Сравнение мотоциклов:
Yamaha X P 530 T-Max 2012 против Suzuki DR 650S 2019

Yamaha X P 530 T-Max 2012 в сравнении с Suzuki DR 650S 2019 по цене и сопоставление по характеристикам: двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент, макс. момент, нм., макс. крутящий момент на об/мин.

Если кратко, то DR 650S это изредка продающийся в России мотоцикл, а X P 530 T-Max это изредка продающийся в России мотоцикл. Представленные мотоциклы имеют схожую мощность двигателя. Yamaha X P 530 T-Max 2012 - байк средней стоимости, при этом Suzuki DR 650S 2019 отличается тем, что является мотоциклом чуть ниже средней цены .

Двигатель: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki DR 650S 2019

Двигатель
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC, 4 valves per cylinder.
Four stroke, single cylinder. SOHC, 4 Valve per cylinder.
Объём двигателя
530 cc / 32.34 cu-in
644 cc / 39.3 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
68.0 x 73.0 mm
100 x 82 mm
Макс. Мощность
45.8 hp / 34.2 kW @ 6750 rpm
32 kW / 43.5 hp / @ 6400 rpm (at rear tyre 27.9 kW / 37.4 hp @ 6500 rpm)
Макс. Мощность, Л.с.
45.8
43.5
Макс.мощность на об/мин.
6750
6400
Степень Сжатия
Semi-dry-sump
9.5:1
Макс. Крутящий Момент
52.3 Nm / 38.6 ft.lbs @ 5250 rpm
54 Nm / 5.51 kg-m / 39.8 lb-ft@ 4600 rpm
Макс. момент, Нм.
52.3
54
Макс. крутящий момент на об/мин.
5250
4600
Стартер
Electric
Electric
Система зажигания
TCI
Electronic Ignition
Питание двигателя
Injection. Electronic fuel injection
Mikuni BST40
Система смазки
нет данных
Wet sump

Трансмиссия: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki DR 650S 2019

КПП
Fully automatic CVT
5 Speed
Главная передача
V-Belt
Chain, 525 links
Сцепление
Wet, multiple-disc automatic
Wet, cable operated

Размеры и масса: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki DR 650S 2019

Емкость Топливного Бака
15 Litters / 4 gal
13 Litres / 3.4 US gal / 2.9 Imp gal (CA model 12 Liter / 3.2 US gal / 2.6 Imp gal)
Высота Сиденья
800 mm / 31.5 in
885 mm / 34.8 in.
Колесная база
1580mm / 62.2 in
1490 mm / 58.7 in
Размеры
Height 1420 or 1475mm / 55.9 or 58.1 in
Height 1195 mm / 47.0 in
Мокрый вес
218 kg / 481 lbs
нет данных
Дорожный Просвет
125mm / 4.9 in
265mm / 10.4 in
Мокрый Вес
нет данных
162 kg / 357 lbs

Ходовая часть и тормоза: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki DR 650S 2019

Задний Тормоз
Single 267 disc
Single 230 mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
2x 267 discs
Single 280 mm disc, 2 piston caliper
Задняя Шина
160/60-15
120/90-17
Передняя Шина
120/70-15
90/90-21
Задняя подвеска
Swingarm - single shock
Link-type, fully adjustable spring preload, gas/oil damped, adjustable compression damping
Передняя Подвеска
43mm Telescopic forks
Telescopic, leading axle, oil damped
Рама
нет данных
Steel, single cradle frame
Ширина Переднего Колеса
120 mm / 4.7 in
259 mm / 10.2 in
Ширина Заднего Колеса
116 mm / 4.6 in
259 mm / 10.2 in

Динамические характеристики: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki DR 650S 2019

Максимальная Скорость
нет данных
160.6 99.8 mph
Средний расход (км./литр.)
нет данных
5.0 L/100 km / 20.1 47.3 US mpg / 56.8 Imp mpg
Braking 100 km/h - 0
нет данных
41.4 m / 135.8 ft
Braking 60 km/h - 0
нет данных
14.7 m / 48.2 ft

Прочие характеристики: Yamaha X P 530 T-Max 2012 и Suzuki DR 650S 2019

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
406480 руб.
305219 руб.
Год
2012 - 13
2019
Модель
нет данных
Suzuki DR 650S
Dry Weight
203 kg / 447.5 lbs - ABS 208 kg / 458.5 lbs
147 kg /324 lbs
Cooling system
Liquid cooled
Air/oil cooled
Maximum Load
197kg / 434 lbs
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотороллер Тула-200

Тула будет   Мототакси разновидность мотороллера В 1958—1959 годах в нашем журнале был напечатан ряд заметок и писем владельцев мотороллера «Тула», в которых наряду с достоинствами новой машины отмечались ее существенные недостатки. Редакция обратилась на завод-изготовитель с просьбой сообщить, как учитываются критические замечания потребителей, что предпринимается для улучшения эксплуатационных качеств мотороллера, какие изменения вносятся в его конструкцию. Публикуемая статья главного конструктора Тульского завода А. Потоцкого частично отвечает на эти вопросы. Два с половиной года прошло с тех пор, как на улицах городов и дорогах нашей страны появился мотороллер Т-200. Как и любая конструкция, он, естественно, нуждается в усовершенствовании, пути которого выявляются, в основном, в процессе его эксплуатации. Коллектив Тульского завода работает над улучшением мотороллера. Большую помощь конструкторам оказывают замечания и предложения владельцев машин, в частно...

