Сравнение мотоциклов:
Yamaha X-Max 250 2016 против Maico GS 250 1991

Yamaha X-Max 250 2016 в сравнении с Maico GS 250 1991 по цене и сопоставление по характеристикам: consumption average (claimed), двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм.

Если кратко, то GS 250 это средней популярности в России мотоцикл оснащенный двигателем малой мощности 17лс., а X-Max 250 это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 20.1лс. Yamaha X-Max 250 2016 - байк средней стоимости, при этом Maico GS 250 1991 отличается тем, что является мотоциклом совсем недорогой стоимости .

Двигатель: Yamaha X-Max 250 2016 и Maico GS 250 1991

Двигатель
Four stroke, single cylinder, SOHC
Single cylinder, two sroke
Объём двигателя
249.7 cc / 15.2 cu-in
247 cc / 15.1 cub in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
69 x 66.8 mm
67 x 70 mm
Макс. Мощность
20.1 hp / 14.7 kW) @ 7500 rpm
12.5 kW / 17 hp @ 8000 rpm (restricted)
Макс. Мощность, Л.с.
20.1
17
Макс.мощность на об/мин.
7500
8000
Степень Сжатия
Wet sump
Bing 54/40 oval
Макс. Крутящий Момент
21 Nm / 15.5 lb-ft @ 6000 rpm
нет данных
Макс. момент, Нм.
21
нет данных
Макс. крутящий момент на об/мин.
6000
нет данных
Стартер
Electric
Kick
Система зажигания
TCI
MOTOPLAT electronic
Питание двигателя
Fuel Injection
нет данных
Система смазки
нет данных
Wet sump
Система выхлопа
нет данных
S.E.E.S. system

Трансмиссия: Yamaha X-Max 250 2016 и Maico GS 250 1991

КПП
Automatic
5-Speed
Главная передача
Belt
Chain
Сцепление
нет данных
Wet, cable operated

Размеры и масса: Yamaha X-Max 250 2016 и Maico GS 250 1991

Емкость Топливного Бака
11.8 Liters / 3.3 gal
10.1 L / 2.7 US gal
Высота Сиденья
792 mm / 31.2 in
960 mm / 37.8 in.
Колесная база
нет данных
1480 mm / 58.3 in.
Размеры
1545 mm / 60.8 in
нет данных
Мокрый вес
178 kg / 388. lbs - ABS 182 kg / 401 lbs
109 kg / 229.3 lbs
Дорожный Просвет
113 mm / 4.4 in
384 mm / 15.1 in.

Ходовая часть и тормоза: Yamaha X-Max 250 2016 и Maico GS 250 1991

Задний Тормоз
Single 240mm disc
Disc
Передние Тормоза
Single 267mm disc
Disc
Задняя Шина
140/70-M14
130/80-18
Передняя Шина
120/70-M15
нет данных
Задняя подвеска
Unit swing, 95mm wheel travel.
Maico twin link with hlins shock
Передняя Подвеска
Telescopic fork, 110mm wheel travel.
Hydraulic telescopic fork, 42 mm
Рама
нет данных
Chrom-moly, double cradle
Ширина Переднего Колеса
нет данных
305 mm / 12 in
Ширина Заднего Колеса
нет данных
350 mm / 14 in

Прочие характеристики: Yamaha X-Max 250 2016 и Maico GS 250 1991

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
366384 руб.
86053 руб.
Consumption Average (claimed)
нет данных
3.00 x 21 in
Год
2016
1991 - 92
Модель
Yamaha X -Max 250
Maico GS 250
Cooling system
Liquid cooled
Water cooled
Wheels
нет данных
Steel, laced wire spokes

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Аккумулятор. В вопросах и ответах

Еще раз о батареях   После опубликования статей, где рассматривались обслуживание и ремонт мотоциклетных аккумуляторов (1985, № 11 и 1986, № 4), в редакцию приходят письма с дополнительными вопросами по этой теме. На наиболее часто встречающиеся отвечает автор этих материалов В. СЕКРЕТОВ. Как лучше хранить новые и бывшие в употреблении батареи? Новые аккумуляторные батареи, вообще говоря, лучше не хранить, а сразу вводить в строй. Дело в том, что активная масса, состоящая из пористого металлического свинца на отрицательных пластинах и оксида свинца на положительных, охотно реагирует с кислородом и парами воды, всегда имеющимися в воздухе. При этом аккумулятор разряжается, а активная масса превращается в гидрооксид свинца. Это отрицательно влияет на долговечность аккумулятора. Чтобы ослабить эти вредные реакции, надо заливные отверстия банок в новой сухой батарее герметично закрыть пробками. Если хранить батарею придется больше месяца, то желательно положить ее в полиэтиленовый меш...

