Сравнение мотоциклов:
Yamaha WR 450F 2015 против Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Yamaha WR 450F 2015 в сравнении с Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 по цене и сопоставление по характеристикам: снаряженная масса, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то XL 883L Sportster Superlow это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 68лс., а WR 450F это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 58лс. Yamaha WR 450F 2015 - байк средней стоимости, при этом Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016 отличается тем, что является мотоциклом выше средней цены .

Двигатель: Yamaha WR 450F 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Двигатель
Four stroke, Single cylinder, DOHC, 5 valves
Four stroke, 45 V-Twin, OHV, 2 valves per cylinder.
Объём двигателя
449 cc / 27.4 cu in
883 cc / 50.8 cub in.
Диаметр цилиндра х Ход поршня
95 x 63.4 mm
76.2 x 96.8 mm
Макс. Мощность
58 hp / 42.3 kW @ 9000 rpm
50.2 kW / 68 hp @ 4400 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
58
68
Макс.мощность на об/мин.
9000
4400
Степень Сжатия
Dry sump
Chrome, staggered, shorty exhaust with dual mufflers
Макс. Крутящий Момент
5.0 kgf-m 36.2 ft-lb @ 7500 rpm
73 Nm / 7.4 kgf-m / 53.8 ft/lb @ 4100 rpm
Макс. момент, Нм.
49.0
73
Макс. крутящий момент на об/мин.
7500
4100
Стартер
Electric & kick
Electric
Система зажигания
CDI
Digital CDI
Питание двигателя
39mm Keihin FCR flat-slide throttle position sensor
Electronic Sequential Pot Fuel Injection
Система выхлопа
Single, upswept, under seat
нет данных

Трансмиссия: Yamaha WR 450F 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

КПП
5-Speed, constant mesh
5 Speed
Главная передача
Chain
Belt
Сцепление
Wet, multi-disc
Multi-plate clutch with diaphragm spring in oil bath
Передаточные Числа
нет данных
Swingarm Mild steel, rectangular tube sections, stamped junctions, MIG welded

Размеры и масса: Yamaha WR 450F 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Емкость Топливного Бака
7.2 Litres / 1.9 US gal
17 Litres / US 4.5 gal
Высота Сиденья
960 mm / 37.8 in
Unladen 681 mm / 26.8 in
Колесная база
нет данных
1500 mm / 59.1 in
Размеры
1475 mm / 58.1 in
Length 2215 mm / 87.2 in
Мокрый вес
122 kg / 268 lbs
260 kg / 573 lbs
Дорожный Просвет
335 mm / 13.2 in
нет данных
Колея
115 mm / 4.5 in
145 mm / 5.7 in
объем масла
1.2 L / 2.5 US pt
2.6 Litres / 2.7 US qrts

Ходовая часть и тормоза: Yamaha WR 450F 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Задний Тормоз
Single 245 mm disc 2 piston caliper
Single 260 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Передние Тормоза
Hydraulic single 250 mm disc 4 piston caliper
Single 300 mm disc, 2 x 38mm piston calipers
Задняя Шина
120/90-18 65P
150/60 ZR-17 66W
Передняя Шина
80/100-21 51P
120/70 ZR-18 59W
Задняя подвеска
Swingarm, link suspension, mono shock
Coil-over, dual-adjustable preload
Передняя Подвеска
48mm Upside down telescopic fork
39mm Forks
Рама
Aluminium bilateral beam
нет данных
Ширина Переднего Колеса
300 mm / 11.8 in
104 mm / 4.09 in
Ширина Заднего Колеса
305 mm / 12.0 in
64 mm / 2.5 in

Прочие характеристики: Yamaha WR 450F 2015 и Harley Davidson XL 883L Sportster Superlow 2016

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
393494 руб.
696506 руб.
Год
2015 - 16
2015
Модель
Yamaha WR450F
Harley Davidson XL 883L Sportster Super Low
Dry Weight
112.5 kg / 268 lbs
нет данных
Cooling system
Liquid cooled
Air cooled
Rake
27
31.1
Front Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Wheels
Aluminium alloy, laced spokes
нет данных
Rear Wheel
нет данных
Black, Split 5-Spoke with Machined Rim
Снаряженная Масса
нет данных
453.6 kg / 1000 lbs

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер ТМЗ-5.301-01 «Тулица», грузовой мотороллер ТМЗ-5.403-01К «Муравей-2»

Новое поколение мотороллеров   Грузовой мотороллер ТМЗ—5.403-01К «Муравей-2» Мотороллер ТМЗ—5.301-01 «Тулица» Грузовые мотороллеры «Муравей», выпускаемые тульским машиностроительным заводом имени В. М. Рябикова, пол11ьзуются устойчивым спросом. Повышая эксплуатационные характеристики, совершенствуя машины, завод стремится по возможности осуществить предложения и пожелания потребителей. Так, появилась грузопассажирская модификация «Муравья» («За рулем», 1981, № 12). А в третьем квартале 1983 года на смену семейству ТГА—200-01 пришли модернизированные — ТМЗ—5.402 (грузопассажирский) и ТМЗ—5.403К/Ф (соответственно с бортовой платформой или фургоном).Внешне эти мотороллеры не отличались от предшественников, однако их конструкция претерпела серьезные изменения. Прежде всего они коснулись двигателя. Чугунный цилиндр заменен алюминиевым с чугунной гильзой, который имеет трехкана...

