, вызваны, как правило, либо естественным износом деталей в процессе эксплуатации, либо несвоевременной регулировкой механизма переключения.Прежде чем рассмотреть их, вспомним, как устроена и работает коробка.Она включает два вала — первичный 1 (рис. 1) и вторичный 9, четыре пары шестерен — по числу передач и механизм переключения. Рис. 1. Коробка передач мотороллера «Турист»: 1 — первичный вал; 2, 7, 8 — шариковые подшипники; 3 — шестерня первой передачи; 4 — шестерня второй передачи; 5 — подвижная шестерня третьей передачи; 6 — шестерня четвертой передачи; 9 — вторичный вал; 10 — шестерня четвертой передачи; 11 — шестерня третьей передачи; 12 — ...

Читать далее >>

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи

Батарея служит дольше У большинства мотоциклов аккумуляторная батарея работает три-четыре года. Продлить срок ее службы можно ремонтом в домашних условиях. Для этого я выливаю электролит и промываю батарею дистиллированной водой. Положив ее на бок. разогреваю паяльной лампой и соскабливаю мастику. При помощи отверток извлекаю из корпуса начинку. Скопившийся на дне шлам, являющийся в основном причиной отказа батареи, удаляю и снова промываю все детали дистиллированной водой. Пластины, с которых осыпалось 15— 20% активной массы, заменяю исправными от старых батарей той же марки. Для пайки пластин применяю обычный «третник» и паяльник мощностью 100 Вт. Установив начинку в корпус, заливаю батарею расплавленной мастикой. Отремонтированный таким образом аккумулятор обычно нормально работает еще 1,5—2 года.По моему опыту, батарея служит дольше, если она надежно, через поролон или мягкую резину, закреплена в гнезде. Второе условие — как можно меньше разряжайте б...

Читать далее >>

Карбюраторы. Неисправности и состав смеси

Неисправности, которые вызывают нарушение состава смеси   Мощность и экономичность, легкость пуска и долговечность двигателя, скоростные свойства и легкость управления мотоциклом — вот основные его качества, во многом зависящие от работы карбюратора. Отвечая на вопросы читателей, связанные с этим прибором, редакция опубликовала в августовском номере журнала за прошлый год статью об устройстве и работе мотоциклетных карбюраторов. Сегодня об их неисправностях, вызывающих нарушение состава смеси, рассказывает инженер Б. СИНЕЛЬНИКОВ. Несмотря на кажущуюся простоту конструкции, карбюратор одно из самых сложных устройств мотоцикла. В нем протекают многообразные процессы смесеобразования, которые трудно оценить даже в лабораторных условиях. Определить причины неисправности работы дозирующих систем и узлов карбюратора даже после его разборки и тщательного осмотра задача не всегда простая и для специалистов, если, конечно, не обнаружены механические повреждения деталей. И судить о ра...

Читать далее >>

Мотоцикл Восток 3.223

Возрождение "Востока"   Наши спортсмены-ветераны помнят марку «Восток» на мотоциклах, изготовленных в Серпухове научно-исследовательским институтом мотоциклостроения. Потом на время работы над спортивными мотоциклами были прекращены, и ведущие гонщики выступали на машинах зарубежных фирм — CZ, Jawa, KTM. И вот в 1980 году состоялся старт сборной команды страны на новых советских кроссовых мотоциклах «Восток» (125 см3). В соревнованиях на Кубок дружбы социалистических стран она заняла второе место, вслед за сильной чехословацкой командой. Путь к этому успеху занял около пяти лет. Для создания современной конкурентноспособной машины нужно было решить серьезные задачи: добиться высокой мощности, подобрать, запрограммировав на ЭВМ параметры двигателя и трассы, передаточные числа трансмиссии, чтобы обеспечить хорошую динамику машины и работу мотора в оптимальном режиме. Немало усилий потребовало создание экипажной части, подбор жесткости подве...

Читать далее >>

Почему стучит двигатель

Посторонние звуки в моторе Исправная работа мотоциклетного двигателя всегда сопровождается ровным шумом, тон которого меняется в зависимости от оборотов и нагрузки. Когда же появляются посторонние звуки, они, как фальшивые ноты в оркестре, режут ухо и вызывают беспокойство. Водитель понимает: в двигателе что-то неладно, но что именно не всегда может правильно определить. Как же распознать причину, вызвавшую лишний звук, и как ее устранить? Попытаемся ответить на эти вопросы применительно к тяжелым мотоциклам.Первая и самая распространенная причина — неправильно установленный момент зажигания. Если искра на свече возникает слишком рано, возрастающее давление в цилиндре тормозит движение поршня, стремящегося к ВМТ, ударной волной передает через клапан дополнительные усилия на механизм газораспределения, Резко выбираются зазоры, слышны стуки в двигателе. Они пропадают после правильной установки зажигания.Пугающее дерганье двигателя после выключения зажигания, сопровождающееся г...

Читать далее >>
Мотоцикл Honda X-ADV 2021 фото Мотоцикл BMW R 1200RT 2014 фото Мотоцикл Kawasaki ER-6n ABS 2012 фото Мотоцикл Yamaha T 135 SP CRYPTON X 2012 фото
Мотоцикл Honda Valkyrie Rune 2003 фото Мотоцикл Yamaha FZ8-N 2011 фото Мотоцикл Yamaha DT 125 1972 фото Мотоцикл Honda Integra 2012 фото