Читать далее >>

Глушитель и мощность

Почему нельзя удалять из глушителя акустический элемент В нашей округе ребята по примеру одного «спортсмена» стали вытаскивать трубки из глушителей своих мотоциклов и даже переделывать их, чтобы увеличилась мощность двигателя. Треск после этого становился громким, а вот прибавления мощности на моем «Восходе» не ощущается. Объясните, пожалуйста, почему?» С таким письмом обратился в редакцию С. Про-шин из Кемеровской области. Вопрос, который он задает, встречается в редакционной почте довольно часто. И мы попросили ответить на него нашего постоянного автора инженера Э. КОНОПА.Работа двухтактного двигателя немыслима без системы выпуска, в которую органически входит и глушитель. Он не только выполняет функцию, вытекающую из названия, — уменьшает шум выхлопа, но и существенно влияет на такие характеристики мотора, как мощность, крутящий момент, экономичность. Рассмотрим типичную конструкцию глушителя, схематически показанную на рисунке.Передняя его ч...

Читать далее >>

Переделка генератора Г414 на 12 В

Читать далее >>

Ремонт ступицы на мотоциклах Днепр

Ремонтируем ступицу На мотоцинлах киевского завода применяются литые из алюминиевого сплава ступицы колес. Они легки, удобны, но вот отверстия для спиц со временем становятся эллипсными, и тогда приходит ся очень часто подтягивать спицы, чтобы они не рвались. Мотоциклисты, которые много ездят по плохим дорогам иногда даже заменяют все спицы сплошным диском. Это, конечно, не лучшее решение.Предлагаю владельцам киевских мотоциклов сравнительно простой, проверенный на практике способ ремонта ступицы. Сначала удаляем четыре — шесть спиц, гнезда для которых подлежат ремонту. 8-миллиметровым сверлом (или лучше пальчиковой торцевой фрезой) рассверливаем поврежденные отверстия. Нарезаем из медной трубки наружным диаметром 8 мм и внутренним 6 мм отрезки длиной 12 — 14 мм. Развальцовываем один конец отрезков при помощи оправки, изготовленной хотя бы из бородка или кернера. Получившиеся втулки помещаем в отверстия ступицы и развальцовываем второй их конец, как показано на рисунке...

Читать далее >>

Как укоротить кожух цепи на Ява 634 для предотвращения быстрого износа (перетирания)

   В мартовском номере журнала за 1975 год в материале о редакционном тесте мотоцикла Ява 634 отмечалось. что при изгибе защитные кожухи цепи из-за большей, чем нужно, длины быстро перетираются. Рис. 1. Так укорачивается чехол. Пунктирной линией показана удаляемая часть. Чтобы избежать этой неприятности, следует заранее укоротить чехлы, как показано на рис. 1. Для этого сначала намечаем на переднем конце чехла линию. отстоящую от края на 16—17 мм. и острым ножом разрезаем по ней чехол. Снимаем обе части с кожуха, обильно смазываем цепь графитовой смазкой и надеваем чехол так. чтобы его внутренняя канавка села на буртик кожуха. Сверху закрепляем чехол хомутом, сделанным согласно рис. 2. Рис. 2. Хомут. Если в чехлах из-за касания цепи уже образовались отверстия, то их можно заклеить резиной при помощи клея №88 или БФ-2. Л. ГЕРАСИМОВ 332440,Запорожская область, г. Бердянск,ул. Восстания. 14. кв. 28 1975N10P19

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson Softail Fat Boy 114 30th Anniversary 2020 фото Мотоцикл Ducati Monster 1200S 2014 фото Мотоцикл Suzuki DL 650 V-Strom ABS 2007 фото Мотоцикл Yamaha YFM 250 R 2011 фото
Мотоцикл Honda XL 700 V Transalp 2013 фото Мотоцикл KTM 640 LC4 Adventure R 2001 фото Мотоцикл Honda XR 350R 1985 фото Мотоцикл Aprilia RSV 1000 Mille 2000 фото