Сравнение мотоциклов:
Yamaha XJ 600N 1995 против Suzuki GS 500F 2005

Yamaha XJ 600N 1995 в сравнении с Suzuki GS 500F 2005 по цене и сопоставление по характеристикам: front/rear brakes, front/rear tires, двигатель, объём двигателя, диаметр цилиндра х ход поршня, макс. мощность, макс. мощность, л.с., макс.мощность на об/мин., степень сжатия, макс. крутящий момент.

Если кратко, то GS 500F это очень редкий в России мотоцикл оснащенный двигателем большой мощности 51лс., а XJ 600N это изредка продающийся в России мотоцикл оснащенный двигателем схожей мощности 61лс. Оба мотоцикла примерно одинаковой за недорогую цену, по объявлениям в интернете.

Двигатель: Yamaha XJ 600N 1995 и Suzuki GS 500F 2005

Двигатель
Four stroke, transverse four cylinder, DOHC, 2 valves per cylinder
Four stroke, parallel twin cylinder, DOHC
Объём двигателя
599 cc / 36.5 cu-in
487 cc / 29.7 cu in
Диаметр цилиндра х Ход поршня
58.5 x 55.7 mm
74 x 56.6 mm
Макс. Мощность
61 hp / 45 kW @ 8.500 rpm
38 kW / 51 hp @ 9500 rpm
Макс. Мощность, Л.с.
61
51
Макс.мощность на об/мин.
8500
9500
Степень Сжатия
Wet sump
Air cooled
Макс. Крутящий Момент
33.9 lb-ft / 4.7 kgf-m @ 7000 rpm
41.3 Nm / 4.2 kgf-m / 30.5 lb-ft @ 7500 rpm
Макс. момент, Нм.
46.1
41.3
Макс. крутящий момент на об/мин.
7000
7500
Стартер
Electric
E lectric
Система зажигания
Transistor
Transistorised electronig ignition
Питание двигателя
4x 28mm Mikuni BDS28 downdraft carburettors
2 x 33mm Mikuni BST carburetors
Engine management system
нет данных
Suzuki GS 500F

Трансмиссия: Yamaha XJ 600N 1995 и Suzuki GS 500F 2005

КПП
6 Speed
6 Speed
Главная передача
Chain
Chain
Сцепление
Wet multiple plate type
нет данных
Передаточные Числа
1st 2.733 2nd 1.778 3rd 1.333 4th 1.074 5th 5th 0.913 6th0.821
нет данных

Размеры и масса: Yamaha XJ 600N 1995 и Suzuki GS 500F 2005

Емкость Топливного Бака
17 Litres / 4.4 US gal
20 Litres / 5.3 US gal / 4.4 Imp gal
Высота Сиденья
770 mm / 30.3 in
нет данных
Колесная база
1445 mm / 56.8 in
нет данных
Размеры
Height 1205 mm / 47.4 in
790 mm / 31.1 in
Дорожный Просвет
150 mm / 5.9 in
нет данных
Колея
97 mm / 3.8 in
нет данных

Ходовая часть и тормоза: Yamaha XJ 600N 1995 и Suzuki GS 500F 2005

Задний Тормоз
Single 245mm disc 1 piston caliper
Single 250mm disc, 2 piston caliper
Передние Тормоза
Single 320mm disc 2 piston caliper
Single 310mm disc, 4 piston caliper
Задняя Шина
130/70H18
130/70 H17
Передняя Шина
110/80H17
110/70 H17
Задняя подвеска
Monocross monoshock adjustable for preload
Rising rate single shock, 7-way preload adjustment
Передняя Подвеска
38mm Telescopic forks, no adjustment
Telescopic forks, 7-way preload adjustment
Рама
Double cradle
Steel, twin spar
Ширина Переднего Колеса
140 mm / 5.5 in
нет данных
Ширина Заднего Колеса
110 mm / 4.3 in
нет данных

Динамические характеристики: Yamaha XJ 600N 1995 и Suzuki GS 500F 2005

Старт на Милю
13.5 sec / 149.2 km/h
нет данных
Максимальная Скорость
178.6 km/h
168.7 km / h / 105 mph
Средний расход (км./литр.)
18.1 km/lit
14.8 sec
Торможение 60 - 0 / 100 - 0
13.8 m / 40.1 m
нет данных

Прочие характеристики: Yamaha XJ 600N 1995 и Suzuki GS 500F 2005

Средняя стоимость по объявлениям в интернете
150151 руб.
164346 руб.
Front/Rear Brakes
нет данных
199 kg / 439 lbs
Front/Rear Tires
нет данных
173 kg / 381 lbs
Год
1995 - 97
2005 - 09
Модель
Yamaha XJ 600N
нет данных
Dry Weight
193 kg / 425 lbs
174 kg / 384 lbs
Cooling system
Air cooled
нет данных
Rake
25
нет данных
Wheels
3 Spoke cast alloy wheel
нет данных
Max Power Rear Tyre
51.4 hp @ 8400 rpm
нет данных

Пять случайных мотоциклов:

Пять случайных статей о мотоциклах:

Мотоцикл отправляется в дальний путь. Подготовка к дальней поездке

Подготовка мотоцикла, запасные части, дополнительное оборудование   Вначале нас было трое. Мы купили старый К-125 и по очереди ездили на нем. Со временем каждый из нас приобрел собственный мотоцикл, и мы начали путешествовать. Сперва по пригородам Москвы, а потом все дальше и дальше — на юг, на запад, на восток. Вскоре мы познакомились с энтузиастами мототуризма из других городов: организовался как бы самодеятельный мототуристский клуб. И вот уже в течение нескольких лет мы вместе проводим отпуск в путешествиях по родной стране. Наши машины «глотали» километры на магистрали Москва — Брест, преодолевали перевалы Карпат, мокли под дождями Прибалтики, карабкались на склоны Крымских и Кавказских гор. Общая протяженность наших маршрутов превысила 80 тыс. километров. Теперь у нас накопился солидный опыт подготовки мотоциклов к дальним пробегам. Нам кажется, что он сможет представить интерес не только для туристов, но и для всех тех, кто пользуется мотоциклом для ...