Читать далее >>

Амперметр для контроля генератора переменного тока на тяжелых мотоциклах Урал и Днепр последних выпусков

 На тяжелых мотоциклах «Урал» и «Днепр» последних выпусков запрещается эксплуатировать генератор переменного тока без нагрузки во избежание его повреждения. А это может случиться при обрыве или отсоединении проводов от потребителей или при выходе из строя батареи. Контрольная лампа, сигнализирующая о работе генератора, не дает полного представления о состоянии батареи На моем мотоцикле для этих целей служит автомобильный амперметр, который я подключил, как показано на схеме. Отклонение его стрелки в сторону знака «минус» говорит о разряде батареи, в сторону «плюс» — о ее заряде. Схема включения амперметра: 1 — батарея аккумуляторов; 2 — амперметр; 3— генератор; 4 — центральный переключатель. Г. СКОРОХОДОВ 686051, Магаданская область, Теньковсний район, пос. Ветреный 1978N01P38

Читать далее >>

Паннония - коробка передач

 В редакцию приходят письма от владельцев венгерских мотоциклов Паннония с вопросами об устройстве коробки передач, ее неисправностях и способах их устранения. Учитывая, что у нас в стране эксплуатируются десятки тысяч этих мотоциклов, мы отвечаем на вопросы читателей публикуемой ниже статьей.Немного об устройствеУ коробки передач «Паннонии» (рис. 1) два вала: первичный (ведущий) и вторичный (ведомый). Нетрудно заметить, что четыре ведущих шестерни (1—4) первичного вала находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями (5—8) вторичного вала. Включение той или иной передачи осуществляется передвижением пар II и III передач вдоль валов при помощи вилок механизма переключения. Рассмотрим этот процесс подробнее. Рис. 1. Схема коробки передач и положения шестерен при включении передач0 — нейтральная передача; I—I передача; II—II передача; III—III передача; IV—IV передача; 1 — шестерня I передачи (z=12); 2 — ше...

Читать далее >>

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36. Чего не хватает Днепрам ?

Советы по доработке мотоцикла Днепр МТ10-36 Так случилось, что моим первым мотоциклом стал «Днепр» МТ10—36. Купил я его с рук с пробегом около 3 тысяч километров. Вероятно, прежний хозяин за столь короткое время успел намаяться с ним более чем достаточно, но тогда я не придал этому значения. Как, впрочем, и тому, что мотоцикл выпущен в конце декабря 1979 года.Изучение мотоцикла и борьба с его пороками, как врожденными, так и приобретенными, пришлись на процесс эксплуатации. И чем глубже я вникал в устройство, тем больше удивлялся несовершенству конструкции.Постепенно у меня накапливался опыт лечения типичных болезней. Я делился этим опытом с друзьями и знакомыми — им это нравилось. Теперь решил, что могу выйти к более широкой аудитории.К слову сказать, предпринял несколько попыток установить прямую связь с киевским мотоциклетным заводом в надежде заинтересовать конструкторов своими наблюдениями. Затея удалась ровно наполовину: связь установил, а насчет заин...

Читать далее >>

Клапаны и седла мотоцикла УРАЛ 2

Мотолюбитель Я. Манушкин из Ростовской области спрашивает, каким требованиям должны удовлетворять после ремонта клапаны, седла и клапанные пружины на мотоцикле Урал 2 (М-63). После обработки, притирки и тщательной промывки седла и клапана необходимо проверить их прилегание. Для этого на седло наносят тонкий слой краски, вставляют соответствующий клапан и поворачивают его, прижимая головку к седлу. Поясок прилегания на головке клапана должен быть шириной 1,5 — 1,8 мм и располагаться посредине фаски. Толщина цилиндрического пояска — не менее 1 мм. Форма и размеры седла показаны на рисунке. Рис. Форма и размеры седла Герметичность посадки клапанов проверяют керосином. Для этого чисто протирают поверхности прилегания клапана и седла и, прижимая клапан к седлу, заливают во всасывающий (или выпускной) канал керосин. Если в течение минуты керосин по соединению не проникает, прилегание считается удовлетворительным. В клапанных пружинах надо проверить перпендикулярность опорных пло...

Читать далее >>