Читать далее >>

Консервация мотоцикла

  Случается, что уже после первой зимовки мотор начинает шуметь, хуже работает, больше потребляет топлива. Достаточно снять головку цилиндра — и глазам открывается безрадостная картина: его зеркало и отдаленно не соответствует названию. Всюду темные пятна ржавчины. Можно не быть специалистом, чтобы, не разбирая мотор дальше, представить, как выглядят остальные детали, оказавшиеся целых полгода один на один с влагой, содержащейся в воздухе. Обычно пораженные ржавчиной подшипники или поршневые пальцы не сразу заявляют о постигшей их беде. Мотор удается пустить, и он будет работать, но надолго ли его теперь хватит? Если после последней осенней поездки о мотоцикле забыли, это еще не значит, что весной неизбежно «ЧП». Бывает, машина мало страдает даже у легкомысленного владельца, не склонного ухаживать за ней. Правда, деталям ходовой части, оставленным мокрыми и грязными, достается сильнее, потому что грязь в сочетании с водой и металлом образует множество агрессивных...

Читать далее >>

Установка электронного зажигания на старые мотоциклы

На бесконтактную систему   В эксплуатации находится немало мотоциклов ковровского и минского заводов, оборудованных традиционной системой зажигания с прерывателем. Между тем на последних моделях этих машин применяются бесконтактные системы, которые проще в эксплуатации, поскольку не требуют ухода, да и по надежности не уступают первым. Установка приборов нового поколения на старые мотоциклы возможна и целесообразна, поскольку не только улучшает запуск, но и обеспечивает более стабильную работу двигателя. Для переоборудования необходимо иметь генератор Г427 (вместо Г421), тиристорный коммутатор КЭТ-1А, высоковольтный трансформатор Б-300Б и центральный переключатель ВК-863. Кроме того, надо подобрать или самостоятельно изготовить новый болт крепления ротора генератора с резьбой М7Х1, нарезанной на длине 26—27 мм; общая длина болта 85 мм, что на 10 мм больше, чем у прежнего.Установка приборов обычно не вызывает осложнений. Расстояние между центрами крепежных отверстий коммутато...

Читать далее >>

Схема электрооборудования Днепр МТ-10

 Рис. 1 — фонарь левого указателя поворота 2 — лампа А12-21; 3 — фара;- 4 — лампа А12-4 габаритного и стояночного света; 5 — лампа А12-45-40 дальнего и ближнего света; 6 — фонарь правого указателя поворота (на мотоцикле с коляской не подключен): 7 — спидометр; 8 — лампа А12-1 освещения спидометра; 9 — фонарь контрольной лампы указателей поворота; 10 — фонарь контрольной лампы аварийного давления масла; 11 — фонарь контрольной лампы дальнего света; 12 — фонарь контрольной лампы генератора; 13 — фонарь контрольной лампы датчика нейтрали; 14 — панель приборов; 15 — центральный переключатель; 16 — переключатель указателей поворота; 17 - прерыватель указателей поворота; 18 — пробка контакта; 19 — датчик аварийного давления масла; 20 — переключатель света; 21 — передний фонарь коляски 22 — лампа А12-21 габаритного света и сигнала тормоза на коляске; 23 — бл...

Читать далее >>

Берегите генератор

Владельцам мотоциклов ИЖ Если на мотоцикле ИЖ во время движения загорелась контрольная лампа работы генератора, немедленно остановитесь, даже когда вы почти у цели. Дело в том, что чаще всего генератор отказывает из-за неплотного прилегания щеток к коллектору. Электрическое сопротивление на этом участке цепи растет, сильно повышается температура, что быстро приводит к обугливанию и межвитковому замыканию обмотки якоря (установлено на горьком опыте).Чтобы избежать этого, восстановите контакт щеток с коллектором, очистив щеткодержатель (из-за скопившейся грязи щетки теряют подвижность) зачистите кольца на коллекторе либо замените чрезмерно изношенные щетки или ослабшие пружинки.Случается, что в пути устранить неполадку не удается, тогда отключите генератор, отсоединив одну щетку Добраться до дома можно «на аккумуляторе». Днем его емкости хватает не на одну сотню километров.В. АЛЕКСЕЕВ347927 г. Таганрог,ул. Ново-Ватутина, 17, кв. 8.1980N06P33

Читать далее >>
Мотоцикл Honda CRF 450 R 2013 фото Мотоцикл Yamaha Star Raider 2014 фото Мотоцикл Yamaha TZR 125 R 1993 фото Мотоцикл Husqvarna TR 650 Terra 2013 фото
Мотоцикл Triumph Trophy 1200 2002 фото Мотоцикл Honda CBR 1000F 1992 фото Мотоцикл Suzuki GSX-R 600 2012 фото Мотоцикл Kawasaki ZZ-R 600 1994 фото