Читать далее >>

Как получают бензин

Бензин под микроскопомСтал дефицитным бензин — многие автомобилисты задумываются, что бы еще изобрести для его экономии, а то и замены. Выдвигаются идеи, возникают споры. Выясняется, однако, что не все их участники отчетливо представляют себе, что такое нынешний автомобильный бензин. Этой теме мы и решили посвятить нашу сегодняшнюю лекцию, подготовленную по литературным источникам.Бензин, как известно, получают из нефти. Эта природная жидкость в своей основе состоит всего из двух химических элементов — углерода (84—87%) и водорода (12—14%). Но они соединяются между собой в великом множестве сочетаний, образуя вещества, которые мы называем углеводородами. Смесь разнообразных жидких углеводородов — это и есть нефть.Если нагревать нефть при атмосферном давлении, то сначала из нее испаряются самые легкие углеводороды, а по мере повышения температуры — все более и более тяжелые. Конденсируя их по отдельности, получаем разные фракции; те из них, которые вы...

Читать далее >>

Паннония. Переделка передней вилки и системы электрооборудования

Тем, кто ездит на Паннонии Венгерские мотоциклы «Паннония» снабжены системой электрооборудования с генератором переменного тока (маховичной магдииой) и «сухой» передней вилкой (без гидравлического амортизатора). Такие простые решения удовлетворяют многих мотоциклистов, но для водителей, которым приходится ездить по разнообразным дорогам в разное время суток и года, хочется иметь более «мощное» и стабильное освещение и более совершенную подвеску переднего колеса. С этой целью они переделывают электрооборудование и переднюю вилку, сообразуясь со своими знаниями и возможностями.Наш читатель А. НАДЕЛЯЕВ (198255. Ленинград, ул. 3-го Интернационала, 51, кв. 57), участник многих соревнований мототуристов, разработал и испытал несколько вариантов усовершенствованных вилок и электрооборудования «Паннонии», два из которых мы публикуем ниже.Передняя вилкаЗаводская конструкция передней вилки (рис. 1) позволяет путем некоторых переделок увеличить...

Читать далее >>

Электродуга от батареи

Электродуговая сварка от аккумуляторной батареи в дороге   Следующий совет, будет полезен так же и мотоциклистам. Однажды в пути мой автомобиль внезапно начал терять скорость, из глушителя послышались «выстрелы», двигатель буквально захлебывался бензином. Причина определилась быстро — повышенный уровень бензина в поплавковой камере карбюратора. Сняв поплавок, я убедился, что в нем находится бензин. Удалив его при помощи горячей воды, слитой из радиатора, я отыскал небольшой свищ в месте, где спаяны половинки поплавка.Устранить неисправность решил посредством электрической дуги. Вместо электрода использовал простой чертежный карандаш, очиненный с двух сторон. На один конец его стержня плотно намотал зачищенный провод, соединенный с положительным полюсом аккумуляторной батареи. Прижав поплавок к «массе» на кузове (в стороне от аккумулятора и бензопроводов, чтобы не вызвать пожара), легким прикосновением второго конца карандаша к поплавку создал довольн...

Читать далее >>

Ява 250 Триал - Jawa 250 Trial

Триал для всех   Jawa 250 Trial  Конструкция мотоцикла Ява 250 Триал Триал — мотоциклетное соревнование на мастерство вождения по пересеченной местности завоевывает в мире все большую популярность. На конгрессе ФИМ даже обсуждался вопрос сделать триал дисциплиной номер один в международном мотоспортивном календаре и рекомендовать его в программу Олимпийских игр. В массовых соревнованиях по триалу, исключая официальные встречи, проводимые под эгидой ФИМ, используют обычные дорожные мотоциклы. Переделки сводятся к защите двигателя снизу, уменьшению хода вилки и регулировке мотора для достижения максимальной мощности на двух-трех первых передачах (скорость здесь не имеет значения). В то же время ведущие зарубежные мотоциклетные фирмы наладили выпуск специальных машин для триала. Чехословацкий завод ЯВА в Праге тоже приступает к производству таких мотоциклов. В конструкции мотоцикла Jawa 250 Trial учтена специфика, обусловленная трассой соревнований. Шасси обеспечивает мак...

Читать далее >>
Мотоцикл Harley Davidson FXDB Dyna Street Bob 2016 фото Мотоцикл Yamaha XT 1200 Z SUPER TENERE 2012 фото Мотоцикл Yamaha YZF 600R Thundercat 1997 фото Мотоцикл Ducati 888 Biposta 1993 фото
Мотоцикл Triumph Thunderbird 1600 Storm 2011 фото Мотоцикл Magni Filo Rosso 800 2015 фото Мотоцикл Vespa Elettrica Red 2022 фото Мотоцикл Husqvarna CR 65 2012 фото